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World File Search System偏差报告
ENTSO-E 关于“确定性频率偏差报告”的咨询
由于欧洲能源市场的整体福利至关重要，对确定性频率偏差影响的经济分析不能仅仅集中在最小化服务或降低运营成本上。它必须关注必要的措施，以确保能源经济具有成本效益高的电网稳定性和供应安全性。措施不能只关注确定性频率偏差的影响，而必须考虑到重大频率偏差的所有方面。
航空公司 (FAR 121) 机组人员疲劳报告
关于使用 ASRS 数据的注意事项 使用 ASRS 数据时需注意某些事项。所有 ASRS 报告均为自愿提交，因此不能视为对类似事件全部群体的测量随机样本。例如，我们每年会收到几千份高度偏差报告。这个数字可能占到所有高度偏差的一半以上，也可能只是总发生次数的一小部分。此外，并非所有飞行员、管制员、机械师、乘务员、调度员或航空系统的其他参与者都同样了解 ASRS 或可能同样愿意报告。因此，数据可能反映出报告偏差。这些偏差并不完全为人所知或无法测量，可能会影响 ASRS 信息。诸如近距离空中相撞 (NMAC) 之类的安全问题可能似乎在区域“A”比区域“B”更集中，这仅仅是因为在区域“A”中运行的飞行员更了解 ASRS 计划，并且更倾向于在发生 NMAC 时报告。任何类型的主观、自愿报告都会有这些与定量统计分析相关的限制。从 ASRS 数据中可以了解到的一件事是，收到的有关特定事件类型的报告数量代表了正在发生的此类事件的真实数量的下限。例如，如果 ASRS 在 2010 年收到 881 份轨道偏差报告（这个数字纯粹是假设的），那么可以肯定的是，至少有 881 份
ASRS 数据库报告集 - COVID-19 相关事件
关于使用 ASRS 数据的注意事项 ASRS 数据的使用需要注意某些事项。所有 ASRS 报告都是自愿提交的，因此不能被视为对类似事件全部群体的测量随机样本。例如，我们每年收到几千份高度偏差报告。这个数字可能占所有发生的高度偏差的一半以上，也可能只是总发生次数的一小部分。此外，并非所有飞行员、管制员、机械师、乘务员、调度员或航空系统的其他参与者都同样了解 ASRS 或可能同样愿意报告。因此，数据可以反映报告偏差。这些偏差并不完全为人所知或无法衡量，可能会影响 ASRS 信息。诸如近距离空中相撞 (NMAC) 之类的安全问题可能似乎在区域“A”比区域“B”更集中，这仅仅是因为在区域“A”中运行的飞行员更了解 ASRS 计划，并且更倾向于在发生 NMAC 时报告。任何类型的主观、自愿报告都会有与定量统计分析相关的局限性。从 ASRS 数据中可以得知，收到的有关特定事件类型的报告数量代表了正在发生的此类事件的真实数量的下限。例如，如果 ASRS 在 2010 年收到 881 份轨道偏差报告（该数字纯属假设），那么可以肯定地知道，2010 年至少发生了 881 起此类事件。考虑到这些统计局限性，我们认为 ASRS 数据的真正力量在于报告叙述中包含的定性信息。飞行员、管制员和其他报告人员会详细地告诉我们航空安全事件和情况——解释发生了什么，更重要的是，解释为什么会发生。有效地使用报告叙述需要额外的研究，但从中获得的知识非常值得付出额外的努力。