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公路桥梁研究中心最终报告
15.补充说明 David Albright，NMDOT 研究局局长；Rais Rizvi，NMDOT 研究工程师；16.摘要 本研究的目的是证明公路桥梁无损检测和监测技术的有效性和可行性。工作包括光纤传感器开发，其中包括光子学仪器、光纤拼接和修复设备以及合格的光纤技术人员，以便准备和安装光纤传感器网络、评估包括 WIM 在内的商业系统以及根据需要构建原型系统。它还为在现有桥梁和新桥上安装光纤传感器制定了一系列指导方针。这项工作评估了市售软件，用于将桥梁站点的单个数字图像组合成单个全景图像并随后查看它。评估市售的基于 PC 的软件和数字技术，以获取结构的高分辨率图像并将其处理成三维计算机模型，以提供诸如垂直和水平间隙或静载和活载挠度等信息。评估压电换能器产生的高频（>50 kHz）瑞利波超声波的性能，以表征近表面微裂纹。
公路桥梁目视检测可靠性，第一卷
前言 自 1971 年实施国家桥梁检查计划以来，各州交通运输部门已投入大量资源来评估其桥梁的状况。这些检查主要在国家桥梁检查标准的背景下进行，该标准要求以标准化格式报告桥梁状况。这种标准化格式使用一套统一的状况评级来描述桥梁的状况。检查的关键要素包括桥面、上部结构和下部结构的状况评级。对桥梁各部分进行状况评级可用于衡量国家一级的桥梁性能、预测未来的资金需求、确定各州之间的资金分配以及评估特定桥梁改造项目是否有资格获得联邦援助。显然，状况评级的准确性对于确保 FHWA 资助桥梁建设和改造的计划公平并实现减少缺陷桥梁数量的目标非常重要。此前尚未研究过导致公路桥梁状况评级的检查过程的准确性和可靠性。本报告记录了自采用国家桥梁检查标准以来首次对检查过程进行全面研究的结果。该研究提供了桥梁可靠性和准确性的总体衡量标准