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World File Search System减载
多类型灵活资源与低频减载协调控制策略实现有功功率平衡
摘要：随着电力系统规模的不断扩大，分布式发电和能量管理向有源配电网发展趋势日益明显。然而分布式可再生能源的不稳定性给电力系统运行带来了复杂性，电力系统的有源对称性和平衡性显得越来越重要。本文针对分布式资源和低频减载的特点，提出了一种基于储能功率快速调整的协调运行与控制策略。分析各类可控资源的特点，探究储能的快速响应能力，根据支撑时间对储能类型进行分类，最终通过储能系统的功率分配与调节控制实现决策。此外，针对有源支撑不足的场景，提出了低频减载和分级系统的综合控制策略。通过多能源系统案例验证了所提模型和方法的可行性。
利用太阳能光伏和电池储能实现逆变减载
2004 年 斯泰伦博斯大学 工学学士 2011 年 斯泰伦博斯大学 博士学位 2011 年 I-Wec 项目工程师/经理 2013 年 Gestamp 项目开发经理 2015 年 Scatec Solar 光伏系统主席至今
文章 减载潜力评估及未来减轻飞机结构质量的技术
摘要：近年来，减载技术在运输机上得到越来越广泛的应用。对于已服役的飞机，减载可以延长疲劳寿命，或实现微小的配置变化。如果在飞机设计过程中考虑减载，则可以减轻飞机的结构质量。本文研究了各种机动和阵风减载算法以及未来潜在的飞行操作、湍流预报和材料科学技术，并评估了可以实现的质量减轻。为此，以一架远程运输机为参考，考虑的载荷工况为1-cos阵风、机动和准定常着陆。基于载荷，优化了升力面的复合结构，同时保持次级质量和机翼平面形状不变。实施所有技术后，可实现翼盒质量减轻26.5%或运行空重的4.4%。
车辆减载潜力的技术分析
致谢 Heidi Schroeder 的经验和才华对本研究大有裨益。Heidi 对细节的关注和分析能力是成功分析近 1400 种车型的关键，这些车型是研究目标所必需的。CONTROLTEC 还感谢空气资源委员会项目团队的建设性意见和反馈。本报告由 CONTROLTEC, LLC 在加州空气资源委员会的赞助下根据合同 13-‐313 提交。工作于 2015 年 4 月 29 日完成。