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World File Search System几起
海洋损失控制 - AON
越来越多的电动汽车运输的量以及在海上扑灭EV涉及的火灾的挑战引起了行业的关注，电动汽车与最近在Roros上发生的几起高调大火有关。虽然这些损失的情况有所不同，并且还没有确定电动汽车和锂离子（锂离子）电池组的潜在参与，但很明显，锂离子电池供电的电动汽车呈现出直到最近才遇到的独特风险。本文档简要介绍了锂离子电池的功能，其主要故障模式以及当前的降低风险的最佳实践，用于发货Roros上的EVS。
2023 年运营技术和网络安全状况报告
几起备受瞩目的网络安全攻击凸显了这一挑战，并为所有负责保护 OT 系统的人员敲响了警钟。一个典型的例子是俄罗斯对乌克兰关键基础设施的持续侵略，3 一年多前升级为一场物理“热战”。4 但这些攻击并不局限于民族国家之间的公开侵略。全球运营技术系统继续成为网络犯罪分子的目标，尤其是制造业，它们继续看到许多针对其 OT 系统的勒索软件攻击。5
2023 年能源转型展望
在此背景下，自15年前的金融危机开始，世界现已进入跨境合作与贸易扩张放缓的时期。这有时被称为“慢速全球化”。在此期间，以GDP比例衡量的贸易额趋于平稳。我们还目睹了由几起重大事件引发的更加紧张的地缘政治格局，例如2014年俄罗斯联邦吞并克里米亚、特朗普总统推行的外交政策、COVID-19大流行以及乌克兰战争。尽管2014年吞并克里米亚加强了美欧联盟，但也凸显了联盟内部的一些分歧。早期关于一些欧洲国家依赖俄罗斯能源供应的警告基本上没有引起注意，但确实具有预见性。
太平洋区域报告与 2030 年战略
许多太平洋小岛屿发展中国家未能对城市发展进行充分规划，导致大片非正规住区和相关经济的出现、基础设施短缺以及地方政府和相关机构的支持和技术专长无效。这对当地环境条件（特别是在废物管理和卫生方面）和健康结果（例如，传染病）和社会稳定（反映在该地区最近发生的几起骚乱和民众骚乱事件中）产生了严重的副作用。尽管估计数字相差很大，但使用建筑分析对莫尔兹比港和霍尼亚拉进行的计算表明，这两个城市一半以上的建筑现在都是非正规的，缺乏合法的土地使用权，带来了重大的安全风险，可能会破坏该地区的稳定。
人工智能促进人类生活
自 1993 年第二次人工智能寒冬结束以来，人工智能的普及度一路飙升。在计算能力和存储容量等支撑技术的快速进步的催化下，人工智能已广泛应用于人类生活的各个领域。尽管全球普遍认为人工智能的发展应该考虑伦理原则，但直到撰写本文时，关于如何将人工智能定义为“道德的”，如何制定人工智能伦理准则，谁有权决定人工智能的伦理方面，以及如何向人工智能开发者/操作者强化准则的争论仍在继续。在本文中，我们从伦理角度总结了过去 10 年内进行的与人工智能发展相关的研究。我们讨论了几起人工智能开发不当行为和“不道德”人工智能的案例，例如有偏见的算法和数据收集过程中的隐私泄露。
安全警报 09-23
2023 年 7 月，一艘悬挂外国国旗的滚装船在码头边装载货物时，其一个车辆甲板发生火灾。船上载有 1,200 多辆车辆，火势迅速失控，大多数消防工作都失效了。不幸的是，在响应过程中，两名陆上消防员丧生，另有数人受伤。由海岸警卫队与国家职业安全与健康研究所合作领导的正在进行的调查的初步结果表明，响应该事件的当地消防部门几乎没有接受过海上消防培训、经验或对任何类型的货船的熟悉程度。不幸的是，这只是过去五年内发生的几起船舶火灾中的一起，由于对商用船舶缺乏了解和对船上消防技术缺乏经验，过度危及了响应人员的安全。
使用数据挖掘对航空事故进行分类...
全球长途旅行的交通工具。随着技术的发展，这种交通方式取得了长足的进步。除了技术发展之外，由于其快速安全的交通，客运量也在逐渐增加。相比之下，飞机事故的死亡率相当高，一次事故就会有数百人死亡。本研究旨在对几起飞机事故进行分类，以找出关键因素及其对事故的总体影响。在本研究中，收集了自 2000 年以来全球范围内与上述事故相关的适当数据，然后使用顺序最小优化、决策树 (J48) 和朴素贝叶斯进行分析。结果表明，决策树算法为研究提供了最准确的结果。最后，对每个阶段都提出了适当的意见，以减少事故。如果考虑到这些评估，航空运输将更加可靠，从而将人员伤亡降至最低。
免疫接种
从历史上看，美国护士协会 (ANA) 一直大力支持免疫接种，以保护公众免受麻疹、腮腺炎、白喉、百日咳和流感等高度传染性和致命性疾病的侵害 (ANA, 2019; ANA, 2015; ANA, 2006)，并支持在某些情况下对注册护士和医疗保健工作者实施强制疫苗接种政策。考虑到美国最近发生的几起重大麻疹疫情以及 COVID-19 的全球大流行，ANA 审查了我们当前的立场声明，以确保其清晰性和意图，并研究了更广泛的医疗保健界目前的最佳做法和建议。根据该审查和 ANA 2019 年会员大会的建议，我们制定了一份修订和更新的立场声明，以澄清 ANA 的立场并纳入当前的最佳实践 (CDC, 2019a)。II. ANA 立场声明
现实世界和模拟器中的视觉和动作提示
作者。Ian William Strachan 是英国皇家航空学会 (RAeS) 飞行模拟小组委员会 (FSG) 的前主席和现任成员。他曾担任国际扩展包线飞机训练委员会 (ICATEE) 成员，该委员会是在几起备受关注的致命航空事故发生后，由 RAeS FSG 主席创立，旨在减少商用航空运输 (CAT) 飞机的失速和失速事件。ICATEE 报告为失速预防和恢复训练 (UPRT) 提出了建议，并于 2013 年提交给国际民航组织。UPRT 现已被国际民航组织和世界各地的民航监管机构采用。结果，全飞行模拟器的操纵特性得到了显著改善，并且对关键操纵领域（包括失速和其他潜在危险事件）的训练也得到了更好的改善。