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World File Search System净零愿景
天然气净零排放愿景
前瞻性陈述本报告中的材料包含前瞻性陈述，这些陈述受某些风险、不确定性和假设的影响。此类前瞻性陈述包括与减排、发电组合变化、计划退役和计划资本投资有关的预测，在本文件中通过“目标”、“渴望”、“假设”、“相信”、“可能”、“预期”、“或许”和类似表述来标识。实际结果可能存在重大差异。可能导致实际结果存在重大差异的因素包括但不限于：一般经济状况，包括信贷的可用性、评级机构的行动及其对资本支出的影响；能源行业的商业条件：竞争因素；异常天气；地缘政治事件的影响；包括战争和恐怖主义行为；联邦或州立法的变化；监管；监管机构的行动；以及 Xcel Energy 在截至 2020 年 12 月 31 日的财政年度的 10-K 表年度报告中不时列出的其他风险因素（包括影响经营业绩的因素下所述的项目）以及 Xcel Energy Inc. 在向美国证券交易委员会提交的报告中不时列出的其他风险因素。
零愿景行动计划
根据《民权法案》第六章和《美国残疾人法案》第二章的规定，波特兰市的政策是，任何人不得因种族、肤色、国籍或残疾而被排除在任何市政计划、服务或活动中，或被剥夺其应得的利益或受到歧视。为帮助确保能够参与市政计划、服务和活动，波特兰市合理地：为英语水平有限的个人提供语言翻译和口译；修改政策和程序；以及为残疾人士提供辅助工具、服务和/或替代形式。请求便利、修改、翻译、口译或语言服务；提出投诉；或者有关民权第六条（种族、肤色、国籍保护）和《美国残疾人法案》第二条（残疾人保护）事宜（公共城市计划、服务、活动中的不歧视）的更多信息或问题，请致电 503.823.5185，TTY 电话 503.823.6868，俄勒冈中继服务电话 711，或发送电子邮件至 VisionZero@portlandoregon.gov。
伯克利零愿景行动计划
Dominika Bednarska，公共工程部 Kerry Birnbach，市议会办公室 - 第 8 区负责人 Dave Brannigan，消防局 Andrew Brozyna，公共工程部 Steven Buckley，规划部 Paul Buddenhagen，市政经理办公室 Jim Cunradi，AC Transit Lori Droste，市议会 - 第 8 区 Stefan Elgstrand，市长办公室 Joe Enke，公共工程部 Beth Gerstein，市议会办公室 - 第 1 区 Timothy Green，加州大学伯克利分校物质与环境规划 Phillip Harington，公共工程部 Todd Henry，加州大学伯克利分校物质与环境规划 Lisa Hernandez，卫生、住房和社区服务部 Lt. Randy Files，警察局 Jordan Klein，经济发展部 Hamid Mostowfi，公共工程部 Ryan Murray，警察局 Nisha Patel，公共工程部 Alene Pearson，规划部 Abe Roman，消防局 Lars Skjerping，市长办公室
FlyZero：我们的零碳排放航空旅行愿景
英国是第一个立法到 2050 年将温室气体总体排放量降至净零的主要经济体。包括航空业在内的交通运输发挥着关键作用。英国政府的交通脱碳计划 [1] 要求国内交通到 2040 年实现净零排放。在国际上，英国正敦促全球航空业到 2050 年实现净零排放。在 2021 年 11 月举行的第 26 届联合国气候变化大会上，23 个国家与英国一起签署了到 2050 年实现净零排放的承诺 [2] 。政府成立了 Jet Zero 委员会来推动进展，并提出了一系列政策，包括提高飞机效率、加速使用可持续航空燃料 (SAF)、支持零碳排放飞行的发展和提高消费者透明度。政府的 Jet Zero 战略预计将采取进一步举措，该战略将于 2022 年发布。
