然而,解决这些挑战不仅是一个政治问题。这些问题也迅速成为法律问题。通常,我们求助于法律来寻找答案或至少如何应对新挑战。要求通过气候诉讼要求问责制和可持续政策的诉讼长期以来在我们两个国家都达到法院。总统哈尔巴斯(Harbarth)在11月访问期间与学生会面时,谈到了这一点。
每当我郊外旅行时,我都会看到德国公司进行的惊人投资,从汽车制造到高科技激光器到清洁能源初创企业。总是还有更多探索:一家建造自动驾驶汽车的德国公司在佛罗里达州开设了第一家工厂。上周在佐治亚州开设了最先进的回收设施,这是美国第一个此类回收设施。这种经济交流,这些在我们两个国家的投资对我们俩来说都是一场胜利,我们的两个经济体最终都将更加强大。我们的经济合作是我们关系的跳动。
为了鼓励更多居民骑自行车进行短途和中途旅行(5 公里以下),我们将引入一系列设施,包括高质量的隔离自行车道、自行车优先过境点、模式过滤器和其他交通平静措施,以降低速度并使骑行更安全。我们还将增加安全的自行车停放选项的数量。主要的自行车路线将包括鼓励行人和骑自行车的人在主要城镇广场、公交车站和火车站之间移动,重点是 The Walk、Smallgate 和 Market Street。在 The Walk 和 Northgate、Blyburgate 和 Hungate 沿线创造更具吸引力的活跃旅行环境,以改善通往市中心和韦弗尼河的门户。
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战略家和军事理论家的影响力会随着时间而起伏,这取决于一系列因素。例如,卡尔·冯·克劳斯·维茨的开创性著作《战争论》从 19 世纪末开始一直默默无闻,直到越南战争结束时,美国军方才“发现”了它的价值。关于军事后勤的著作,尤其是从理论角度撰写的著作,很容易因为技术、作战支援概念、军事行动性质以及后勤的技术性变化而迅速失去影响力和相关性。