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对千人基因组计划样本进行高覆盖率纳米孔测序，建立人类遗传变异的综合目录
1 华盛顿大学儿科系遗传医学分部，美国华盛顿州西雅图 98195；2 华盛顿大学分子与细胞生物学项目，美国华盛顿州西雅图 98195；3 华盛顿大学基因组科学系、4 实验室医学与病理学系，美国华盛顿州西雅图 98195；5 华盛顿大学公共卫生遗传学研究所，美国华盛顿州西雅图 98195；6 南非约翰内斯堡 2193 威特沃特斯兰德大学健康科学学院悉尼布伦纳分子生物科学研究所；7 太平洋西北研究所，美国华盛顿州西雅图 98122；8 纽约大学生物系，美国纽约州纽约 10003；9 Alamya Health，美国路易斯安那州巴吞鲁日 70806； 10 应用和转化神经基因组学组，VIB 分子神经病学中心，VIB，安特卫普 2650，比利时；11 安特卫普大学生物医学科学系，安特卫普 2000，比利时；12 美国国家标准与技术研究所材料测量实验室，马里兰州盖瑟斯堡 20899，美国；13 田纳西大学健康科学中心遗传学、基因组学和信息学系，田纳西州孟菲斯 38163，美国；14 人类科技城，意大利米兰 20157；15 约翰霍普金斯大学计算机科学系，马里兰州巴尔的摩 21218，美国；16 墨西哥国立自治大学国际人类基因组研究实验室，人类基因组国际研究实验室，墨西哥城 76230，墨西哥； 17 纽约基因组中心，纽约，纽约州 10013，美国；18 Outlier Informatics Inc.，萨斯喀彻温省萨斯卡通 S7H 1L4，加拿大；19 西雅图儿童医院实验室部，华盛顿州西雅图 98195，美国；20 冷泉港实验室，纽约冷泉港 11724，美国；21 斯坦福大学遗传学系，22 计算机科学系，加利福尼亚州斯坦福 94305，美国；23 贝勒医学院人类基因组测序中心，德克萨斯州休斯顿 77030，美国；24 贝勒医学院分子和人类遗传学系，德克萨斯州休斯顿 77030，美国；25 莱斯大学计算机科学系，德克萨斯州休斯顿 77251，美国； 26 美国国立卫生研究院国家癌症研究所癌症数据科学实验室，马里兰州贝塞斯达 20892，美国；
2024 年 11 月经济数据
纽约州非农业就业人数（单位：千人；按工作地点划分）* 自然资源、采矿和建筑制造业 贸易、运输和公用事业信息 金融活动 专业和商业服务 教育和健康服务 休闲和酒店业 其他服务 政府
基因组学，临床决策支持组合削减了42％
“如果在整个Medicare家庭健康人群中复制，这将节省数十亿美元和数千人的生命。”“这不仅达到了三重目标的目标，而且还带来了一个问题，何时成为患者的安全问题，因为这不是成为多药患者护理标准的一部分。”
人工智能
录取人数、学生人数和毕业率之间的差距是由于过去几年中，AI专业的录取人数增加了许多倍，而学生尚未完成学业。这意味着从中期来看，人工智能领域的年轻专家数量有可能大幅增加。考虑到完成率（72％）2，预计四年内学士学位毕业生人数为8.7千人，两年内硕士学位毕业生人数为6千人。大多数（70.1%）人工智能专业的学生就读于“工程、技术和技术科学”领域的专业和培训领域；大约四分之一（27.3%）是数学和自然科学专业； 1.4%——社会科学；其他教育领域的学生仅占特定学生群体的 1.2%（图 2）。工程、技术和技术科学专业在录取结构中的占比明显高于毕业结构，而数学和自然科学专业的占比则相反较低，这表明在工程、技术和技术科学领域的人工智能专业的培养量有更为密集的增长。 AI 专业的课程仅呈现在某些大型专业组和培训领域中，其范围正在逐步扩大。
严格监管嵌入式电力销售和供应......
