资料来源:截至 2024 年 3 月的 CKB 船队清单,由 MOLCT 根据以下假设整理。假设:涂层船的拆解年龄为 25 年,St. St. 船的拆解年龄为 30 年。未来交付估计:根据官方订单,2024-2025 年,・2026-2027 年为每年 500 万载重吨,・2028-2032 年为每年 650 万载重吨,・2033-2037 年为每年 850 万载重吨
化学品船船体检验 目录 1.总则 1.1 适用范围 1.2 定义 1.3 修理 1.4 厚度测量和近距检验 1.5 遥感检查技术 (RIT) 2.特别检验 2.1 附表 2.2 范围 2.2.1 总则 2.2.2 干船坞检验 2.2.3 液舱保护 2.3 整体检验和近距检验的范围 2.4 厚度测量的范围 2.5 液舱试验的范围 2.6 船龄超过 10 年的化学品船 3.年度检验 3.1 附表 3.2 范围 3.2.1 总则 3.2.2 船体检查 3.2.3 露天甲板检查 3.2.4 货泵舱和管隧检查(如有) 3.2.5 压载舱检查 4.中间检验 4.1 时间表 4.2 范围 4.2.1 总则 4.2.2 船龄 5 - 10 年的化学品船 4.2.3 船龄 10 - 15 年的化学品船 4.2.4 船龄 15 年以上的化学品船 5.检验准备 5.1 检验计划 5.2 检验条件 5.3 进入结构 5.4 检验设备 5.5 救援和应急响应设备 5.6 海上或锚地检验 5.7 检验计划会议 6.船上文件 6.1 总则 6.2 检验报告文件 6.3 支持文件 6.4 船上文件审查
摘要 化学品运输船因其货物和操作条件的性质、具有挑战性的环境以及一般的海上危险而面临发生大规模事故的风险。为了应对此类危险,船东公司致力于在组织层面维护安全,船长在人际层面实施安全规定。船员应通过准确的态势感知以及有益的安全态度和行为来维护安全。我们预先注册了一项分析,以测试化学品运输船船员调查中安全变量之间的关联。结构方程模型显示,船东公司的安全氛围和船长的领导风格与船舶的安全氛围有关。此外,船舶的安全氛围与个人安全态度、态势感知和对安全管理系统的遵守有关。安全态度在模型中起着核心作用,与态势感知、报告态度、安全行为和对安全管理系统的遵守有关。结果表明,监测和改善化学品运输船和类似工作环境中船员的安全态度可能会有所帮助。