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非酒精性脂肪肝或 2 型糖尿病——先有鸡还是先有蛋的难题
摘要：在临床实践中，我们经常处理患有非酒精性脂肪性肝病 (NAFLD) 和 2 型糖尿病 (T2DM) 的患者。NAFLD 的病因主要与胰岛素抵抗 (IR) 和肥胖有关。同样，后者患者正在发展为 T2DM。然而，NAFLD 和 T2DM 共存的机制尚未完全阐明。考虑到这两种疾病及其并发症都具有流行病的规模，并显著影响寿命和生活质量，我们旨在回答哪种疾病首先出现，从而强调对它们的诊断和治疗的必要性。为了解决这个问题，我们介绍并讨论了这两种共存代谢疾病的流行病学数据、诊断、并发症和发病机制。由于缺乏统一的 NAFLD 诊断程序，并且这两种疾病都是无症状的，尤其是在其早期阶段，这个问题很难回答。总而言之，大多数研究人员认为 NAFLD 是第一种疾病，并开启了一系列最终导致 2 型糖尿病发展的情况。然而，也有数据表明 2 型糖尿病是在 NAFLD 之前发展的。尽管我们无法明确回答这个问题，但让临床医生和研究人员注意 NAFLD 和 2 型糖尿病的共存非常重要，以防止其后果。
鉴定在哺乳动物中具有活性的祖先有颌类 Gli3 增强子
已知转录调节因子和 Hh 信号通路效应因子 Gli3 的异常表达会引发先天性疾病，最常影响中枢神经系统 (CNS) 和四肢。准确描绘胚胎发育过程中控制 Gli3 转录的基因组顺式调控景观对于解释与先天性缺陷相关的非编码变异至关重要。在这里，我们对分子进化速度较慢的鱼类进行了比较基因组分析，以识别 Gli3 内含子间隔 (CNE15-21) 中七个以前未知的保守非编码元件 (CNE)。斑马鱼的转基因试验表明，这些元件中的大多数驱动 Gli3 表达组织中的活动，主要是鳍、中枢神经系统和心脏。这些 CNE 与人类疾病相关的 SNP 的交集确定了 CNE15 是一种假定的哺乳动物颅面增强子，在脊椎动物中具有保守活性，并且可能受到与人类相关的突变的影响
人工智能与精神障碍：鸡与蛋
摘要：精神疾病在世界范围内普遍存在，对人类生活的许多方面产生负面影响。精神障碍是由多种遗传和环境因素引起的。最近有研究表明，包括精神障碍在内的心理问题与现代社会中人工智能（AI）等信息和通信技术的广泛使用密切相关。尽管人工智能成功融入人类生活极大地提高了生活质量，从而减少了人类生活某些方面的压力，但人工智能在人类生活中的应用仍存在巨大的潜力、众多风险和挑战。虽然人工智能革命通常会提高生产力，但它可能会减少当今一些宝贵的就业机会，进而可能给社会带来困扰和心理问题。一方面，由于人工智能融入人类生活的负面结果，据报道人工智能在许多社会中造成了困扰和精神障碍；另一方面，包括精神障碍在内的心理问题发病率的上升迫使卫生专业人员在精神卫生保健中增加人工智能的使用，以帮助心理学家和精神病学家控制和治疗精神障碍，使这个矛盾的问题成为一个先有鸡还是先有蛋的问题。本篇小综述旨在展示人工智能与人类生活趋势中的精神障碍之间的关联。关键词：精神障碍、人工智能、先有鸡还是先有蛋的问题
弥合资本纪律与能源情景
社会深度脱碳需要随着时间的推移和跨度复杂的价值链快速扩张和平行撤出生产能力（电力、燃料、材料、生物质等）。综合评估和其他宏观能源系统模型是探索可在预定时间范围内（例如到 2050 年）实现此目标的缓解技术（方案）替代组合的必不可少的工具。最近，人们越来越重视提高方案的可行性，并呼吁更多地考虑人为因素 1 和资金。 2 我们可能是第一个提出类似呼吁考虑私人开发商决策的人。在模型中，开发商会理性且即时地响应市场信号，一夜之间建设新的缓解项目。实际上，开发商会启动一个多年的结构化决策过程，以在资产融资和建设之前充分降低长期资本投资的风险。这是学术文献中很少涉及的一个领域，因为存在着一条断层线，即大多数可持续未来的建模者和敢于冒险的项目开发商站在一边。然而，它对确保深度脱碳目标的正确政策具有重要意义。在本意见中，我们揭示了资产动员的机制。我们首先描述一个重要的商业概念，即资本纪律。我们展示了这一概念如何构成两个关键的能源转型挑战的基础：路径依赖和先有鸡还是先有蛋的问题。应对这些挑战对于实现雄心勃勃的减排目标至关重要。然而，这超出了本文的范围，
电力传输和可再生能源投资...