制定零愿景计划的指南
新泽西州泽西市 泽西市的零愿景规划 (8) 过程包括在关键时刻举行三轮公开会议和外展活动，向社区介绍零愿景的概念。通过在线调查、面对面会议、公共活动上的信息表、公交车站附近的弹出式调查以及常用语言的参与材料，该市的零愿景工作组能够吸引传统上代表性不足的社区成员。会议材料、演示文稿和调查问卷被发布到项目网站上，以方便那些无法亲自参加社区会议的人访问。总之，该市通过社区外展和参与接触了 5,400 多人。零愿景计划草案通过非正式的开放式会议形式与社区分享，以让社区审查材料以及提出问题和得到答复。计划中描述了通过社区反馈报告的共同主题，并以此为基础制定了社区驱动的目标和目的。
零愿景——肯特的道路安全战略
虽然零死亡是唯一符合道德的长期目标，但实现绝对零死亡不应成为一种执念。零死亡愿景关乎承诺、方向感和认识，即道路上的死亡和改变生活的伤害并不是为出行付出的可接受代价。我们将嵌入安全系统方法，并与合作伙伴、利益相关者和肯特郡公众互动，并推广零死亡愿景目标。我们将与肯特郡警方合作，减少将自己和他人置于危险之中的驾驶员行为，例如分心、受损、速度不当和其他社会不可接受的行为。我们将把创新技术融入交通网络，向车队经理推广更安全的驾驶技术，并设计我们的道路和街道，以在发生错误时能够宽容。人们应该理所当然地期望在交通便利、拥堵和污染最少的社区中安全地驾驶、行走和骑行，从而促进所有人的健康和安全。
塔科马零愿景行动计划
本文件中包含的信息仅供规划之用，不应用于任何项目的最终设计。本文中包含的所有结果、建议、概念图、成本意见和评论均基于有限的数据和信息以及可能发生变化的现有条件。在实施本文中包含的任何建议之前，需要进行进一步的分析和工程设计。本文中提供的地理和地图信息仅供参考，不适用于法律、工程或测量目的。本文提供的数据产品基于准备时收集的信息。Toole Design Group, LLC 对本分析中使用的基础源数据的准确性、完整性或适用性，或由此得出的建议和结论不作任何明示或暗示的保证。
阿拉米达零愿景行动计划
对公平感兴趣？本文件贯穿了关于公平的讨论。第 2 页介绍了 Vision Zero 中的公平性。第 7-9 页概述了在事故数据分析中发现的不成比例的影响，包括一张显示事故与社会脆弱性高地区对比的地图。附录 F 中的详细事故分析包含按种族划分的事故分析，但结果尚无定论。第 17 页的“优先考虑街道设计和教育的行动”一节谈到了警察执法在行动计划中的作用，并强调了一些与阿拉米达社区主导的警察改革与种族正义委员会的建议相关的行动。最后，第 18-19 页包含七项旨在提高公平性的行动。要了解该计划如何使用“社会脆弱地区”和“公平优先社区”3 等术语，请参阅第 32 页的重要术语。
密西沙加愿景零行动计划。......
同样重要的是，工作人员要了解当前可用数据的局限性，并寻找补充其他数据来源的方法，包括通过包容性社区参与方法收集的意见。有证据表明，最需要帮助的社区往往也最不可能报告碰撞、伤害或其他严重问题。他们可能无法与当地代表有同样多的接触机会，没有同样多的时间来表达他们的担忧和提供他们的意见，或者不相信他们提出问题时会得到同等程度的倾听。零事故愿景工作必须考虑到这一点，并在决策的最前沿寻找公平的机会。
我们的愿景
EDP 集团保持合规认证 EDP 集团再次因其合规管理实践的稳健性而获得认可，保持了 2022 年获得的所有认证。独立审计师得出结论，EDP, SA 实施的合规管理系统是有效的，并续签了我们的 ISO 37301 认证。我们的反贿赂/反腐败管理系统也被发现符合 ISO 37001 标准的要求。因此，EDP SA 及其子公司 EDP España、EDP Renewables 和 EDP Brasil 保留了各自的认证。同样，EDP España 和 EDP Renewables 的 UNE 19601 刑事合规管理系统认证也得到了续签。这些认证证明了 EDP 集团实施最佳合规管理体系的决心和努力