近年来,电气性从根本上改变了汽车行业,并提出了许多技术挑战,包括对更高动力总成效率的需求不断增长。在整个传动系统中的摩擦电阻,例如电动机,还原齿轮盒和差速器,以优化车辆的性能和驾驶范围。高性能聚合物在摩擦学传动系统组合中发挥了不断增强的作用,在各种应用中,变速箱的高性能,耐用性和效率。本文将仔细研究两个苛刻的应用:在传输中,摩擦学优化的推力垫圈和水力推进系统中的高性能密封件。dupont开发了一种新颖的材料,甚至可以承受最具挑战性的摩擦学条件,例如高负载和极高速度的结合。
我们的业务部门在汽车 (ATV) 业务部门,我们为经典应用开发产品和解决方案,同时积极塑造定义行业的关键趋势,例如电动汽车和自动驾驶。核心应用:动力传动系统、ADAS、舒适电子设备、安全、信息娱乐。
技术规格 • 加速度 • 速度 • 总量 • 座位数(大小、类型) • EV 传动系统 • 公交车设计 • 布局和尺寸 • 通道和车门 • 悬架 • 制动 • 安全功能 • 材料规格 • ITS、票价收集系统
•制动系统•发动机和拖动系统•传动系统•底盘和车身•接地的低压系统•其他,贴合和完成•转向系统•转向系统•悬架系统•车轮,车轮轴承和轮胎•自主系统
LM2500 船用燃气轮机及其相关工程控制系统为海军的水面战舰提供主要推进力,包括 FFG 7 OLIVER HAZARD PERRY 级、CG 47 TICONDEROGA 级、DDG 51 ARLEIGH BURKE 级和 LCS 级。LM2500 由两个主要子组件组成:燃气发生器和动力涡轮部分。它通过高速联轴器与船舶传动系统相连。LM2500+ 船用燃气轮机及其相关工程控制系统为海军的两栖攻击舰提供主要推进力,包括 LHD-8 MAKIN ISLAND、LHA-6 和 LHA-7。LM2500+ 由两个主要子组件组成:燃气发生器和动力涡轮部分。它通过高速联轴器与船舶传动系统相连。两个发动机的控制系统均可提供本地和远程发动机操作。预算资金用于以下项目:
该项目要素 (PE) 使有人驾驶和无人驾驶旋翼飞行器 (RWV) 技术成熟并得到演示,从而实现陆军航空现代化。在此 PE 中,航空技术得到发展并融入到现实而强大的演示中。项目 313 使以下领域的支持组件、子系统和系统成熟并得到演示:旋翼、传动系统、结构和生存能力。项目 435 侧重于武器集成和演示。项目 436 使任务设备包成熟并得到演示,从而实现对无人系统的控制。项目 447 使经济高效的发动机成熟并得到演示。重点领域包括:发动机和传动系统;旋翼和飞行器管理系统;平台设计和结构;飞机和乘员生存能力;飞机武器和传感器;可维护性和可持续性;以及无人驾驶和可选有人驾驶系统。此 PE 的主要工作是联合多用途 (JMR) 飞机演示器。
我们的业务部门在汽车 (ATV) 业务部门,我们为经典应用开发产品和解决方案,同时积极塑造定义行业的关键趋势,例如电动汽车和自动驾驶。核心应用:动力传动系统、ADAS、舒适电子设备、安全、信息娱乐。
1 炮盾 • 铝制外壳,用于对炮部件进行防风雨、防弹和防生化防护。上部结构 [炮室] 在系统运行期间无人值守。• 支撑检修门、系统通风、液压集水箱和与防护罩一体的减压缓冲器。 2 枪尾 • 固定炮管内的子弹以便射击,连接电动撞针,并在射击时容纳爆炸压力。 3 炮口防护罩 • 提供动态外壳,覆盖和密封炮的仰角弧,并为炮管和弹壳弹出门安装防风雨端口。 4 炮尾机构 • 液压活塞驱动的连杆,用于在射击或哑火事件后升高和降低枪尾以及提取推进剂所需的部件。 5 炮管外壳 • 支撑炮管的炮尾端。• 安装后坐和反后坐缸以及阀控气体喷射系统以清除炮管中的残留气体。 6 支架 • 为上部火炮提供基座环和耳轴支撑。 • 安装传动系统和升降动力驱动器、上部蓄能器系统、滑动组件和防护罩。 • 为火炮的传动系统和升降功能提供轴。 7 支架 • 为传动系统轴承和齿轮环的固定组件提供安装在甲板上的平台。 8 支架 • 升至火炮升降轴,将垂直方向的弹药从上部提升机转移到火炮滑动装置的指向角,以方便后膛装填。 9 滑动装置 • 主要组件