目前，在嵌入式网络中供应和销售电力的人员无需持有电力零售或配送许可证，这些运营商也没有义务注册提供服务。因此，缺乏有关西澳大利亚州运营的嵌入式网络数量以及以这种方式供电的客户数量的数据。据估计，西澳大利亚州嵌入式网络中的小型企业客户有数千人，住宅客户有数万人。
“应对中共对祖国的威胁”
“大多数被发现的针对美国私营企业的中国网络行动都集中在已获批准的国防承包商或 IT 和通信公司身上。” 6 在过去几年中，美国司法部的定罪或起诉突显了这些方法在实践中的应用。中国国民和美国公民都被指控从事经济间谍活动，并试图获取美国敏感的国防技术，例如反潜战、航空和潜艇静音技术。7 作为北京千人计划的一部分，研究人员获得了丰厚的津贴，以将他们的技术知识带到中国。8 中国房地产投资者在美国军事基地附近寻找美国农田和风力发电场，中国电信设备（例如华为设备）被发现在美国导弹基地附近，所有这些都可能被用于监视或破坏美国的国防活动。9
美国大陆航空 2005 年年度报告 - AirTimes
乘客人数（千人）(a) 44,939 42,743 40,613 41,777 45,064 收入客运里程（百万）(b) 71,261 65,734 59,165 59,349 61,140 可用座位里程“ASM”（百万）(c) 89,647 84,672 78,385 80,122 84,485 客座率 (d) 79.5% 77.6% 75.5% 74.1% 72.4% 每 ASM 的乘客收入 9.32 ¢ 8.82¢ 8.79¢ 8.67¢ 9.03¢ 每 ASM 的运营成本 10.22 ¢ 9.84¢ 9.53¢ 9.63¢ 9.34¢ 每 ASM 运营成本，不包括特殊项目 (e) 10.15 ¢ 9.68¢ 9.64¢ 9.38¢ 9.70¢ 每加仑燃料平均价格，包括燃料税 177.55 ¢ 119.01¢ 91.40¢ 74.01¢ 82.48¢ 燃料消耗量（百万加仑） 1,376 1,333 1,257 1,296 1,426
美国大陆航空 2005 年度报告 - AirTimes
乘客人数（千人）(a) 44,939 42,743 40,613 41,777 45,064 收入客运英里（百万）(b) 71,261 65,734 59,165 59,349 61,140 可用座位英里“ASM”（百万）(c) 89,647 84,672 78,385 80,122 84,485 客座率 (d) 79.5% 77.6% 75.5% 74.1% 72.4% 每 ASM 的乘客收入 9.32 ¢ 8.82¢ 8.79¢ 8.67¢ 9.03¢ 每 ASM 的运营成本 10.22 ¢ 9.84¢ 9.53¢ 9.63¢ 9.34¢ 每架飞机的运营成本（不包括特殊项目） (e) 10.15¢ 9.68¢ 9.64¢ 9.38¢ 9.70¢ 每加仑燃油平均价格（包括燃油税） 177.55¢ 119.01¢ 91.40¢ 74.01¢ 82.48¢ 燃油消耗量（百万加仑） 1,376 1,333 1,257 1,296 1,426 期末机队飞机数量 (f) 356 349 355 366 352
美国大陆航空 2005 年度报告 - AirTimes
乘客人数（千人）(a) 44,939 42,743 40,613 41,777 45,064 收入客运英里（百万）(b) 71,261 65,734 59,165 59,349 61,140 可用座位英里“ASM”（百万）(c) 89,647 84,672 78,385 80,122 84,485 客座率 (d) 79.5% 77.6% 75.5% 74.1% 72.4% 每 ASM 的乘客收入 9.32 ¢ 8.82¢ 8.79¢ 8.67¢ 9.03¢ 每 ASM 的运营成本 10.22 ¢ 9.84¢ 9.53¢ 9.63¢ 9.34¢ 每架飞机的运营成本（不包括特殊项目） (e) 10.15¢ 9.68¢ 9.64¢ 9.38¢ 9.70¢ 每加仑燃油平均价格（包括燃油税） 177.55¢ 119.01¢ 91.40¢ 74.01¢ 82.48¢ 燃油消耗量（百万加仑） 1,376 1,333 1,257 1,296 1,426 期末机队飞机数量 (f) 356 349 355 366 352
美国大陆航空 2005 年度报告 - AirTimes
乘客人数（千人）(a) 44,939 42,743 40,613 41,777 45,064 收入客运英里（百万）(b) 71,261 65,734 59,165 59,349 61,140 可用座位英里“ASM”（百万）(c) 89,647 84,672 78,385 80,122 84,485 客座率 (d) 79.5% 77.6% 75.5% 74.1% 72.4% 每 ASM 的乘客收入 9.32 ¢ 8.82¢ 8.79¢ 8.67¢ 9.03¢ 每 ASM 的运营成本 10.22 ¢ 9.84¢ 9.53¢ 9.63¢ 9.34¢ 每架飞机的运营成本（不包括特殊项目） (e) 10.15¢ 9.68¢ 9.64¢ 9.38¢ 9.70¢ 每加仑燃油平均价格（包括燃油税） 177.55¢ 119.01¢ 91.40¢ 74.01¢ 82.48¢ 燃油消耗量（百万加仑） 1,376 1,333 1,257 1,296 1,426 期末机队飞机数量 (f) 356 349 355 366 352