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World File Search System公有
联盟削减人员，削减公有可再生能源
墨尔本可再生能源中心是墨尔本证券交易委员会的首项投资，建设规模为 600 兆瓦，目前已完成一半，共有 650 名员工负责这一关键项目的建设，预计于 2025 年并网，储存的电力足以在高峰时段为多达 20 万户家庭供电。
公有和合作电力公司是社区财富建设和公平能源转型的支柱
美国迫切需要从化石燃料转向清洁能源（尤其是可再生能源），以维持宜居气候。截至 2020 年，美国只有约 20% 的发电量来自可再生能源。能源公用事业公司（运营我们的电力系统的公司）对转型的范围和规模拥有巨大的控制权，但经常拖延甚至反对清洁能源。他们的不作为不仅危及人类的未来，而且直接伤害了生活在有毒发电厂阴影下的家庭——通常是黑人、土著、低收入或其他边缘化群体。目前的美国能源系统既肮脏又昂贵。全国 31% 的家庭不得不在购买食品杂货和支付能源账单之间做出选择。作为回应，全国各地的社区开始动员起来要求能源转型。
散装燃料储存终端和炼油厂 13267 订单
《水法》第 13383(a) 条规定，“州委员会或地区委员会可针对向通航水域排放或计划排放的任何人、向公有处理厂引入污染物的任何人、拥有或运营或计划拥有或运营公有处理厂或其他处理生活污水的处理厂的任何人、使用或处置或计划使用或处置污水污泥的任何人建立监测、检查、进入、报告和记录保存要求。”第 13383(b) 条继续规定，“州委员会或地区委员会可要求任何受本条约束的人员建立和维护监测设备或方法，包括在适当情况下采用生物监测方法，按规定采集污水样本，并提供合理要求的其他信息。”
国家交通战略
过去一年，我们完成了多项重要项目。继 2022 年苏格兰铁路转为公有后，我们于 2023 年 6 月 25 日将 Caledonian Sleeper 服务转为公有。此外，作为我们对苏格兰铁路 4200 万英镑投资的一部分，我们于 2023 年 2 月开通了新的因弗内斯机场火车站，并继续实施铁路电气化滚动计划，Barrhead 路线电气化和车站改进工程将于今年 12 月启动，East Kilbride 改进项目也已启动。在无障碍方面，Croy 和 Johnstone 火车站安装了人行天桥和电梯，通过提供无障碍通道，使两个车站完全无障碍，许多现有和未来的乘客都能从中受益。
1945 年后德国和波兰的犹太遗址
目录 章节 介绍：大屠杀期间破碎的象征和对过去的解读.....................................................................................................................1 I.“废弃”和“无继承人”：犹太遗址的合法占有.............................................................................................................................44 西德归还犹太公有财产的争议....................................................................................................................47 东德归还犹太公有财产的辩论....................................................................................................................63 没收波兰“前”犹太财产....................................................................................................................73 结论.........................................................................................................................................................94 II.犹太空间、城市现代主义和社会主义现实主义......................................................................................................102 犹太华沙...................................................................................................................................106 在神圣的废墟中重现华沙................................................................................................................112 消费犹太区空间.............................................................................................................................123 纪念犹太区空间.............................................................................................................................134 在分裂的废墟中重建柏林.............................................................................................................139 分裂的柏林中破碎的犹太空间.............................................................................................................149 结论.............................................................................................................................................170 III.残破的遗迹：犹太遗址和历史美学.............................................................................................................................178 埃森，购物之城.............................................................................................................................182
欧洲法律对人工智能生成作品的保护......
4.2.1 授予电子人格 ................................................................................................ 81 4.2.2 合同法 .............................................................................................................. 90 4.2.3 进入公有领域 .............................................................................................. 94 4.2.4 虚构链接 ...................................................................................................... 100 4.2.5 衍生作品制度 ................................................................................................ 106 4.2.6 职务作品原则 ................................................................................................ 112 4.2.7 邻接权保护 ................................................................................................ 117
欧洲法律对人工智能生成作品的保护......
4.2.1 授予电子人格 ................................................................................................ 81 4.2.2 合同法 .............................................................................................................. 90 4.2.3 进入公有领域 .............................................................................................. 94 4.2.4 虚构链接 ...................................................................................................... 100 4.2.5 衍生作品制度 ................................................................................................ 106 4.2.6 职务作品原则 ................................................................................................ 112 4.2.7 邻接权保护 ................................................................................................ 117
航空计划政策和标准指南 - GDOT
本文件旨在为佐治亚州“公有开放型”机场的赞助商提供指导。本指南的内容确定了申请和接受机场改进项目州和联邦财政援助的政策和标准。第一部分适用于仅由州财政援助资助的项目。第二部分适用于提供联邦财政援助以及在符合条件时提供州财政援助的项目。第三部分包含附录。有关本文件中包含的任何数据的问题，应咨询佐治亚州交通运输部航空计划，地址：600 West Peachtree St., NW., 6 th Floor, Atlanta, Georgia 30308，或发送电子邮件至aviationprograms@dot.ga.gov。佐治亚州交通运输部由 O.C.G.A. 授权。§ 32-2-2 规划并制定有关该州机场和航空设施的建立、发展和维护的长期政策。佐治亚州交通部于 2008 年被联邦航空管理局 (FAA) 指定为州政府拨款计划 (SBGP) 参与者，从 2009 年联邦财政年度（2008 年 10 月 1 日）开始接收和管理用于公有通用航空机场的联邦资金。注意：这是本出版物的第七 (7) 版。本文档取代所有以前的版本。
大明尼苏达州住房基础设施补助计划
公有是指基础设施全部或大部分由一个或多个公共实体拥有，或私有，但一旦满足某些条件（如建设完成），全部或大部分所有权将转让给一个或多个公共实体。如果受让人是部落国家或部落指定住房实体，这还包括部落国家或部落指定住房实体拥有的土地和其他财产，以及联邦政府为部落国家托管的土地，即使出租给第三方。