XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System动力储备
Solarty Seriage 2000 div>
Solartech Series 2000计时码表还具有Ronda的创新QuickStart功能技术，该技术可确保如果电池的动力储备被放电，则在暴露于阳光下仅一分钟后，动作将再次涌入生活。假设有阳光的条件，电池将有足够的电源在暴露于阳光下的三分钟后的一天，并且将在10个小时内达到整个五个月的容量。
EC135 T2e/P2e - 空中客车直升机加拿大公司
EC135 的全景视野、出色的机动性、航程、双引擎性能、安全性和大客舱使该直升机成为最苛刻的石油和天然气作业的完美选择。强大而可靠的发动机即使在单引擎失效 (OEI) 情况下也能提供出色的性能和重要的动力储备。EC135 还具有其他安全方面的特点，例如吸能机身和座椅以及防撞燃料电池。其最先进的航空电子设备大大减轻了飞行员的工作量，使他们能够专注于即将执行的任务。EC135 的简单设计允许快速轻松地进行维护，从而确保最佳的调度可用性。最后，EC135 的成熟技术使飞行员即使在最恶劣的天气条件下也能安全高效地飞行。
风力涡轮机频率支持功能的分析和定量评估
随着光伏和风能的快速发展，电力系统中可再生能源的穿透速率正在逐渐增加。 此升级构成了一个挑战，因为它导致功率网格的惯性和阻尼不断减少，从而突出了电力系统中频率稳定性问题。 这是应对这种风险的有效措施之一，可再生能源（例如风力涡轮机）积极地为电网提供频率支持。 本文研究了风力涡轮机对系统频率支持的贡献的研究，考虑了两个方面：惯性支持和初级频率调节能力。 随后，分析了风力涡轮机支持系统的频率控制方法，强调了转子动能控制和动力储备控制在促进频率支持中的作用。 引入了风力涡轮机的瞬态频率支持能力的评估，并结合了控制方法，控制器参数和瞬态频率支持的持续时间。 提出了关键指标，包括瞬态频率支持阶段的累积能量和频率变化率指数，以定量评估风力涡轮机的瞬态频率支持能力。 这些指数为风力涡轮机瞬态频率支持功能的定量评估提供了一个全面的框架。随着光伏和风能的快速发展，电力系统中可再生能源的穿透速率正在逐渐增加。此升级构成了一个挑战，因为它导致功率网格的惯性和阻尼不断减少，从而突出了电力系统中频率稳定性问题。这是应对这种风险的有效措施之一，可再生能源（例如风力涡轮机）积极地为电网提供频率支持。本文研究了风力涡轮机对系统频率支持的贡献的研究，考虑了两个方面：惯性支持和初级频率调节能力。随后，分析了风力涡轮机支持系统的频率控制方法，强调了转子动能控制和动力储备控制在促进频率支持中的作用。引入了风力涡轮机的瞬态频率支持能力的评估，并结合了控制方法，控制器参数和瞬态频率支持的持续时间。关键指标，包括瞬态频率支持阶段的累积能量和频率变化率指数，以定量评估风力涡轮机的瞬态频率支持能力。这些指数为风力涡轮机瞬态频率支持功能的定量评估提供了一个全面的框架。
CS-23 Amdt 3 - EASA
目录（总体布局） CS–23 普通、通用、特技和通勤类飞机 序言书 1 – 适航规则 子部分 A – 总则 子部分 B – 飞行 子部分 C – 结构 子部分 D – 设计和构造 子部分 E – 动力装置 子部分 F – 设备 子部分 G – 操作限制和信息 附录 附录 A – 最大重量为 2722 千克（6 000 磅）或以下的传统单引擎飞机的简化设计载荷标准 附录 C – 基本着陆条件 附录 D – 机轮旋转载荷 附录 F – 机轮旋转载荷的测试程序符合 CS 23.853、23.855 和 23.1359 的自熄性材料 附录 G – 持续适航说明 附录 H – 自动动力储备（APR）系统的安装 附录 I – 水上飞机载荷 附录 J – 用于表明符合 23.562 的拟人测试假人 第 2 册 – 可接受的符合性方法 (AMC) AMC – 子部分 C AMC – 子部分 D AMC – 子部分 E AMC – 子部分 F AMC – 子部分 G AMC – 附录 A 第 2 册 – 飞行测试指南 (FTG) FTG – 目录 第 1 章 – 一般规定