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World File Search System加热管
基于相变的热管理系统...
随着电动汽车（EV）的流行，对高性能和有效电池系统的需求变得越来越重要。确保锂离子电池的最佳热管理对于保持其安全性，可靠性和寿命至关重要。该项目着重于使用相变材料（PCM）和热管的创新热管理系统（TMS）的开发。该项目旨在设计，制造和测试基于PCM和热管的原型热管理系统。通过实验测试和计算模拟，将在各种操作条件下评估系统的性能。最终，这项研究通过解决热门管理的关键问题来有助于EV电池技术的发展。通过开发结合相变材料和热管的强大热管理系统，该项目提供了一种有希望的解决方案，以增强电动汽车电池的安全性，寿命和能源效率。关键字： - 电池热管理系统，相变材料，加热管，电动电动电气电池技术
案例研究Warmtelinq项目使用剩余热量为荷兰能量过渡供电
区域供暖（有时称为“热网络”）使用一个绝缘管系统以高温形式（大约120°C）从中央站的中央站运送热量，以将其产生，以便家庭和商业企业等最终用户。区域加热管网络由内部钢管和外部聚乙烯（PE）套管组成。由聚氨酯泡沫层绝缘的内部钢管在循环系统中分布加压热水。根据欧洲标准EN 253，外部PE套管必须承受各种机械和环境应力：地面接触；运输和安装过程中发生的划痕和缺口；以及在周围环境中发现的元素，例如盐，矿物质和工业残留物。因此，外部PE管必须表现出出色的水和空气紧密度以及机械和耐化学性。
基于相变的热管理系统...
随着电动汽车（EV）的流行，对高性能和有效电池系统的需求变得越来越重要。确保锂离子电池的最佳热管理对于保持其安全性，可靠性和寿命至关重要。该项目着重于使用相变材料（PCM）和热管的创新热管理系统（TMS）的开发。该项目旨在设计，制造和测试基于PCM和热管的原型热管理系统。通过实验测试和计算模拟，将在各种操作条件下评估系统的性能。最终，这项研究通过解决热门管理的关键问题来有助于EV电池技术的发展。通过开发结合相变材料和热管的强大热管理系统，该项目提供了一种有希望的解决方案，以增强电动汽车电池的安全性，寿命和能源效率。关键字： - 电池热管理系统，相变材料，加热管，电动电动电气电池技术
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随着电动汽车（EV）的流行，对高性能和有效电池系统的需求变得越来越重要。确保锂离子电池的最佳热管理对于保持其安全性，可靠性和寿命至关重要。该项目着重于使用相变材料（PCM）和热管的创新热管理系统（TMS）的开发。该项目旨在设计，制造和测试基于PCM和热管的原型热管理系统。通过实验测试和计算模拟，将在各种操作条件下评估系统的性能。最终，这项研究通过解决热门管理的关键问题来有助于EV电池技术的发展。通过开发结合相变材料和热管的强大热管理系统，该项目提供了一种有希望的解决方案，以增强电动汽车电池的安全性，寿命和能源效率。关键字： - 电池热管理系统，相变材料，加热管，电动电动电气电池技术
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随着电动汽车（EV）的流行，对高性能和有效电池系统的需求变得越来越重要。确保锂离子电池的最佳热管理对于保持其安全性，可靠性和寿命至关重要。该项目着重于使用相变材料（PCM）和热管的创新热管理系统（TMS）的开发。该项目旨在设计，制造和测试基于PCM和热管的原型热管理系统。通过实验测试和计算模拟，将在各种操作条件下评估系统的性能。最终，这项研究通过解决热门管理的关键问题来有助于EV电池技术的发展。通过开发结合相变材料和热管的强大热管理系统，该项目提供了一种有希望的解决方案，以增强电动汽车电池的安全性，寿命和能源效率。关键字： - 电池热管理系统，相变材料，加热管，电动电动电气电池技术
用于设计NASA深空的仿生概念 -
传统上，NASA主要依靠泵送的单相液体系统来通过单相辐射器收集，运输和拒绝热量。在航天飞机轨道机上使用的热排斥系统由嵌入蜂窝结构中的250多个小的一维管组成。通过对流转移到管壁上，通过蜂窝结构进行传导，最后通过辐射到空间。NASA目前正在开发核电推进发动机，以供下一代航天器向火星及其他地区开发，这些航天器需要具有性能能力的热排斥系统要比当前系统提供的功能要好得多。加热管的起源可以追溯到60年来，但仍有新想法的余地。传统的热管由一个开放的绝热区域组成，一个网状灯芯衬在管壁的内部，有助于从冷凝器侧传输到蒸发器侧。在新墨西哥技术（NMT）开发的一种仿生，多功能概念具有一个由径向分级的相互连接的孔组成的结构，并且可以实现纵向的热管，以使热管允许辐射流动以及纵向流动。这种配置促进了从蒸发器末端到管壁的热对流，并在整个散热器侧面更均匀地散发热量。过去在NMT上使用具有仿生设计的样品进行的实验表明，在局部加热时，当流体通过闭环多孔层时，可能会引起热能的对流传输。持续调查的目的是突出仿生结构如何同时减少热排斥系统质量所需的热性能。关键词：仿生设计，热管，深空，灯芯层，
超级发展的机会和挑战...
互联网和微电子的持续进度，尤其是智能手机，平板电脑和智能手表等便携式设备，导致了紧凑，集成和微型化工具，消耗了高功率。第11代和第12代CPU是过去2年中笔记本电脑中使用的主要CPU。运营功耗已达到180 W，大小为50×25毫米。表面热孔最多可高达14.4 w/cm 2（Liu等，2013）。电子设备的微型化已大大降低了散热的有效区域。随着电子设备的功耗的连续升级，表面热量不可避免地会迅速增加，从而面临着由于有限的空间而带来的便携式电子设备的安全冷却限制（Micheli等，2013; Tang等，2018）。电子设备的可靠性显然对应保留在安全操作限制内的温度敏感。因此，需要不断开发高级散热技术，以避免由于过热而导致电子设备的损坏和故障。作为一种被动冷却技术，加热管已成为电子冷却的有效方法，考虑到高导热率，简单结构，没有外部驱动力（Su等，2018）。然而，传统的热管（例如环热，脉动热量和振荡热管）无法在有限的便携式电子设备的有限空间中满足高热量散热，这些设备较轻，更薄（Dai等，2020）。因此，由于其紧凑的尺寸，高稳定性和有效的温度均匀性，已广泛研究并在高热量便携式电子冷却中广泛研究并用于高热量便携式电子冷却。这项研究总结了UTHP技术和Wick结构的最新发展，并分析了挑战和未来的前景（Zhong等，2020）。