RGAAF/HAAF、Longhorn/Shorthorn 辅助机场、R6302、训练区、靶场(即 Crittenberger 靶场)、着陆跑道(即着陆跑道 Cold Springs (LSCS) 和着陆跑道 50 (LS50) 的 UAS 操作)、空投/着陆区、前方武装和加油点 (FARP)(即 FARP 西和 FARP 东)等。– 维护测试飞行区域 III、IV、V 和 VI(FH Reg 95-1) – 西部训练区 (WTA)(FH Reg 95-1)
随着我们进入新的一年,我衷心希望你们每个人在假期期间都花时间停下来,反思您在信号团和美国军队中的不可思议的成就。自上次陆军传播者以来,整个军团的士兵一直在忙于执行任务并支持世界上最伟大的军队。艾森豪威尔堡(Fort Eisenhower)因严重损坏和飓风海伦(Helene)造成的基本服务而于9月下旬和10月初关闭。在艾森豪威尔堡的团队向15号信号旅和驻军特别大喊大叫,努力工作,以照顾受训者,并尽快将课程重新上课,从而最大程度地减少他们到达单位的延迟。在过去的几个月中,司令部。林伍德·巴雷特(Linwood Barrett)少校,我有机会出去参观全球的Signaleers,看到他们的成功并听到他们的挑战。 8月,我们参观了肯塔基州坎贝尔堡,在那里我们观看了第101空中突击部门执行了从田纳西州到路易斯安那州的强迫入境行动,展示了向前武装和加油点的新的增强沟通支持的新理论林伍德·巴雷特(Linwood Barrett)少校,我有机会出去参观全球的Signaleers,看到他们的成功并听到他们的挑战。8月,我们参观了肯塔基州坎贝尔堡,在那里我们观看了第101空中突击部门执行了从田纳西州到路易斯安那州的强迫入境行动,展示了向前武装和加油点的新的增强沟通支持的新理论
在印第安纳州阿特伯里营地进行动员前演习时,我了解到,虽然该地区不像东南部各州那样容易遭遇突如其来的风暴,但天气可能在几分钟内从宜人变为致命。这一天,天气一开始很正常。我们在机场附近的一片空地上为 UH-60 进行前向武装和加油点 (FARP) 操作,一切准备就绪。我们用金属框架模块化帐篷搭建了防风雨帐篷,帐篷靠近高地上的一棵树,旁边停着一辆 HMMWV,用于与飞机进行无线电通信。为了便于监控传输,我们将 HMMWV 的辅助扬声器放到帐篷里。虽然这不是必须的,但我们使用 HEMTT 运行两点“Y”形设置,驾驶飞机的飞行员正竭尽全力直接降落在我们作为着陆标记锚定的 5 加仑水罐上。
为了鼓励更快地部署低排放运输模式,该委员会提出了更严格的汽车和货车的CO2排放标准,从而将平均新车排放量从2030年起的平均新车排放量减少了55%,从2035年将100%的排放量从2035年减少了,而不是2021年的水平。对部署替代燃料基础设施的法规修订的修订得到了补充,该法规将要求成员国提高其充电能力,以符合增加零排放车辆销售的野心。它将要求政府在主要道路上定期安装充电和加油点:每60公里以进行电动充电,每150公里以加油。这些措施旨在互相加强和补充:为公路运输的碳付出代价将使现有的舰队驱动器清洁器,并设定更多雄心勃勃的二氧化碳标准将有助于到2030年在道路上获得更多的零排放车。
FM 3-04 包含五章:第 1 章介绍陆军航空兵在统一陆地作战中的作用。它描述了陆军航空兵的核心能力,并介绍了整个多领域作战环境中航空作战的独特方面。第 2 章概述了陆军航空兵的各个组织和独特参谋人员。它还为指挥官和参谋人员提供了有关指挥和支援关系、指挥所作战以及陆军航空兵与联合空域用户的整合的参考。第 3 章讨论并提供了陆军航空兵部队可能执行的各种任务的示例。它增加了对空投水雷作战的讨论以及在有争议的空域环境中航空作战的考虑因素。第 4 章概述了陆军航空兵对保障作战的要求和贡献。它包括对 LSCO 环境中前方武装和加油点的扩展讨论。第 5 章对陆军航空兵部队操作的每架飞机和独特支援系统的能力、要求和局限性进行了基本讨论。
本文旨在为波兰空军以及其他北约国家的空军提出一个理想的发展方向,以便他们更好地应对迄今为止在乌克兰冲突中发现的挑战。为了实现研究目标并回答所提出的研究问题,我们收集并定性分析了文本和文件,并进行了观察和访谈。为了能够在防御行动中威慑并获得空中优势,波兰空军和其他北约国家的空军应该拥有大量的战斗机、多用途飞机和战斗轰炸机。需要组织每个军用机场的面向对象的多层防空,并在发生战争时将某些道路重建为跑道。反过来,直升机航空部队应该能够组织直升机的前方武装和加油点,以有效地支持陆军。攻击直升机还应该配备综合火力系统,使它们能够从便携式防空系统射程之外的远距离发动攻击。所有战机都应配备经过验证的现代化主动和被动自卫系统,以使其不易受到敌人的影响。总之,鉴于乌克兰战争,本文解释了哪些航空装备是必要的,以及应采取哪些行动来提高波兰空军和其他北约空军的能力