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航空科学 (ASCI)
ASCI 2250 - 航空和机场安全 学分：3 学分 本课程介绍与航空相关的高级安全问题，包括乘客筛查、分析、劫机、炸弹威胁和乘客扰乱。涵盖历史事件并研究各国对威胁的各种反应。本课程讨论了国土安全部和运输安全管理局的作用。本课程涵盖飞行员和其他机组人员在安全方面的作用，包括联邦飞行甲板官员计划。包括讨论自 9/11 袭击以来制定的监管问题和法律。秋季和春季开课。
Yi-1iLo
他用大量的历史事实来支持他的论点。我永远不会忘记索罗金的书。它静静地存在于我的记忆中，因为经常发生的爆炸、劫机、骚乱，以及我们道德价值观的崩溃，以及理性和常识从公众话语中消失，它一直活在我的记忆中。我问自己：“我们发生了什么？这一切意味着什么？”因此，在那段安静的记忆的推动下，我回到了索罗金。在我看来，他对正在发生的事情、为什么会发生以及我们要去哪里的问题给出了唯一合乎逻辑和详细的答案。他的诊断符合事实。如果您相信索罗金的诊断，那么您就会理解为什么这次研讨会以及这里要展示的设备和技术是必要的，并且以独特的方式至关重要。您会发现，我们真的别无选择，只能治疗症状，例如暗杀（我们必须治疗），直到疾病痊愈。
131 网络恐怖主义与民用航空
(2005)，https://germanlawarchive.iuscomp.org/?p=735 (Ger.)，涉及老式的安全威胁，例如劫机、破坏行为和恐怖袭击 (§ 1)。该法案授权航空安全当局避免针对航空安全的攻击。该法案涉及使用和不使用机器的搜查，并不涉及网络威胁，尽管其范围也可以包括这些威胁，只要它与保护空中交通安全免受攻击有关 (§§ 5 和 1)。但是，文本表明该法案并不打算包括网络威胁，因为它涉及背景调查 (§ 7)、机场运营商应采取的安全措施，例如机场的建设和设计 (§ 8(1)) 以及邮件存储、行李托运、货物和物资 (§ 8(2)) 等。因此，另一项可能与网络安全航空领域相关的法案是关于联邦信息安全局的法案，即上面提到的 BSIG。后一项法案设立了德国联邦信息安全局。联邦办公室应在各种情况下促进信息技术安全（§3）。BSIG 也于 2015 年 7 月和 2017 年被《信息技术安全法》（ITSiG）修订。
空中交通管理安全手册
前言 国际民用航空组织（ICAO）理事会于 1974 年 3 月 22 日首次通过了与维护民用航空运行安全有关的标准和建议措施（SARP），并作为《国际航空公约》附件 17 —《安全 — 保护国际民用航空免遭非法干扰行为》发布。本附件的规定要求各国除其他外，建立和实施国家民用航空安全计划（NCASP）。NCASP 的适用范围最初仅限于航空器运营商和机场，主要侧重于劫机和炸弹威胁。然而，在 2001 年 9 月 11 日纽约世界贸易中心遭飞机本身作为武器炸毁之后，人们开始更加意识到发生其他类型安全相关事件的可能性，包括发生类似袭击的可能性，或针对空中交通服务设施以及导航和监视基础设施的袭击。因此，为了应对航空安全问题，国际民航组织理事会于 2010 年 11 月 17 日通过了附件 17 的第 12 号修正案。这要求各国将 ATSP 纳入 NCASP，并确保他们实施适当的安全规定以满足 NCASP 的要求。空中交通服务提供商 (ATSP) 被要求支持各种类型的国家安全和执法的频率也有所增加
印度航空航天法评论
马哈拉施特拉邦国立法律大学孟买 马哈拉施特拉邦国立法律大学孟买分校根据 2014 年 3 月 20 日颁布的《马哈拉施特拉邦国立法律大学法案》成立，是印度首屈一指的国立法律大学之一。该法案旨在在马哈拉施特拉邦建立国立法律大学，提供高级法律教育，促进面向社会的法律研究，促进该国人民的社会生活。该大学的主要目标是在学生中传播先进的法律知识和法律程序，并向他们传授辩护、法律服务和法律改革的技能，使他们意识到并能够利用这些工具实现社会转型和发展。孟买 MNLU 航空和空间法研究中心 航空和空间是国际法领域的紧迫问题。国际航空法涉及许多主题，例如运输责任、乘客安全、劫机、空气污染和空战。航空法还结合了公航法和私航法。同样，外层空间是全球安全和主权的关键要素。因此，为了避免潜在的毁灭性冲突并维护全球和平，迫切需要了解适用的国际法规则。为此，孟买 MNLU 建立了航空和空间法研究中心。该中心旨在成为就适用于实施国际航空和空间法的国际法交换思想的理想论坛。它将成为那些实践或研究国际航空航天法的人员的高级研究中心。该中心应致力于改善现有的法律和政策框架，以促进和规范安全、可靠、负担得起和可持续的太空，并为塑造人类在太空的未来的法律基础做出贡献。该中心应寻求支持教育、传播知识和鼓励研究。该中心的目标是通过开展和促进研究生和博士生阶段的研究和教学，为航空和空间法及相关政策的发展做出贡献。