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World File Search System到达时间
CFAY 机场巴士时刻表
无需注册。如果您是从西雅图出发，您已经在前往 CFA 横须贺的巴士上占了一个座位。巴士将停在机场航站楼前，挡风玻璃上会贴有横须贺的标志。巴士的出发时间取决于西雅图入境航班的到达时间。班车将一直运行，直到所有前往 CFAY 的旅客都离开横田机场航站楼。
N00014-23-R-S001 2023 年特别计划公告...
海军研究办公室遵循五角大楼武力保护局 (PFPA) 管理的安全程序。作为注册过程的一部分，所有参与者都将收到一封来自 PFPA 的电子邮件，要求提供更多信息以支持他们的访问。此过程与五角大楼使用的流程相同，需要这些信息才能访问 ONR One Liberty Center。为了协助安全程序，我们还要求工作人员在您注册此活动时确定到达时间。这将有助于顺利引导人们进入大楼
信息通告 - 加拿大交通部
2) GRF 的核心原理是一个矩阵，它建立了跑道正常状态、机场用于传输跑道状态信息的代码、刹车报告和飞机性能技术指令之间的等价性。该跑道状况评估矩阵 (RCAM) 用于协调机场观测结果与机组人员对实际到达时间 (ATO) 的着陆性能的评估，与以前的方法和实践相比有了显著的改进。附录 C 中给出了 RCAM 的一个示例。
使用蓝牙附近信标的基于IoT的数据收集和分析框架
跟踪公共巴士位置需要安装GPS设备，并且发展中国家的许多公交车运营商都没有这样的解决方案来提供准确的估计到达时间（ETA），该项目提出了一个创新的IoT解决方案，可以跟踪公交车的位置，而无需部署GPS Decestices。它使用蓝牙低能（BLE）接近信标通过在公共汽车上部署估算近端信标来跟踪公共汽车的旅程
N00014-23-R-S001 2023 年特别计划公告...
海军研究办公室遵循五角大楼武力保护局 (PFPA) 管理的安全程序。作为注册过程的一部分，所有参与者都将收到一封来自 PFPA 的电子邮件，要求提供更多信息以支持他们的访问。此过程与五角大楼使用的流程相同，需要这些信息才能访问 ONR One Liberty Center。为了协助安全程序，我们还要求工作人员在您注册此活动时确定到达时间。这将有助于顺利引导人们进入大楼
硅中的分布式量子计算：
• T 中心分布式纠缠背景下的 Hong-Ou-Mandel (HOM) 协议：可以通过要纠缠的量子位发射的两个光子的干涉来建立远程纠缠。要使此过程成功，两个通信量子位（每个位于 T 中心）发射的光子必须是无法区分的——无论是波长、相位还是到达时间。成功发射两个无法区分的光子的能力可以用 HOM 协议来表征。此步骤是关键的系统校准检查，可确保未来尝试运行 Barrett-Kok 等纠缠协议时可能取得成功。
LFAQ - ALBERT BRAY
对于所有出发和到达的国际航班：在 ETA/ETD 之前将 PPR PN 12 小时（周六、周日和索尼亚特兰蒂斯 24 小时）发送至 douane.aeroportalbert@douane.finances.gouv.fr，并将抄送至 processing@aeroportalbertpicardie.com 或通过网站 http://www.aeroportalbertpicardie.com/fr/formalites-douanieres/ 使用海关表格。通知必须包含以下信息：- ACFT 的类型和注册、公司； - 航班类型：旅游/商务/货运/其他； - 出发地/目的地、预计到达时间 (ETA)/预计出发时间 (ETD)； - 每位机组人员和乘客：姓氏、名字、国籍、出生日期和国民身份证/护照号码； - 需要申报的货物、金额、担保和贵重物品。