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航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于容纳各种尺寸的集装箱，并有助于放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
b“（c）在一个Rif \ Xef \ XAC \ X82E SHUF \ XEF \ XAC \ XAC \ X82E之后，有\ Xe2 \ X84 \ Xa6 = 52 26可能的CON \ XAC \ XAC \ XAC \ XAC \ XAC \ x81gurations。 （\ xe2 \ x88 \ x86 s）RI \ XEF \ XAC \ x84e = log 2 52 26 = 48。另一方面，没有更多的选择。 RIF \ XEF \ XAC \ X82E SHUF \ XEF \ XAC \ X82E以以下方式考虑n = 2 K卡的甲板。 \ xe2 \ x88 \ x92 k。现在，让我们问一下（k + 1）之后我们无法选择的概率是什么”
b“（c）在一个RIF \ XEF \ XAC \ XAC \ X82E SHUF \ XEF \ XAC \ XAC \ X82E之后，有\ Xe2 \ X84 \ XA6 = 52 26可能的CON \ XEF \ XAC \ XAC \ XAC \ X81GURATIONS。如果所有此类con \ xef \ XAC \ x81gurations都可能同样可能，我们将拥有（\ xe2 \ x88 \ x86 s）ri \ xef \ xef \ xaC \ x84e = log 2 52 26 = 48。817。但是，它们并非同样可能。例如，我们放下整个左半甲板，然后整个右半甲板为2 \ xe2 \ x88 \ x92 26的概率。左甲板的最后一张卡被丢弃后，我们没有更多的选择。另一方面，序列LRLR \ XC2 \ XB7 \ XC2 \ XB7 \ XC2 \ XB7的概率为2 \ Xe2 \ X88 \ X92 51，因为它仅在51 ST卡掉落之后我们没有更多选择。我们可以通过以下方式得出RIF \ XEF \ XAC \ X82E SHUF \ XEF \ XAC \ X82E的熵的精确表达式。考虑n = 2 k卡的甲板。k卡后我们无法选择的概率是\ xef \ xac \ x81rst k卡的概率，全部来自一个特定的半甲板，即2 \ xc2 \ xb7 2 \ xe2 \ xe2 \ x88 \ x92 k。现在让我们问一下（k + 1）之后我们无法选择的概率是什么”