• 清洁氢能在罗马尼亚工业和交通运输部门脱碳过程中发挥关键作用,由于拥有大量可再生能源,其生产潜力巨大。 • 罗马尼亚战略文件中估计的国内可再生氢需求在 160,000 至 214,000 吨/年之间。 • ADP 模型的结果显示,如果罗马尼亚要实现其长期气候中和战略 (LTS) 中规定的排放目标,到 2050 年,这一需求将增加到 667,000 吨/年。 • ADP 模型表明,为了实现具有成本效益的脱碳,清洁氢最好用于工业(特别是炼钢)和交通运输,而不是供暖和制冷或发电。 • 根据该模型,清洁氢也可能是生产合成燃料的关键前体。 • 罗马尼亚可能成为氢气出口国,拥有高达 4 GW 的跨境管道容量,可出口到其他欧洲国家。 • 为了在罗马尼亚启动清洁氢经济,需要制定连贯的国家政策,优先考虑工业和交通领域的氢气,以及增加可再生电力容量和建设氢气运输基础设施的明确计划。
对于大多数航空和运输流量的脱碳,电气化是不可行的,欧盟应优先使用RFNBOS(非生物学起源的可再生燃料,也就是绿色氢和衍生的电子燃料)。用额外的风和太阳能产生RFNBO具有多个优点:这些解决方案更可扩展 - 同时最小化环境影响 - 以满足2050年对RFNBOS的需求激增(与生物燃料和化石燃料不同)。同时,投资RFNBOS使欧盟能够离开 - 主要进口 - 化石燃料。它基于风,电子,合成过程等欧洲工业冠军的优势。最后但并非最不重要的一点是,RFNBO的可持续性规则将兑现真正的零碳燃料的承诺,而没有许多参与蓝色氢的不确定性。这就是为什么应优先考虑欧洲和国家法规和财政支持以支持RFNBOS的供应(在运输中,航空和运输中)的原因。
diana schillag负责可持续发展的委员会说:“作为我们预先的战略计划的一部分,采购低碳电力对减少我们的CO 2排放有用,同时为我们的客户提供低碳解决方案,从而支持他们自己的脱碳工作在2024年在关键区域获得的低碳电力的创纪录量证明了空气液化的脱碳方法,重点是带来真正影响的行动。它强调了该集团使用手头最好的杠杆来尽可能有效地减少排放量,尤其是在碳密集型国家中的敏捷性。”
1。继续在办公室减少,再利用和回收我们的废物2。继续促进灵活的工作政策,包括在家工作和混合选择,这将导致汽车和/或公共交通工具的通勤较少,从而减少污染。3。继续在线举行会议,而不是与客户和其他合作者亲自举行会议,这再次导致汽车和/或公共交通工具的通勤较少。4。在可能的情况下,通过增加我们办公室的数字工具的使用来继续以无纸化的方式运行。5。继续在我们的办公室选择节能设备。6。继续使用笔记本电脑而不是台式机在我们的办公室进行操作,因为它们更节能。7。在不使用办公室的每一天结束时,继续关闭所有电器
2 VNS-UK无法完全报道我们的使用和废水中的碳排放,因为我们的一栋建筑物的当前合同是固定利率,但不提供使用数据。
液化空气集团高级副总裁兼执行委员会成员 Pascal Vinet 负责监督欧洲工业活动,他表示:“该创新项目的特点是结合了多种解决方案,以生产可再生和低碳氢气,并为道达尔能源公司 Grandpuits 工厂的脱碳做出贡献。它还提供了回收二氧化碳的机会,作为循环经济方法的一部分,同时确保其用于农业食品应用。该项目展示了液化空气集团与客户合作提供定制解决方案的专业知识,以帮助他们减少碳足迹并积极参与应对全球变暖。它再次证明了氢气在能源转型中将发挥的关键作用。”
摘要:直接空气碳捕获和储存 (DACCS) 是一种新兴的二氧化碳去除技术,它有可能从大气中去除大量的二氧化碳。我们对不同的 DACCS 系统进行了全面的生命周期评估,这些系统具有二氧化碳捕获过程所需的低碳电力和热源,包括独立和并网系统配置。结果表明,所有八个选定地点和五种系统布局的温室气体 (GHG) 排放量为负,在低碳电力供应和废热使用的国家,GHG 去除潜力最高(高达 97%)。自主系统布局被证明是一种有前途的替代方案,在太阳辐射高的地方,GHG 去除效率为 79-91%,避免消耗基于化石燃料的电网电力和热能。对除温室气体排放以外的环境负担的分析表明,二氧化碳去除存在一些权衡,尤其是光伏 (PV) 电力供应系统布局的土地改造。敏感性分析揭示了选择合适的电网耦合系统布局位置的重要性,因为在二氧化碳密集型电网电力组合的地理位置部署 DACCS 会导致净温室气体排放,而不是温室气体去除。关键词:生命周期评估 (LCA)、直接空气碳捕获和储存 (DACCS)、二氧化碳去除 (CDR)、负排放技术 (NET)
低碳可再生能源(风能、太阳能和水力发电)达到创纪录水平,到 2024 年将产生英国 37% 的电力(103 TWh),首次超过化石燃料(97 TWh,35%)。就在三年前的 2021 年,化石燃料产生了英国 46% 的电力,而低碳可再生能源产生了 27%。包括主要排放源生物质在内,可再生能源在 2020 年首次超过化石燃料。