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纯锂从...
Charlestown，美国马萨诸塞州 - 一家位于波士顿的锂金属电池技术公司Pure Lithium，很高兴地宣布，从Oxy Low Carbon Ventures（OLCV）进行了1500万美元的投资，该公司是西方（Oxy）的子公司，该子公司（Oxy）（Oxy）专注于促进尖端，低碳技术和业务解决方案。olcv担任Pure Lithium的A系列股权融资的主要投资者，这可能会增加1500万美元，拟议的总资金总额为3000万美元。Pure Lithium的创始人兼首席执行官Emilie Bodoin评论说：“在Pure Lithium，我们的任务是通过整个价值链中的垂直整合（从资源到电池）商业化锂金属电池。我们的突破性盐水到Battery™锂金属提取技术可在从水源源的一步中生产出电池现成的锂金属阳极。我们产生的锂金属电池在保留97％的容量的同时，已经达到了800多个电荷和排放周期，证明了我们纯锂金属阳极的性能。，我们很高兴能使OLCV加入我们作为增值股东的旅程。他们的战略视野与纯锂很好地对齐。” “这种重大的资本注入将使纯锂能够加速我们的发展和商业化工作。OLCV对我们技术的验证对我们来说非常有意义，我们期待他们的贡献。” “在提高我们的技术方面，我们期待着利用氧化物化学品业务中的电化学加工的深入了解。产生的电池没有过多的锂，钴，镍，锰和石墨。诉诸于电化学处理以生产电化学存储设备的对称性。”“我们很高兴投资于纯锂并支持其革命性技术，这有可能可持续地将锂盐水转变为电池就绪的材料，” OLCV技术副总裁Robert L. Zeller III博士说，他最近与Pure Lithium的科学咨询委员会合作。“ OLCV希望通过利用我们从一个多世纪的氯藻和化学制造业，商业敏锐度和创新以及我们的新居质业务获得的规模经验和运营纪律来加快纯锂的野心。”关于纯锂纯锂是一家由世界知名电池和冶金专家领导的破坏性波士顿公司，MIT名誉教授Donald R. Sadoway，全职CSO，发明家兼锂专家，首席执行官Emilie Bodoin。该公司的新型盐水到电池™提取技术可解锁锂的非常规来源，以在一天内创建可用电池的电极。有关更多信息，请访问www.purelithium.io。联系人：公司开发主管Amalie Mundt amundt@purelithium.io
关于2024年全自卫队美术展的通知
指国防部互助会职员及国防部互助会职员。 ) A.曾担任自卫队成员者（以下称为“前成员”） ※2024年8月12日前退役者（包括该日前预定退役者） B.防卫省相关团体（老兵协会、家属协会、遗族协会等）成员 C.A、B两方的家属（初中生以上） （2）参赛作品每人每类别限3件，且须为未发表的原创作品。 然而，发布到个人 SNS（社交网络服务）或博客
来自德国的纯锂
EnBW 拥有超过 28,000 名员工，是德国和欧洲最大的能源供应公司之一。它为大约 550 万客户提供电力、天然气和水以及基础设施和能源相关产品和服务。在公司从传统能源供应商向可持续基础设施集团转型的过程中，可再生能源以及电力和天然气配送和运输网络的扩张是 EnBW 增长战略的基石，也是其投资支出的重点。到 2030 年，EnBW 计划总投资额达到 400 亿欧元，其中约 90% 将用于德国。EnBW 的目标是到 2025 年底可再生能源占其发电组合的一半以上，到 2028 年底逐步淘汰煤炭。这些都是公司在 2035 年实现碳中和的关键里程碑。www.enbw.com
重型纯电动汽车
• 为当今的商用车队做好电气化的准备，仅充电基础设施一项就需要行业投资高达6200亿美元，包括充电器、场地基础设施和电力服务升级。• 公用事业公司需要投资3700亿美元升级其电网，以完全满足商用车辆的需求。• 这近1万亿美元的支出还不包括购买新型纯电动卡车的成本，根据市场调查，纯电动卡车的价格可能是柴油卡车的2到3倍。• 鉴于当前的经济和运营限制，长途货运不适合电气化。但是，如果进行大量的前期基础设施投资，中型（MD）车辆和最后一英里物流就存在机会。除了基础设施投资之外，长途纯电动汽车（BEV）的可行性还将取决于车辆和充电器技术的进一步进步。 • 政策制定者需要解决这些成本问题和技术障碍，以确保电动供应链能够顺利运行，服务于美国经济。我们的研究结果强调了向纯电动汽车转型所涉及的高昂电力基础设施成本，并强调了其对各个行业的影响，尤其是卡车运输业、供应链和更广泛的经济领域。在未来二十年内，全面过渡到纯电动汽车将需要车队和公用事业公司共同承担巨额直接支出，这将对美国消费者和纳税人产生未知的影响。政策制定者不应强制推行纯电动汽车，而应研究如何在现实合理的时间内激励这些车辆。同时，政府应通过取消卡车的联邦消费税来鼓励和激励人们在道路上使用更高效的清洁柴油和替代燃料汽车。