船舶升降平台是船舶升降平台的承载结构,有或无侧护板,借助绳索、杠杆拉动系统、液压驱动装置、齿条或主轴在导轨之间运行,该升降平台有或无侧护板。如果需要结构性地处理货物,平台可以构成船舶的甲板区域,并在货物装卸作业期间的工作位置和“海上收起”位置用锁定装置固定。船舶升降平台可以有一个或两个平台,以便在不同的甲板上同时进行货物装卸作业。
训练器设计为移动式解决方案,可安装在拖车或吊钩升降平台上。移动式 ARFF 训练器始终可以在新地点安排训练,并创建尽可能接近救援行动真实条件的训练场景。训练器可以作为单件使用,也可以将机身部件分离以模拟飞机坠毁。
新设施将用 取代旧干船坞和一些陈旧的结构。的主要客户。新设施将 。将在该设施进行。将由 和 建造和拥有。为确保技术完整性, 。将基于 的制造和安装成本以及相关的必要支持基础设施。成本将是 的一部分。因此,任何销售税豁免/减免的最终受益者是 ,形式是 在该设施工作的较低承包成本。合同通常也在造船厂之间竞争,因此“ ”是 数量的主要因素。的水上部分由一个可移动平台组成,该平台可从海底上下移动到陆地水平,以将船舶从水中抬起进行工作。平台两侧的一系列大型绞盘将平台上下提升。操作员从陆地上的集成电机控制中心和控制室结构控制平台的移动。可移动平台。首先将带有与要维修的船体形状相匹配的龙骨/舱底块的支架放置在陆地水平的平台上,然后降低到海床。然后将 操纵到可移动平台上方的码头。然后缓慢升起平台以支撑 升出水面。一旦到达陆地水平面,将车辆开到 和 支架下方,并将两者抬离地面,将 运输到位于 陆地一侧的工具部分之一。一旦 位于陆地一侧,将 降低到地面,并将 。用作 的工具固定装置,并且是 的重要组成部分,专门设计用于执行 所需的离水作业。升降平台既不是设计用于支撑 ,也不是用于支撑 。
摘要 提出了一种基于脑电图 (EEG) 的三级恐高症分类系统。利用代表峡谷的虚拟现实 (VR) 场景,让受试者逐渐接触强度不断增加的恐惧诱发刺激。升降平台允许受试者达到三个不同的高度水平。使用心理测量工具初步评估恐高症的严重程度并评估恐惧诱导的有效性。对进行了三次实验的八名受试者进行了可行性研究。在暴露于诱发 VR 场景期间,通过 32 通道耳机获取 EEG 信号。探索了主要的 EEG 波段和头皮区域,以确定哪些区域受恐高症的影响最大。结果,伽马波段、其次是高贝塔波段和头皮额叶区域的影响最为显著。计算了三类恐惧分类任务的受试者内平均准确率。头皮额叶区域的结果尤其相关,使用五个 EEG 波段的绝对功率作为特征,平均准确率为 (68.20 ± 11.60) %。仅考虑额叶区域,最显著的 EEG 波段是高 beta 波段和 gamma 波段,准确率分别达到 (57.90 ± 10.10) % 和 (61.30 ± 8.43) %。顺序特征选择 (SFS) 通过为整个通道集选择 gamma 波段 (48.26 % 的情况) 和高 beta 波段 (22.92 % 的情况) 并实现 (86.10 ± 8.29) % 的平均准确率,证实了这些结果。