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World File Search System停泊
NESP 上密西西比河停泊设施公告
目的：本疏浚作业和技术支持 (DOTS) 计划技术说明介绍了应美国陆军工程兵团 (USACE) 岩岛区 (MVR) 工作人员的要求进行的一项研究的结果，该研究是更大努力的一部分，旨在研究在密西西比河上游沿岸靠近 MVR 选定的船闸和水坝 (LD) 位置建立七个新的永久系泊单元的可能性。MVR 工作人员有兴趣评估船舶交通情况并确定 LD7、LD10、LD11、LD14、LD15、LD20 和 LD22 附近的非官方系泊区（即等候区）；他们还对从这些非官方系泊区到目的地船闸的旅行时间感兴趣。非官方停泊区的搜索距离限制为距离船闸 20 英里，如果距离不足 20 英里，则搜索距离为到下一个最近的船闸的距离，搜索方向为 MVR 工作人员指定的适当方向（即上游或下游）。
墨西哥北部深水湾的停泊通量和耗散估计
摘要：提出了沿着墨西哥湾北部大陆斜率评估边界混合过程的试点计划的结果。我们报告了一种新颖的尝试，以在常规系泊台上利用湍流传感器。这些数据记录了分层EKMAN层的许多特征：高度上的浮力异常，而不是毫无形式的Ekman层的浮力异常，并且具有深度的速度向量的增强转向。湍流应力估计值具有适当的幅度，并与近底速度载体对齐。但是，Ekman层是取决于惯性时间尺度的时间。交叉斜率动量和温度频道具有该频带的显着贡献。共处的湍流动能耗散和温度方差耗散估计意味着耗散比为0.14，与剪切不稳定性的规范值无明显不同（0.2）。这种混合签名与内部波带中的生产有关，而不是与湍流剪切产生相关的频率。我们的结果表明，在涡流变异性的幌子中，对准平台强迫的准平台响应的期望是天真的，边界层结构不支持有关边界混合的一维模型的最新理论假设。
新海军预备役水兵工作手册
停泊 居住在 50 英里以外的预备役军人（军官和士兵）有资格在第二天完成两个 IDT 课程的前一天晚上享受政府资助的停泊。 （例如：要有资格在星期五晚上停泊，您必须在星期六完成两个 IDT 课程。） 膳食 参加两次演习的士兵水兵有资格获得政府资助的生活费。 获得生活费的成员必须签署膳食名册。 此外，使用合同停泊的士兵水兵有权享用早餐和晚餐。 军官负责自己的膳食。 所需文件 您的第一个演习周末就是要通过适当的系统进行签到。 如果您能够事先与您的指挥赞助商交谈，请询问您需要携带哪些文件。 如有疑问，请带上！ 您至少应该携带：
04二月 !?85
1 月，杜布克号启程前往夏威夷珍珠港，开始其 1984 年西太平洋/印度洋部署的第一段航程。两栖战备大队 Alpha (ARG A) 的舰船包括杜布克号、USS BELLEAU WOOD (LHA 3)；和 USS BRISTOL COUNTY (LST 1198)。在前往珍珠港的途中，杜布克号参加了一系列模拟商船护航行动，护航准将登上杜布克号。1 月 24 日，杜布克号停泊在夏威夷珍珠港美国海军基地的 5K 号码头，并于 1 月 27 日出发参加 Kernel Blitz 84-1，这是一项 MAB 级场景驱动的两栖行动，于 7 月 27 日至 31 日在 MIDPAC OPAREAS 进行。杜布克号于 1 月 31 日返回珍珠港海军基地，停泊在 7K 号码头。 2 月 2 日，第 12 海军陆战队第一营登船，随后 DUBUQUE 号启程前往菲律宾共和国苏比克湾，与 USS KITTY HAWK (CV 63) 战斗群一起航行。2 月 19 日，DUBUQUE 号抵达菲律宾共和国苏比克湾美国海军基地附近，参加 Zambales LANDEX 84，这是对 ARG/MAU 直升机和水面突击登陆能力的成功测试。当天下午晚些时候，DUBUQUE 号停泊在苏比克湾美国海军基地 Boton Wharf East，并开始了预定的维护期。2 月 22 日，DUBUQUE 号将泊位转移到 Alava Pier 5。3 月 6 日，DUBUQUE 号启程前往日本冲绳巴克纳湾，并于 3 月 9 日抵达，停泊在陆军码头西。