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World File Search System动态试验
复合材料缺陷在高应变率下的影响
• 动机和关键问题 – 复合材料能量吸收器通过失效耗散能量，提高了现代商用飞机的耐撞性能。这些目标能量吸收器的承载能力可能会因缺陷而受到损害。在可幸存的碰撞事件中，这些能量吸收器将经历较高的应变率和负载率。因此，有必要研究这些碰撞吸收器在动态负载率下存在缺陷时的性能。 – 对于飞机座椅，制造缺陷和使用中损坏仅在静态试验中得到证实，但不包括在动态试验中。在定义 SAE ARP 6337 [1] 时，有人担心这些缺陷/损坏可能会改善或增强座椅在动态试验中的行为。因此，为了平衡动态试验中缺乏 1 类损坏的问题，静态试验中定义了 1 类和 2 类损坏的一些延伸。其原理是，如果静态试验有足够的余量，座椅系统的稳健性可以在静态和动态试验中得到证明。然而，需要评估缺陷对不同座椅部件性能的影响。目前的调查将有助于制定支持ARP 6337的指导材料。
打入桩基础设计与施工第一卷
16. 摘要 本文件介绍了公路结构打入桩基础的分析、设计和施工信息。本文件更新并取代了 FHWA NHI-05-042 和 FHWA NHI-05-043，成为 FHWA 关于打入桩基础的主要指导和参考文件。本手册涉及设计方面，包括地下勘探、实验室测试、桩选择、岩土和结构极限状态方面以及技术规范。施工方面包括静态载荷试验、动态试验、快速载荷试验、波动方程分析、动态公式和打入标准的制定，以及打桩设备、打桩配件和桩安装检查监控。大多数分析程序和设计示例都包含分步程序。
低速风洞试验控制系统研究
校对测量，风洞试验中的动态试验。常规试验中的测量参数有平衡信号、升力、阻力、侧向力、偏航力矩、俯仰力矩、操纵面的各种铰力矩。平衡室压力、平衡室温度、模型底部压力、风洞总压、静压、总温、迎角：大概有十几个到二十几个参数。模型表面压力测量参数有几十个点到几个干点。风洞压力测量参数有几十个点到几百个规模。动态试验参数有脉动压力和各种交变振动信号。一般有十几个点到几十个点。 C 风洞测量原则 风洞实验数据质量的高低是通过实验数据不确定度大小的多少来评定的，数据不确定性的评定是整个风洞实验的关键我们在设计一个试验研究的过程，给出了风洞实验的研究流程以及影响实验数据不确定度的因素，做了以下工作： (1)风洞实验的目的和实验数据的不确定度分析，同时提出，在进行实验设计的同时，对实验数据的不确定度进行估计； (2)实验数据的不确定度分析贯穿于实验的整个过程； (3)实验数据的质量对于风洞实验具有“一票否决权”； (4)实验数据的不确定性分析与估计是实验报告的重要组成部分； (5)实验设计和测试系统的可靠性是保证实验数据质量的关键方面； (6)没有考虑空气的压缩性； (7)考虑了空气的压缩性。