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前皮内拉斯训练轰炸场
前皮内拉斯练习轰炸靶场，又称皮内拉斯县俯冲轰炸靶场，1943 年至 1945 年间，驻扎在前皮内拉斯陆军机场的第三航空队的飞行员将这里用作辅助俯冲轰炸练习靶场。通过历史研究和实地考察，已确定与前皮内拉斯练习轰炸靶场相关的区域（称为俯冲轰炸目标）存在潜在爆炸危险。已知或怀疑在该靶场使用的弹药包括带有点射弹的练习炸弹。
有利于大陆俯冲的蛇形化板界面的证据
大陆俯冲的动力学在很大程度上受俯冲通道所涉及的岩石的流变特性控制。蛇形矿在地质应变速率下的粘度较低。然而，仍然缺乏大陆俯冲过程中蛇纹石通道的引人注目的地球物理证据。在这里，我们表明，沿欧洲板和上覆的亚得里亚海地幔之间的板界面，在西阿尔卑斯山下方发现异常低的剪切波速度。我们建议这些地震速度表明弱化石蛇纹石通道的堆叠残留物，其中包括在海洋流量和地幔北向蛇形蛇状岩形成的深蛇纹石片，由从支撑板的散发器释放而成。我们的结果表明，这种蛇形化的板界面可能有利于将大陆壳俯冲到上地幔中，以及超高压力变质岩石的形成/发掘，提供了新的限制，以发展大陆俯冲动力学的概念和定量理解。
从希腊锡罗斯岛挖掘出的岩石中获得的见解
我们利用锡罗斯岛（希腊基克拉泽斯群岛）出露的俯冲相关岩石的结构和微观结构观测结果，对深俯冲界面的长度尺度和异质性类型提供约束，可能对间歇性震颤和慢滑移有影响。我们选择了三个锡罗斯地区，它们代表了俯冲界面剪切带内不同的海洋原岩和变形条件，包括：（1）海洋地壳向榴辉岩相的顺向俯冲；（2）海洋地壳从榴辉岩经蓝片岩-绿片岩相折返；（3）混合镁铁质地壳和沉积物从榴辉岩经蓝片岩-绿片岩相折返。这三个地方都保留了流变学异质性，反映了俯冲原岩中原始岩性、地球化学和/或结构变化的变质，并以粘性基质内的脆性荚状物和透镜状物的形式出现。微观结构观察表明，基质岩性（蓝片岩和富含石英的变质沉积物）由分布式幂律粘性流变形，并由多个矿物相中的位错蠕变所适应。我们估计整体剪切带粘度范围从~10 18 到 10 20 Pa-s，取决于沉积物与（部分榴辉岩化的）海洋地壳的相对比例。基质内的榴辉岩和粗粒蓝片岩异质性保留了多代扩张剪切断裂
圣海伦山游客中心：教师资源 2016
a. 大约 2 亿年前，这个巨大的大陆分裂成几块/板块并移动到现在的位置。 b. 这些板块每年移动 0.5 到 7 英寸。 c. 当板块分开时，火山会填满分离的边缘。 d. 地球上 90% 以上的火山都位于一个板块俯冲到另一个板块之下的区域的地形上。这些区域被称为俯冲带。 e. 在你脚下约 75 英里的地方，俯冲带上的岩石部分熔融形成岩浆。 f. 作为液态岩石、微小晶体和溶解气体的混合物，岩浆由于比周围的岩石轻而上升。 g. 胡安德富卡板块每年向北美板块下方俯冲约 1 英寸。
生物风化及其在不同条件下的后果...
作者：RD Finlay · 2020 · 被引用 96 次 — 海洋沉积物通过俯冲或构造力抬升进行再循环，伴随火山排气和玄武岩等富含基底的火成岩的喷发……
计算气动弹性学 - METU | 航空航天工程
• 福克 D-8（第一次世界大战中最后一次正式击落的飞机） - D8 性能出色，但在大角度俯冲时机翼会损坏 - 早期的单翼飞机扭转刚度不足，导致： • 机翼颤动、机翼副翼颤动 • 副翼效率降低 - 解决方案：增加扭转刚度、质量平衡
特别版 - 空战指挥部
假设飞行员俯冲投掷弹药，并让飞机在垂直于地面（无滚转）的平面上飞行（图 1a 和 1b）。P 边和 R 边之间的夹角是飞行路径角或俯冲角 e。如果飞机以恒定的“G”载荷飞行，其飞行路径等于 e 的余弦，即从滚转到撞击地面。应该认识到，除了“飞行时间零的射弹”或瞄准线在 P 边上方的弹药之外，飞机撞击点无论风向如何都在目标之外。这是由于重力、空气阻力或射弹阻力以及提供分离的弹射力。这些变量确定或定义了固定的炸弹射程，这是“破折号 34”表格中显示的所有弹道数据的基础。作为战斗机飞行员，我们对飞行路径数据下方的俯仰角至关重要。这些数据实际上只不过是由炸弹射程、释放高度定义的三角形的角度解。和俯冲角度。用投掷器瞄准释放点。在 P 侧下方某处。除了理论上如上所述。并且所有参数都满足。人们应该理所当然地期待一个靶心。让我们假设攻角。~。已经解决了