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World File Search System低转速
Crazyflie 2.1 无刷电机数据表 - Rev 2
Crazyflie 2.1 无刷套件是一款多功能开源飞行开发平台，重量仅为 32 克，可握在手掌中。无刷电机可提高灵活性并增强有效载荷能力。它配备了低延迟无线电和蓝牙 LE，允许使用各种控制方法，包括脚本和手动选项。定制设计的低转速螺旋桨可提供令人愉悦的噪音和高效率。
Rollair® 40-75E |邓肯·罗杰斯
- 设计用于低转速运行，可将机组的噪音水平降至最低， - 与传统冷却风扇相比，涡轮具有更高的通风流量和更低的功耗，从而优化了各个组件的冷却效率， - 挡板降低了冷却空气的进入速度，从而减少了灰尘污染， - 降低了压缩机组的功耗和工作温度，降低了能源成本并延长了组件寿命。
用于可再生能源收集的旋转直流发电机
摘要。目前，对可再生能源的需求越来越大；研究可再生能源发电需要小型或微型低转速发电机，可以为灯负载提供电力。发电机的选择不如使用高转速的直流电机那么合适，因为发电机仍然会产生小电压（<12V）和小电流。使用配备齿轮的直流电机需要很大的扭矩来旋转转子。克服这个问题的解决方案是使用步进电机作为低转速的直流发电机。步进电机具有多极线圈和永磁体，使其有资格作为发电机。本研究使用 nema23 步进电机作为直流发电机。使用的步进电机是 6 线步进电机（两对线圈）、半波整流器和用于缓冲电压的电容器。负载是 12VDC 灯。所得结果表明，步进电机发电机可以通过手动旋转打开灯。
剥离强度试验机的替代机制
摘要：本文主要讨论胶带剥离强度的测量。剥离强度是将两种粘合材料相互分离所需的平均力，适用于航空航天、汽车、粘合剂、包装、生物材料、微电子等各种行业。剥离试验数据用于确定粘合接头的质量，并在适用的情况下提供有关工艺效果的信息。剥离试验是拉伸方向的恒速试验。在材料试验中，剥离强度是通过测量和平均剥离样品的负载并将平均负载除以粘合剂的单位宽度后计算得出的。不同类型的材料使用不同的粘合剂进行粘合。可用于研究粘合强度的不同类型的剥离试验有 90º、135º、180º 和 T 型剥离试验。该机制主要侧重于 180º 剥离型试验。[1]本研究的重点是通过 180 度剥离强度测量机获得精确读数。在剥离强度测量机的这种机制中，低转速的电机将借助联轴器驱动动力螺杆。丝杠的旋转运动将转换为工作台的线性运动。支撑杆支撑安装在丝杠上的工作台，粘合强度将借助测量仪进行测试。180度剥离强度测量机可以以更高的精度测量应用于任何表面的胶带的粘合性。它不需要润滑，维护成本也很低。机器成本更低，工作速度更快。关键词：剥离强度、180度剥离试验、低转速电机、丝杠、测量仪。
ARALDITE® XB 5918-3 固化剂 XB 5919-3
为了获得均匀的混合物，必须将树脂和硬化剂预热至约 50 至 60°C。必须使用平铲和干净的一次性容器将两种成分混合，直到获得均匀一致颜色的均匀物质，无空气、块状或条纹，避免混入空气。它还可以在低转速下进行机械混合，以防止过多的空气夹带。在一些对电气要求较高的应用中，必须在真空室中对组件进行混合和脱气。真空下的混合时间取决于质量，为0.5至3.5小时。在自动配料和混合装置中，两种组分都必须在储罐中以 2 mbar 的压力脱气至少 45 分钟。一旦组件脱气完毕，就必须将其移除以防止负载沉淀。使用静态混合器喷嘴进行配料和混合后，可以将其转移到 10 – 15 mbar 的真空罐中，或者直接转移到 APG 工艺中的热模具中。在低于25°C的温度下，混合料的有效适用期为24至48小时。传统的混合容器应至少每周清洗一次或在工艺结束时清洗。对于较长的生产期，建议将储罐和传导管冷却至 18°C 的温度，以防止化合物过早硬化。对于压力凝胶工艺 (APG)，可通过向总树脂中添加至少 0.2% 的 DY 062 促进剂来调整反应性。应注意，添加促进剂会缩短混合物的使用寿命。 。
在 GMG 210+MPH 公路赛中全力以赴
现在，全涡轮增压三款 Macan 系列的全部细节已经发布，人们似乎已经打消了对保时捷紧凑型 SUV 可能缺乏驾驶吸引力的担忧。细节显示，顶级车型 400bhp Macan Turbo 比 911 Carrera 的功率高 14%，而即使是 340bhp 的 Macan S 也比 Cayman S 马力更大。Macan S Diesel 使用的是 Cayenne Diesel 的更强大版本的 3.0 升 V6，可产生 258bhp 和 428lb ft 的扭矩。无论哪种型号，Macan（印尼语中“老虎”的意思）都配备了七速 PDK 变速箱。四轮驱动变速箱标配保时捷牵引力管理系统 (PTM) 和电子调节离合器，在正常条件下可驱动后轮，但在湿滑路面上扭矩逐渐传送至前轮。这些汽车于 11 月在洛杉矶车展上亮相，计划于 2014 年 3 月在英国上市，Macan S 和 S Diesel 售价为 43,300 英镑，Turbo 售价为 59,300 英镑。3.6 升双涡轮 V6 发动机额定扭矩为 406 磅英尺，可在 4.8 秒内将 Macan Turbo 加速至 62 英里/小时（或使用 Sport Chrono 时为 4.6 秒），最高时速为 166 英里/小时，是一款 3.0 升发动机。然而，Macan S 中的 3.0 升 V6 是保时捷的全新设计，虽然它是一种短冲程、高转速设计，但其 339 磅英尺的扭矩以线性曲线传递，因此发动机在低转速时不会感觉平淡。S 型号采用钢弹簧，