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World File Search System低噪音
如何实现低噪音
1.系统阻抗 众所周知，机柜进出风口之间的区域占整个系统阻抗的60%到80%。此外，气流越大，噪声水平越高。整个系统阻抗越高，需要的气流就越多，以提供必要的冷却。因此，必须将系统阻抗降至最低水平，以将噪声降至最低。2.流动扰动 湍流气流路径上的障碍物会产生噪声。因此，必须避免障碍物，特别是在关键的进出区域，以降低噪声水平。3.风扇速度和尺寸 由于高速风扇通常比低速风扇产生更大的噪音，因此应尽可能尝试使用低速风扇。通常，在提供相同空气流量的情况下，较大、较慢的风扇比较小、较快的风扇更安静。4.温升 空气流量与系统内允许的温升成反比。允许的温升的微小变化会导致所需空气流量的显著变化。因此，如果对允许的温升限制做出一点妥协，所需的空气流量就会大大减少。结果，噪音显著降低。5.振动 在某些情况下，系统重量轻或在某些特定的操作方法中指定，强烈建议使用柔软而灵活的隔离器以避免振动传输。6.电压变化 电压变化会影响噪声水平。当风扇上施加更高的电压时，由于转速增加，会产生更大的振动。因此，会产生更高的噪音水平。7.设计考虑因素 风扇每个部件的设计都会影响噪音水平。可以通过绕线芯的尺寸、叶轮叶片和外壳的设计以及精密制造和平衡来实现低噪音水平。
elements srl 便携式、经济高效的低噪音...
3 月 3 日星期日下午 5:30 – 7:00 303 室 ELEMENTS SRL 适用于电生理学和纳米孔应用的便携式经济高效的低噪声放大器 超便携式且经济高效的放大器技术现已成为现实，任何电生理学研究实验室都可以使用，这要归功于 Elements 基于微电子的定制微芯片 (ASIC) 设计，它使用标准和低成本的 CMOS 工艺。Elements 提供一种一体化固态解决方案来测量皮安 (10-12 pA) 范围内的电流，带宽高达数百 kHz，具有非常低的噪声记录、通过内部模数转换器实现信号数字化、信号发生器、数字数据处理和 USB 供电等特点，所有这些都包含在一个微小的外形中（即 42x18x78 毫米）或大约一台傻瓜数码相机的大小！在本次演讲中，我们将展示我们最新的电生理学产品、世界上最小的集成膜片钳放大器，以及使用一次性玻璃纳米孔芯片进行蛋白质检测的便携式纳米孔试剂盒。活动期间将展示以下两个用例：
低噪音、低油耗离场轨迹的群体感知顺序飞行路径优化
算法，该算法根据飞行目的地、跑道角度、机场附近飞机的空间间隔、人口分布和转向运动来考虑引导点。高度路径针对低感知噪音和低燃料消耗进行了优化，这是通过使用从该表面路径计算出的距离求解飞行纵向控制运动方程来确定的。开发了一种改进的非支配排序遗传算法 II 用于离散优化，以减少计算工作量获得最佳高度路径的帕累托前沿。通过模拟从香港国际机场飞往两个强制空中交通服务报告点的航班来演示该方法。然后将结果与快速访问记录器数据和标准仪表离场 (SID) 轨迹进行比较。虽然该方法没有考虑影响离场路径规划的某些航空运输因素，例如天气模式和空中交通组合，但得到的地面路径与 SID 轨迹非常相似。高度路径的帕累托前沿表现出燃料消耗和感知噪音水平的降低。我们还根据不同航线的相关飞行物理原理，讨论了燃料消耗和感知噪音水平之间的权衡。
大面积 CMOS 相机
LACera™ 代表着 CMOS 技术新时代的开始，由 Teledyne Imaging 独家开发和拥有。LACera 以 Teledyne 的 CCD 和 CMOS 传感器以及相机技术和设计为基础，在 CMOS 高级成像功能方面迈出了重要的一步，为下一代发现提供了可能。CMOS 传感器的挑战在于在扩展到更大尺寸时保持性能；特别是提供速度和低噪音架构的组合。LACera 凭借全局快门、18 位读出和辉光抑制技术，在数百万像素的规模上提供深度冷却、低噪音性能。LACera 代表了高级成像解决方案的关键要素，只有凭借 Teledyne 的性质和规模才有可能实现。从像素、传感器和 ROIC 设计，到低噪音电子器件，再到深度冷却和系统接口，Teledyne 是唯一一家能够在大尺寸 CMOS 中提供这种百分之百有机解决方案的公司。请留意 LACera 独家功能上显示的 LACera 徽标。
EMI、SI 和 PI：克服电力电子设计中的常见挑战
每台电子设备都需要某种电源，无论是电网、电池还是简单的台式电源。当今汽车和绿色能源等行业的先进电力电子器件面临着电力转换带来的重大挑战，需要低噪音和热管理来确保可靠性和稳定的电力输送，从而确保整个系统的电气性能。除了低噪音、热管理和稳定的电力外，现代电力电子器件还需要在更紧凑的外形尺寸中实现更高的功率因数，这将传统设计推向极限。突出的例子包括汽车电源管理、绿色能源系统和支持 5G 部署的电信设备。
全国训练飞机研讨会简报
Austro Engine AE300 安静、可靠、平稳、省油 • 梅赛德斯奔驰涡轮增压柴油发动机 • 单杆动力控制，与所有现代涡轮飞机一样 • 降低飞行员工作量 • FADEC；健康监测/主动维护诊断 • 低噪音 • 无铅燃料 • 全面的北美支持 • 交付 1,200 多台发动机 • 700,000+ 小时运行时间 • TBO 扩展：
申请指南
完全独立，专为户外应用而设计，每台冷水机组都配备低噪音双螺杆压缩机，压缩机内配有完全独立的润滑系统。这提供了一个简单且极其可靠的压缩机系统，压缩机电机用吸入气体冷却，并配有故障安全液体喷射系统，以确保在任何条件下电机冷却。每台压缩机都有自己独立的制冷剂回路，并与蒸发器和冷凝器匹配，以实现最佳性能。冷凝器盘管的布置使整个表面的空气充分循环，并通过集成内部挡板避免旁路。冷凝器风扇是多叶片翼型部分，镰刀端部分安装在喇叭口孔中，以提供最大的气流和低噪音特性。冷凝器盘管、压缩机、高效双螺杆压缩机以及防风雨电源和控制中心安装在焊接、全镀锌、刚性底座上。所有金属板均镀锌，外部面板采用 RAL 9002 粉末喷涂并烘烤以防腐蚀。
CSA 5,5 - 7,5 - 10 - 15 - 20 马力
我们已将多年的经验应用于噪音水平问题，特别注重分析机器内部的气流和使用带有抗噪音装置的合适面板。精心组装各种部件，避免传递振动。所有这些都使我们能够取得成果，甚至使我们的标准版机器也处于市场的领先地位。达到的低噪音水平允许安装在工作环境或办公室附近。
Latest Detector Developments in UV/VIS & IR
灵活的大尺寸 CMOS 成像仪：• 耐辐射平台的高电光性能（低噪音、高 FWC、双增益）• 操作灵活 – 卷帘快门、全局快门和 HDR 操作• 可拼接设计，支持不同格式• 10µm 像素间距基线 – 可轻松扩展到 5µm、20µm 或 40µm，且 NRE 极低• 可用作标准 Si 或 CMOS HiRho• 初始原型以 9k 和 4.5k 格式制造