第 1 部分：概述和研究问题 大规模投资大容量输电线路对于实现快速脱碳至关重要（Larson 等人，2021 年）。在美国，大多数可再生能源都是在远离需求中心的地方产生的，因此需要大容量输电线路来连接供应和需求。大规模电网扩建项目是政府的大规模工程，通常需要花费数十亿美元并经过数年的规划。然而，输电扩张对可再生能源发电市场的重要溢出效应仍然是经济学中一个研究不足的话题（Davis、Hausman 和 Rose，2023 年）。在本文中，我提供了关于输电扩张对可再生能源长期投资影响的第一个因果估计。然而，输电规划存在一个经典的“先有鸡还是先有蛋”问题——建设新的输电线路依赖于发电，而新的发电依赖于输电容量的可用性。 2008 年，德克萨斯州通过宣布大规模电网扩建项目解决了这个问题，该项目旨在将德克萨斯州西部现有和不断增长的风力发电整合到东部的需求中心 (Lasher 2008)。该输电项目的空间方面为研究市场整合对可再生能源投资的长期影响提供了绝佳的机会。
什么是一个简单的计划，其优势是什么？
符合条件的员工可以在任何年开始之前的60天（或首先有资格参加之前的60天期间）选举，以参加雇主的简单计划，并修改有关捐款金额的任何先前选举。作为雇主，您必须在与捐款相关的月底后的30天内为雇员的简单帐户贡献雇员的选择性延期。必须允许员工在一年中的任何时候终止对计划的参与。一个简单的计划可以规定，终止参与的员工要等到第二年才能恢复参与。简单
由于全球气候变化而导致Bursa气候分类中可能出现的转变
全球气候变化（GCC）被定义为被认为是当前世纪最关键问题的过程，将影响世界上所有生物和生态系统。为了指定这种现象的潜在影响（似乎无法停止），首先有必要预测气候类型的变化。因此，目前的研究旨在定义2040年，2060年，2080年和2100的气候分类的转移（根据De Martonne，Erinç和Emberger气候类别），而Bursa是Türkiye的最大城市之一，根据SSPS 245和SSPSPSPSPSPSPSPSPSPSPSPSPSPSPSPSPSPRESIOS的情况。因此，确定Bursa省的气候类型将发生重大变化，主要表现为转向干旱气候类型。建议在部门采取预防措施，以避免GCC的毁灭性影响。
脑增益
● 瓦努阿图的地理位置、气候和自然资源匮乏都是其经济增长的结构性挑战。 ● 自 40 年前独立以来，共和国一直依赖外国援助来维持收支平衡。 ● 要真正独立，瓦努阿图必须依靠自己的力量实现可持续增长。 ● 我们实现可持续增长的最佳机会在于 21 世纪的知识产业（金融服务、软件设计、通信、营销等）。 ● 这些行业不受空间限制，占用很少的物理资源，而且大多是绿色产业。 ● 它们只需要受过教育的劳动力和高速互联网。 ● 瓦努阿图在教育方面落后，经济已经因受过教育的工人严重短缺而陷入困境。 ● 政府在基础教育方面取得了积极进展，但我们需要支持我们的年轻人完成整个高等教育。 ● 学生应该从小学开始学习英语或法语并使用计算机，这样他们以后就可以入读国外/在线的优质高中和大学。 ● 教育我们未来的知识型员工需要额外的公共收入，但我们经济增长的唯一空间是知识产业。 ● 先有鸡还是先有蛋的悖论可以通过引进高技能工人来解决。 ● 然而，2020 年 6 月，政府出台了一份新的“保留职业”名单，禁止外国人担任某些管理、专业和技术职位。 ● 许多新列出的职业需要接受高等教育。 ● 虽然这份名单是保留尼瓦人机会的重要工具，但它并没有解决尼瓦人中缺乏受过高等教育的工人的问题。 ● 我们实际上需要外国人来帮助填补空缺职位，并吸引更多外国直接投资到瓦努阿图。 ● 在知识经济中，金钱和人力资本密不可分。前者会到来的前提是我们欢迎后者。 ● 受过高等教育的外国工人可以启动瓦努阿图的知识经济，激励我们的年轻人效仿他们的榜样，并帮助教育下一代尼瓦人，他们最终将获得利益。
生命起源 化学合成
像所有理论一样，酶的出现是一种推测性的解释。酶是如何产生的？细胞生命的起源是一种推测性的解释。酶是基于思考和观察的生物催化剂。而且，像大多数理论一样，化学合成理论并不完美。它们是一种结构，具有两个主要困难，即任务非常具体。酶是化学合成理论中出现的。第一个困难是任务出现之前还是之后？这个问题描述了从混乱到组织的过渡——有点像“先有鸡还是一堆化学元素是如何变成鸡蛋的？”的困境。与任何关于有组织和生命形式的理论一样，化学合成理论基本上是想象一个随机系统可以产生这样的生命形式，不可能得到最终的证明。然而，尽管有组织和复杂的结构，如其已知的缺陷，但它是最合理的和真核细胞。第二个困难是对于现有证据的可用解释。
AFID 与航运：船舶岸电
2020 年 2 月 航运业有多种不同的选择来改善船舶的环境性能，从切换到无碳燃料（如氨或氢），到利用船上电池储存的电力产生推进力。在船舶停泊在港口时，为船舶提供岸上电源（OPS），也称为岸上电力（SSE），这是防止空气污染的有效第一步，因为这样船舶就可以关闭发动机，从电网获取能源，而不是继续燃烧污染空气的燃料。由于大多数船舶的规模，它们的能源需求与卡车或乘用车相比很高。因此需要专用于船舶的基础设施。这还将减少港口内的船舶温室气体排放，根据欧盟 MRV 的数据，2018 年港口内的船舶温室气体排放约为 800 万吨，超过了马耳他、塞浦路斯、拉脱维亚或卢森堡的全国总排放量。AFID 没有为航运设定岸上电力（SSE）的目标——它让 MS 根据需求的可用性和成本效益分析来决定。这就产生了一个先有鸡还是先有蛋的问题，尤其是在需要大规模 SSE 投资来建设船舶接入所需基础设施的情况下。一方面，由于只有少数港口提供 SSE，船东不愿意为他们的船舶改装与 SSE 兼容的技术。另一方面，船东没有自愿使用 SSE 的经济动机，因为它比在泊位使用肮脏的重质燃料油更昂贵；因此，大多数现有船舶不兼容 SSE。因此，在进行成本效益分析时，财政拮据的成员国认为 SSE 成本效益低，导致欧洲港口长期无法提供 SEE 的恶性循环。为了克服这个问题，AFID 将注意力集中在 TEN-T 核心网络港口上，理由是这些港口吸引了大部分海上交通并造成最多的空气污染和温室气体排放，因此应优先考虑这些大型港口。这种逻辑的问题在于，可以立即转换为电池电力和电池混合动力推进的船舶类型是滚装/滚卸 (RoRo) 客船和游轮，而这些船舶类型通常