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流量计的传感器线圈技术
流量计的传感器线圈技术 1. 技术任务 在我们周围的许多领域，各种物质通过相应的系统运输。为此，液体（如水）以及空气、蒸汽或气体流过相应的管道系统。在许多情况下，需要一种合适的方法来记录体积流量或流量，特别是为了计算消耗值。除其他目的外，结果还用作客户成本计算的基础。这种测量过程的要求是多方面的，这就是为什么根据应用开发了不同的测量技术来记录目的。 2. 测量过程 在测量私人家庭的流量时，主要使用叶轮流量计。这些是密封的流量传感器，其核心元件是嵌入式叶轮，该叶轮由相应的流动介质旋转。这种旋转运动驱动刻度盘中的计数器，从中可以读出消耗数据。
飞机仪表——类型和驾驶舱布局 - ikbooks.com
在 1980 年以后制造的飞机中，所有电子飞行仪表系统 (EFIS) 都更为先进，取代了单独的 ADI 和 HSI。当今的飞机（2009 年）仅使用一台 AMLCD 彩色显示器，供飞行员和副驾驶员使用，位于他们正前方。第三个共享彩色显示器显示所有发动机指示器和机组警报系统 (EICAS)。这些显示器取代了大量的仪表组，这使得飞行员投入大量精力和眼球扫描来查看、理解、分析并采取相应步骤，以确保飞机安全飞行。所有计算机生成的刻度盘仪表都遵循“基本 T”配置。机载计算机根据飞行阶段自动决定和选择需要向飞行员展示哪些仪表，以“需要知道”为基础。飞行有各种明确定义的阶段，例如从出发点的地面滑行、起飞、爬升、巡航、下降和地面滑行到到达航站楼。
TRADIC晶体管数字计算机的性能
在 1952 年 2 月的联合计算机会议上，我发表了一篇关于晶体管作为数字计算机组件的论文。我当时的演讲基于一些早期的晶体管经验，这些经验促成了 TRADIC 计划。本文将介绍这些早期经验的进展情况。1951 年，我们有了一个高速点接触晶体管。2 我们还有一个使用该晶体管的放大器，它可以以 1 mc 的脉冲速率再生数字数据。应空军的要求，*启动了一个程序，以开发用于机载应用的晶体管数字计算机。该应用的最佳特征可能是，它需要定期对少于 20 个输入数字执行一系列广泛的计算。机器所需的输出数量甚至比输入数量还要少。计算机将成为军用机器的一部分；也就是说，它的输入不是来自电动打字机或穿孔带的数字，而是来自轴和特殊刻度盘。它的输出同样不是打印的纸张，而是轴位置和向其他机器发出的操作信号。因此，我们面临的大量问题都与
商业航空运输定位飞行中，驾驶舱内冒烟、紧急下降和在低空飞行禁区飞行
05:47:55 ，当飞机经过 FL 180 时，两名机组人员闻到一股强烈的烧焦味。几秒钟之内，浓烟从后方涌入驾驶舱。机长接管驾驶舱并命令戴上面罩 (3)。在此过程中，他的眼镜和通话耳机不见了。由于烟雾太浓，他找不到眼镜，于是戴上了备用的眼镜。两名飞行员都没有戴上防护镜。机长于 05:48:19 将两个动力杆置于怠速位置。六秒钟后 ，“左发动机油压”音频警告响起 (4) 。机长立即启动紧急下降，飞机逐渐俯仰 15° 。左发动机的油温从 05:48:43 开始升高。与此同时，副驾驶通知管制员紧急下降，然后发出 PAN PAN 呼叫 。副驾驶随后指向发动机 1 刻度盘。巴黎 ACC 管制员确认了下降消息，但没有收到 PAN PAN 消息，因为当时另一名机组人员也在该频率上通话。管制员及其协调员随后确保 F-HCIC 与从巴黎奥利机场出发并向西飞行的冲突航班分离。
简介 什么是振动控制？ 测试类型
简介 欢迎来到振动控制。本文档有两个目标。首先是向初学者介绍振动控制测试的用途和技术。其次是向您（无论是老手还是新手）提供在竞争中赢得销售所需的信息。什么是振动控制？振动测试的基础是振动激励的闭环控制，通常称为振动控制。假设您是一名典型的测试工程师，您的实验室已收到一个产品和一组规格书进行振动测试。要完成您的工作，您将需要三组硬件（见图 1）：1) 激励组，由信号发生器（输出模块）、功率放大器和机电振动器组成，2) 反馈电路，由加速度计、一些信号调节和监控单元（输入模块）组成，3) 控制单元。如图所示，要执行测试，您需要将驱动信号从信号发生器发送到功率放大器，然后发送到振动器。振动器会摇动测试物品。控制加速度计可感测振动水平，并在输入模块中进行监控。然后，控制器对驱动信号进行必要的调整，以使振动水平符合测试规范。这种调整行为就是振动控制。图中控制单元显示为一个黑匣子，但它很可能是技术人员调整刻度盘和
下一代仪器仪表 - Ametek VIS
METEK Dixson 的全数字 NGI 多路复用仪表系统采用了最新的技术和制造工艺。该系统可靠且可扩展，可用于任何车辆或固定位置应用。高度模块化的 NGI 系统在设计时充分考虑了未来的适应性。指针、刻度盘和边框设计允许简单且廉价地进行外观更改或更新。所有仪表共用的内部结构和零件可最大程度降低成本，而菊花链电缆连接与浅深度外壳相结合，可最大程度地减少仪表板后的空间要求。仪表和模块连接到车速表中的系统控制单元并由其控制，以最大程度地减少车辆数据总线的负载。仪表具有光导管、车辆使用寿命 LED 背光、尖端到轮毂照明指针、270° 指针偏转和易于阅读的图形。指针由精密步进电机驱动，这种电机长期以来以耐用性和准确性而闻名。每个仪表中的红色警告 LED 减少了专用指示器的数量。明亮的橙色指针和黑底白字图形是标准配置；其他方案也可用。英制、北美自由贸易协定和公制刻度，带或不带子刻度均可根据要求提供。仪表安装在标准的 2 英寸、3 英寸和 5 英寸切口中。NGI 系统具有自校准和自测试功能，完全免维护。