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老化军用飞机概况 - 代尔夫特理工大学研究门户
关键词：飞机监测、机队优化、报废、老化飞机。摘要尽管结构完整性问题日益严重，维护成本不断上升，但军用飞机机队仍在不断老化。飞机并没有被大量替换或退役，而是寿命超过了其原始设计使用寿命。由于老化飞机的维护成本更高，空军的这一额外负担迫使他们采取更智能的方法来加强结构健康监测。随着数据记录技术的改进和记录容量的提高，结构健康监测工具在了解飞机寿命方面变得更加重要。积累的历史数据为报废机队优化提供了机会。本文对老化飞机问题进行了全面回顾，并提出了未来报废机队优化研究的方向。这些建议包括改变飞机利用率、优化飞机基地和预测结构疲劳，所有这些都可以实现整个机队的成本节约。
2023-12-08 RHMC环境更新
“ NH已经完成了对桥梁进行评估的检查，该桥梁有可能确定的加强要求，允许桥梁以其完整的设计能力运行。这些发现被送入结构评估模型中，以确认承载能力和加强需求。基于当前的假设，NH将与NH的顾问一起与专业的钢铁厂和临时工作专家互动，以开发一种工作方法，讲述如何加强结构，同时降低对道路使用者和下面的河流的影响。这将结束可行性研究报告，一旦确定可行性 /成本估算。除了上述内容外，NH还在与顾问的桥梁康复各个方面进行初步 /详细的设计。在资金方面，NH已在RIS 3（自2005年3月的五年投资期）中提供了临时分配，其中包括河汉布尔桥的作品。目前的资金从2026年开始分配了资金，但要根据英国所有高速公路地区的进度 /先验性的变化。” < / div>
DED工艺参数对增材制造Ti-6Al-4V零件加工过程中变形和残余应力状态的影响
高沉积速率定向能量沉积工艺的主要挑战之一是材料沉积过程中产生的残余应力，这常常导致材料变形和性能不佳。适用于航空航天领域 DED 工艺的重要零件系列是薄壁部件，其特点是具有大基底表面积和肋状加强结构。在这里，基板可以设计为最终部件的一部分。基板集成到最终部件中可能会导致变形，这是由于加工过程中的残余应力释放造成的。因此，本文研究了各种基于粉末的激光金属沉积工艺参数和策略对增材制造的 Ti-6Al-4V 部件的残余应力状态以及加工过程中产生的应力释放的影响。分析是在加工过程中进行的，包括基板的在线应变测量。所采用的层去除方法允许基于分析和 FEM 模型确定加工区域特定的应力释放图。因此，计算了零件的初始残余应力状态，结果表明，尽管热处理解决了大部分残余应力，但在热处理零件中，根据处理过程中的零件夹紧情况，也发现了残余应力。此外，研究表明，靠近基材的层中存在显著的残余应力。