在第九海军陆战师的海军陆战队员上船后，杜布克号于 3 月 11 日启航，与 ARG 的其他部队一起前往韩国浦项港附近参加“团队精神 84”两栖作战。杜布克号于 3 月 15 日停泊在浦项港，让美国海军陆战队和韩国部队登船，并于 3 月 17 日启程前往 TOK SOK RI 航区。该船于 3 月 22 日再次停泊在浦项，并于 3 月 23 日启程前往韩国江陵航区进行 RAIDEX。由于一架美国海军陆战队直升机在内陆坠毁，RAIDEX 被取消，随后该船被命令返回 TOK SOK RI 航区。当天下午晚些时候，杜布克号停泊在韩国浦项的 3 号码头。在装载完设备和人员后，3 月 28 日，杜布克号离开浦项，独立航行至日本冲绳巴克纳湾，并于 3 月 30 日停泊在西军码头。3 月 31 日卸下行政任务后，杜布克号起航并独立航行至英国直辖殖民地香港，于 4 月 2 日加入阿根廷政府。4 月 3 日，杜布克号停泊在香港维多利亚港的 RN-2 浮标处，开始港口访问。4 月 9 日，杜布克号起航并随队前往菲律宾苏比克湾。4 月 11 日，杜布克号停泊在苏比克湾美国海军基地的里维埃拉码头，开始保养期。4 月 19 日，杜布克号前往新加坡；途中，杜布克号与新加坡共和国海军参加了 PASSEX。目标是让 PHIBRON 5 飞船通过
009-76 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-76 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：II 1.范围：1.1 标题：波导和刚性同轴铺设；完成 2.参考：2.1 SE000-01-IMB-010，海军安装和维护手册 (NIMB)，第 IX 节，安装标准（来源 CD：N0002400003）3.要求：3.1 断开主管指定的最后一个机械接头处的每个干燥空气压力管线，并将临时氮气或干燥空气铺设控制/监控面板和相关设备连接到船舶的干燥空气面板。3.1.1 在停泊条件允许的情况下，确保临时氮气或干燥空气停泊控制/监控面板正常运行，以连续监控设备处所内的临时氮气或干燥空气。3.1.1.1 可选择使用船舶的干燥空气控制/监控面板，但仅限于停泊条件允许且已验证设备的干燥空气控制/监控面板正常运行，以连续监控设备处所内的临时干燥空气时。3.2 按照 2.1 中的 5-2.7 段完成每根波导和刚性同轴电缆的不间断氮气或干燥空气停泊。3.2.1 请勿将未调节的加压空气连接到设备子组件或部件。确保每个临时干燥空气压力源均已连接，以防止因过压导致设备损坏。不得向波导提供超过该设备规定的正常工作压力的压力。3.2.2 确保临时干燥空气符合 2.1 中第 5-1.14 和 5-1.15 段的要求以及以下要求： 3.2.2.1 露点：80 PSIG 时为零下 40 华氏度。
国际空间站现状
• SpaceX-Crew5 发射/对接（综合机组人员） • SpaceX-Crew4 脱离对接/溅落 • Progress 82P 发射/对接 • Northrop Grumman CRS-18 发射/停泊 • SpaceX CRS-26 发射/对接（iROSA） • US iROSA EVA（准备 1B、安装 4A、安装 3A 和准备 1A） • RS EVA 55、56、57、58 和 59 • SpaceX CRS-26 脱离对接 • Northrop Grumman CRS-18 释放 • Boeing-CFT 发射/对接/脱离对接/溅落 • Progress 81P 脱离对接 • Progress 83P 发射/对接 • SpaceX-Crew6 发射/对接（综合机组人员 + 阿联酋） • Northrop Grumman CRS-19 发射/停泊 • SpaceX CRS-27 发射/对接 • SpaceX CRS-27脱离对接 • 联盟 69S 发射/对接 • 联盟 68S 脱离对接/着陆
第三届国际移动供水研讨会...
第四部分 - 移动供水，特别是在可靠性和低 SWaP（尺寸、重量和功率）方面，“为法国海军提供以任务为导向的水净化系统，以确保在停泊在港口时为人类提供足够质量的饮用水”
