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利用人工智能改善残疾人的就业结果_2023 年 9 月最终报告
公共交通服务。残疾人面临的交通障碍包括各种各样的出行问题和情况。例如，当轮椅使用者不住在指定路线附近时，他们无法轻松乘坐公共汽车、地铁或其他公共交通系统。在其他情况下，残疾人由于困难的条件（例如，缺乏路缘坡道、天气条件或长途旅行）而难以到达交通站点。虽然存在辅助交通服务，但它们往往资金不足、不可靠且不灵活——很难适应动态的工作时间表。缺乏足够、可靠的交通选择会影响残疾人获得就业和其他经济机会。• 好处：残疾人还可以体验所谓的
快速离港航道（EDP）设计概念及发展规划
空中交通管理决策支持工具已证明能够提高拥挤的终端雷达进近管制 (TRACON) 设施的到达交通吞吐量，而不会显著影响空中交通管制员的工作量。NASA 艾姆斯研究中心与联邦航空管理局 (FAA) 合作，在确定空中交通管理问题、开发和原型设计概念以及对此类决策支持工具进行现场试验方面发挥着主导作用。中心-TRACON 自动化系统 (CTAS) 是由 NASA 艾姆斯研究中心开发的一套决策支持工具，并包含在 FAA 的自由飞行计划中。本文介绍了 CTAS 的快速离场路径 (EDP) 组件的概念和开发计划。EDP 是一种决策支持工具，旨在为 TRACON 交通管理协调员 (TMC) 提供相关的离场交通负荷和调度信息，并为雷达管制员提供战术控制 TRACON 离场交通的建议。EDP 采用 CTAS 轨迹合成程序来提供无冲突的高度、速度和航向建议。这些建议将帮助 TRACON 离场管制员有效地对离场飞机进行排序、间隔和合并，使其融入航路交通流中。EDP 的预期好处包括减少离场飞机的空中延误、减少燃油消耗和减少由于加快爬升轨迹而产生的噪音影响。EDP 最终将