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World File Search System具体操作
您的安全是我们的使命。具体操作风险评估
→ 附件 A：与 2020 年发布的版本相比没有变化 → 附件 B：关于地面风险缓解措施的说明 → 附件 C、D：没有变化（由于时间不够） → 附件 E：添加了基于功能测试的方法 → 新附件 F：地面风险的定量模型 → 新附件 H：服务提供商认证 → 新附件 I：词汇表
安全数据表 MAPEWRAP 21 comp.A 第 1 部分
如果适用，第 2 节中提到了与可能的工人培训有关的具体规定。任何与工作场所安全相关的培训在任何情况下都必须参考风险评估，该评估必须由公司安全官员进行，同时考虑到产品使用的具体操作和环境条件。
AI-Eye 8MP 电动镜头半球摄像机快速入门指南
2.5 Micro SD 卡安装 SD 卡槽仅支持 6 级及以上 Micro SD 卡，更换 Micro SD 卡时必须关闭设备电源，否则可能导致系统异常。首次使用 Micro SD 卡时，请登录设备网页端格式化 Micro SD 卡，具体操作请参见配置指南。请参考图 2.5，将存储卡插入摄像机后壳的存储卡槽中。安装 SD 卡时，建议将摄像机维护位置朝上，从上方将 SD 卡插入 SD 卡槽，避免 SD 卡意外掉入摄像机。
新泽西州人类服务部紧急情况...
1. 为公共紧急状况下语言服务提供商将采取或实施的一般和具体操作、活动和程序制定指导方针和最佳实践； 2. 在可行的范围内，确定持牌服务提供商可获得个人防护设备 (PPE) 和在公共紧急状况期间对维持持续运营至关重要的其他设备或服务的方式、方法和渠道； 3. 解决各种可能的公共紧急状况，并酌情为每种状况提供不同的标准和最佳实践的应用，同时强调适用于任何当前宣布的公共紧急状况的标准、最佳实践和资源采购方法； 4. 与美国卫生与公众服务部、联邦疾病控制与预防中心以及参与公共紧急状况补救的任何其他联邦机构发布的任何相关指导保持一致并纳入其内容。
第 5 部分 机械设备 - 韩国登记
螺旋桨驱动，倒车不应导致推进机械过载。(3) 当蒸汽涡轮机用作主推进装置时，它们应能够在倒车自由航线中保持至少 70 % 的前进转速，相当于最大连续前进功率，持续至少 15 分钟。倒车试验应限制在 30 分钟以内或按照制造商的建议进行，以避免涡轮机因“风阻”和摩擦的影响而过热。(4) 主推进系统应进行测试，以证明倒车响应特性。测试应至少在推进系统的操纵范围内并从所有控制位置进行。测试计划应由船厂提供并经验船师接受。如果制造商已定义具体操作特性，则应将其纳入测试计划。(2018) (5) 推进装置的反向特性，包括可调螺距螺旋桨的叶片螺距控制系统，应在试验期间进行演示和记录。(2018)
RNAV（GNSS）进近 - 斐济民航局
斐济国家航空法由三层或三重体系监管体系组成，包括法案、法规和标准文件；其目的是确保在适当情况下遵守和符合国际民航组织的标准和建议措施 (SARPS)。“三层”或“三重体系”监管体系代表斐济的主要立法体系和具体操作规章，以满足国际民航组织安全监督体系八个关键要素中的关键要素 CE1 和 CE2。标准文件 (SD) 由斐济民航局根据 1979 年民航局法 (CAP 174A) 第 14 (3) (b) 条的规定颁发。在适当情况下，SD 还包含有关民航局可接受的标准、措施和程序的技术指导（关键要素 CE5）。尽管有上述规定，并且如果本标准文件明确指出有此类规定，则可以考虑向管理局提交其他合规方法，前提是这些方法具有补偿因素，可以证明其安全水平相当于或优于本文规定的安全水平。因此，管理局将根据每个案例的实际情况，综合考虑替代方法对个别申请人的相关性。当确定新标准、做法或程序可以接受时，它们将被添加到本文件中。
飞机操作的标准文件
斐济国家航空法由三级监管体系组成，包括法案、法规和标准文件；其目的是确保在适当情况下遵守和符合国际民航组织的标准和建议措施 (SARPS)。三级监管体系代表斐济的主要立法体系和具体操作规章，以满足国际民航组织安全监督系统八个关键要素中的关键要素 CE1 和 CE2。标准文件 (SD) 由斐济民航局根据 1979 年民航局法第 14 (3) (b) 条的规定颁发。在适当情况下，SD 还包含有关民航局可接受的标准、措施和程序的技术指导（关键要素 CE5）。尽管有上述规定，并且如果本标准文件中明确指出有此类规定，则可以考虑向管理局提交其他合规方法，前提是这些方法具有补偿因素，可以证明其安全水平相当于或优于本文规定的安全水平。因此，管理局将根据每个案例的自身优点，全面考虑替代方法对个别申请人的背景和相关性。当确定新标准、实践或程序可接受时，它们将被添加到本文件中。