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2024 年亚特兰蒂斯研讨会计划
研究摘要：在 Wilbur Lam 博士的指导下，Audrey Wang 是佐治亚理工学院生物医学工程系的博士生，也是 ATLANTIS 博士前培训生，专注于解决血小板减少症的临床挑战。血小板减少症的特征是血小板计数异常低，对受影响的患者造成重大出血风险。目前用于评估血小板计数的方法，例如全血细胞计数 (CBC)，成本高昂，需要复杂的仪器，并且需要经过培训的人员，限制了患者的可及性。为了满足这一未满足的临床需求，Audrey 建议开发一种廉价的纸质即时诊断 (POC) 设备，用于在家中估计血小板计数。该设备采用独特的基于生物物理学的方法，测量凝块收缩力作为血小板计数的生物标志物。这种方法利用了 Audrey 在血液学工程方面的专业知识，借鉴了先前的研究，证明了凝块收缩和血小板计数之间的相关性。这种新型设备的成功开发有可能使患者能够持续监测其出血风险，最终降低出现严重临床后果的可能性。
TheRide 2045 是安娜堡-伊普斯兰蒂地区交通的长期规划。该计划为未来几年的交通规划制定了共同愿景和战略。
TheRide 2045 是安阿伯-伊普西兰蒂地区交通的长期规划。该计划列出了未来 25 年交通的共同愿景和战略。它侧重于通过增加就业和住房机会来改善社会公平，同时也有助于创造更清洁的环境和充满活力的经济。其结果将是一个更具竞争力的交通系统，将增加乘客量，从而形成一个更加可持续和充满活力的社区。
人为因素是造成飞机事故的原因 - 亚特兰蒂斯出版社
摘要。航空中的人为因素是一个与飞行安全和人员专业可靠性直接相关的系统和多科学概念。根据国家间航空委员会 (IAC) 的初步评估，人为因素是航空事故的主要原因。数据的目的是确定由人为因素引起的重大航空事故事件，并证明航空心理学对其预防的方向。方法为分析 2012 年至 2018 年《民用航空和空域使用协议》缔约国民航的飞行安全（飞行安全报告：www.mak-iac.org）。结果表明，2012年人为因素造成的事故约占80%，2013年超过83%，2014年为82%，2015年为70%，2016年约占94%，2017年超过80%，2018年为75%。因此，飞行和维修过程中人为因素造成的事故数量仍然相当可观，且没有明显下降趋势。航空心理学预防事故的相关方向包括： - 制定使用模拟器和真实飞行的平衡训练技术； - 开发培养应急决策能力的现代方法； - 引入心理选拔，帮助评估专业航空个人发展前景； - 研究地面服务专业人员的重要职业素质。关键词。人为因素、飞行员、航空心理学、飞机事故、飞行模拟器训练。
亚特兰蒂斯出版社
航空电子系统集成台是一种地面工程工具，用于整合、优化和验证重要的飞机系统，包括飞行控制、导航和其他航空电子系统。它是确认所有航空电子系统组件特性或发现可能需要在早期开发阶段进行修改的不兼容性的完美工具。此外，可以使用该台作为测试台，详细研究系统中引入的故障的影响和后续处理，并记录下来以供分析。具体而言，航空电子系统集成台倾向于模拟整个航空电子系统并关注整个飞机驾驶舱。大多数航空电子系统的线路可更换单元 (LRU) 都安装在台架柜中。到目前为止，ARINC429 仍然是商用飞机及其 RIG 上最常见的数据总线。自 1980 年代波音飞机和空客飞机出现以来，几乎没有飞机上的航空电子系统没有设置此数据总线。在航电系统设计研发阶段，工程师需要时刻监控数据总线的状态，以便进行系统测试、故障排除、软件和硬件升级。因此，从 RIG 收集 ARINC429 数据绝对是一项重要的工作。