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手册028：埋入地热的热分配管道
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Microsoft Word - AEA_20110204_.doc 的动态电源分配管理
近年来，随着电气和电子技术的快速发展，全电动飞机（AEA）概念受到越来越多的关注，它仅利用电力而不是传统的液压和气动来为所有机身系统供电。为了满足各个飞行阶段和操作条件下的功率要求，AEA 方法已使当前飞机的发电能力高达 1.6 MW。为了满足电能质量和稳定性要求，必须研究先进的电力电子接口和更高效的配电系统。此外，为了充分利用可用电力，必须对 AEA 进行新颖的动态功率分配管理研究和设计。本论文的主要目的是研究和开发一种更高效的配电管理方法，目的是最小化 AEA 中的额定发电容量和电力系统 (EPS) 的质量，包括发电系统和配电系统。分析和比较当前飞机中现有的电力分配管理方法非常重要。因此，本论文将讨论 A320 和 B777 的电力系统，尤其是电源管理系统。最重要的是，基础飞机 Flying Crane 是该小组的成果