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World File Search System内河航道
欧洲协调员第四个工作计划
bn 十亿 CEF 连接欧洲设施 CEMT 等级 根据 CEMT（欧洲交通部长会议）第 92/2 号决议对内河航道进行分类 CNC 核心网络走廊 DG MOVE 欧盟委员会 – 交通运输总司 EC 欧盟委员会 EIA 环境影响评估 ERTMS 欧洲铁路交通管理系统 ESIF 欧洲结构和投资基金 ETCS 欧洲列车控制系统 EU 欧盟 GDP 国内生产总值 GHG 温室气体 INEA 创新和网络执行机构（欧盟） ITS 智能交通系统 IWW 内河航道 km 公里 KPI 关键绩效指标 LNG 液化天然气 LPG 液化石油气 m 米 mn 百万 MoS 海上高速公路 MTMS 多式联运市场研究 MS 欧盟成员国 NSB 北海 - 波罗的海 na 不适用/不适用 RFC 铁路货运走廊 RRT 铁路和公路终点站 TEN-T 泛欧交通网
莱茵多瑙河 - 欧洲协调员第四个工作计划
十亿 CEF 连接欧洲设施 CNC 核心网络走廊 DG MOVE 欧盟委员会 – 交通运输总司 DTP Interreg 多瑙河跨国计划 EC 欧盟委员会 EIA 环境影响评估 ERTMS 欧洲铁路交通管理系统 ERDF 欧洲区域发展基金 EU 欧盟 GDP 国内生产总值 INEA 创新和网络执行机构（欧盟） IWW 内河航道 km 公里 KPI 关键绩效指标 m 米 mn 百万 MoS 海上高速公路 MoT 交通部 MTMS 多式联运市场研究 MS 欧盟成员国 na 不可用/不适用 OEM 东方/东地中海（走廊） 年/年度 RDC 莱茵-多瑙河 RFC 铁路货运走廊 TEN-T 跨欧洲运输网络 TMS 交通管理系统 WG 工作组 WP 工作计划
密歇根州圣约瑟夫港
位于伊利诺伊州芝加哥以东数英里处，密歇根州南黑文以南 24 英里处 授权：1875 年 3 月 3 日、1880 年 6 月 14 日、1899 年 3 月 3 日、1935 年 8 月 30 日、1937 年 6 月 2 日、1945 年 3 月、1958 年 7 月 3 日的河流与港口法案 深吃水商业港口 入口和内航道的项目深度为 21 英尺；内河航道和回旋盆地的深度为 18 英尺 2022 年运送和接收 73.3 万吨材料 超过 5,300 英尺的结构，包括桥墩和护岸 超过 1.5 英里的维护航道 外航道疏浚材料用于海滩养护。内航道材料放置在高地 主要利益相关方：美国海岸警卫队、中央码头公司、63 号码头和拉法基
密歇根州基威诺水道
港口特征 该项目位于密歇根上半岛的基威诺半岛，介于基威诺湾和苏必利尔湖之间。西上入口位于明尼苏达州德卢斯以东 169 英里处，东下入口位于密歇根州马凯特以西约 60 英里处。 授权：1865 年 3 月 3 日、1866 年 7 月 3 日、1869 年 4 月 10 日、1871 年 3 月 2 日、1872 年 3 月 27 日、1873 年 3 月 3 日、1886 年 8 月 5 日、1890 年 9 月 19 日、1898 年 3 月 15 日、1910 年 6 月 25 日、1919 年 3 月 2 日、1935 年 8 月 30 日的《河流与港口法案》 深吃水商业水道项目 项目水深：上入口航道 32 英尺、下入口航道 28 英尺、内河航道 25 英尺 超过 24,300 英尺的建筑结构，包括防波堤、桥墩和护岸 超过 18 英里的维护航道 基威诺水道密闭处置