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2015 年海军航空计划
美国海军陆战队是我们国家的战备力量——当国家准备最不充分时，联合兵种的战备程度最高。因此，我们的海军陆战队必须随时准备部署和使用来自海上和远征/严酷的前方作战基地的联合兵种——在任何气候和地点的任何威胁条件下。抵达后，我们将击败所有敌人——无论大小——或者向需要帮助的朋友提供援助。海军陆战队依靠的主要工具之一是我们的有机航空兵，以实现这一能力。海军陆战队航空兵是每个海军陆战队空地特遣部队不可或缺的重要组成部分。我们的航空兵与每个海军陆战队空地特遣部队无缝集成并前沿部署。这些海军陆战队空地特遣部队赋予海军陆战队能力和影响力，为我们的国家创造战略优势。作为海军陆战队航空兵副司令，我负责确保海军陆战队航空兵拥有足够的资源，在当今和未来的战场上取得胜利。为此，海军陆战队航空兵必须经过训练、配备人员和装备，以便： • 成为我们海军陆战队的战备航空兵，随时准备组织、部署和维持战备部队——在任何地点、任何地点、任何地点，从海上或前方作战基地——以支持海军陆战队空地特遣部队、海军、联合作战司令部 (COCOM) 的要求。
深度学习增强的3D成像揭示了对心脏纤维化的影响
以胶原蛋白的积累为标志，损害心脏功能。MF与心力衰竭特别相关，保留的射血分数（HFPEF）是有限的治疗选择的临床挑战。但是，量化小鼠模型中MF的当前方法难以准确捕获其异质区域分布，从而可靠地评估治疗疗法的疗效，从而产生了重大障碍。10
3d 战斗气象中队脆弱的解释
RGAAF/HAAF、Longhorn/Shorthorn 辅助机场、R6302、训练区、靶场（即 Crittenberger 靶场）、着陆跑道（即着陆跑道 Cold Springs (LSCS) 和着陆跑道 50 (LS50) 的 UAS 操作）、空投/着陆区、前方武装和加油点 (FARP)（即 FARP 西和 FARP 东）等。– 维护测试飞行区域 III、IV、V 和 VI（FH Reg 95-1） – 西部训练区 (WTA)（FH Reg 95-1）
当前队列 NATO DIANA 的快照
▪ 它解决了紧急情况下平民社区和国防行动对可靠、高质量和安全电力的迫切需求。通过促进快速安装、由小型团队轻松维护且独立于受损基础设施运行的技术的开发，DIANA 寻求确保紧急人道主义团队和前方作战基地 (FOB) 拥有独立的电力系统，这些基地需要稳定、高质量的电力，并且可以轻松重新配置以满足不断变化的需求。
B-46 行为小队训练学员
9. 向前向左行进，身体倾斜，直到第一个班组成员前方 15 英寸处，并以他为中心。保持调整后的警戒姿势，只移动头部和眼睛。在中心位置检查后，向前向左迈出一小步并检查，返回中心，向前向右迈出一小步并检查，然后返回中心。像行进一样面向右侧，迈出两步，停下，面向下一个成员。（必要时重复）。
WORMSCOPE© 引发了两个创新想法
Wormscope 可以设置为手动或自动（通过 AI）工作，只要前方肠腔正常，设备就会根据周围情况自动进行蠕动、空气推动、水推动和抽吸，但一旦设备检测到周围有任何病变，它就会停止，发出警报，等待操作员的决定。一旦做出了关于仪器的决定（或可能忽略病变），操作员可以选择继续使用 AI 或随时更改为手动选项。
MCAS-UH - 任务可配置飞机系统
Dillon Aero 任务可配置飞机系统 (MCAS-UH) 提供多种配置，允许固定前方、舷外武器/存储位置和内部安装的机组人员操作武器的任意组合，而无需对飞机进行任何改装。内部和外部武器站都可以安装在横舱地板系统上，不使用时可以摆动到一边。M134D 枪系统可以容纳两个 3,000 或 4,000 发弹匣。
AIRPROX 报告编号 2017192 日期：2017 年 8 月 8 日 时间
SAAB SF340 飞行员报告称，在前方约 4 海里处，TCAS 上出现了“弹出式”交通，指示高于或低于 100 英尺。可能不是飞机导致了 TCAS RA，但他随后收到了 TCAS RA“下降，下降”。机组人员在 TCAS RA 时正在进行进近简报。自动驾驶仪已断开连接，并按照公司 SOP 进行了机动。在 14,500 英尺处，出现了“平飞”指令，随后是“冲突解除”。飞机飞回了获准的飞行高度。ATC 和相关 NOTAM（撒克逊勇士演习）警告他们有潜在的军事交通，但始终未发现军用飞机。前方 10 海里处有多个 TCAS 接触，所有接触均至少低于 5000 英尺。在他们开始 TCAS RA 后，苏格兰管制部门立即开始向他们通报冲突交通情况。管制员表示，之前在雷达上“突然出现”的这种交通并不构成威胁。他将碰撞风险评估为“高”。F/A-18 飞行员是参加撒克逊勇士演习的外国军用航母航空大队的一员，但由于通知和调查之间的延迟，无法追踪到特定飞行员。事实背景 柯克沃尔的天气记录如下：EGPA 081320Z 03005KT 9999 FEW026 16/09 Q1017
内燃机
第四学年 内燃机 内燃机是通过运动将热燃料能量转化为能量的机器。它以扭矩的形式从曲轴获取能量。内燃机用于汽车、铁路、航空和水运。 1. 根据其活动原理，发动机分为三类： a) 活塞发动机 - 具有往复式活塞运动。 - 活塞做圆形运动（汪克尔发动机） b) 涡轮发动机 = 叶片机 c) 火箭发动机 2. 有三种方式将热能传递到内燃机中： a) 在发动机工作舱中燃烧燃料混合物和空气 b) 在涡轮室内燃烧 c) 将热量从燃烧室传递到加热器（斯特林发动机） 3. 根据燃料状态，发动机进一步分为： a) 气体 - 燃料为气体（甲烷、丙烷-丁烷、天然气） b) 液体 - 汽油、柴油 c) 各种燃料（汽油-气体） 4. 根据燃料点火方式，发动机分为： a) 火花点火 - 当压缩冲程位于上止点前方时，混合气由电火花点燃 b) 压燃 - 混合气由当混合气在上止点前方被压缩时产生的热量燃烧 5. 根据工作回路中的冲程数，发动机分为： a) 二冲程- 工作循环在曲轴旋转一圈时完成 b) 四冲程 - 工作循环在曲轴旋转两圈时完成