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World File Search System危险条件
加利福尼亚州公共财产责任危险条件的概述
“危险条件”是“当这种财产或邻近财产以适当的谨慎使用时，可以通过合理预见的方式使用这种财产或相邻财产时会产生重大（与较小，微不足道或微不足道的）风险受伤的风险。” （州长代码§830（a））。如果法院“对原告最有利的证据进行查看，则确定条件所产生的风险是如此小，微不足道的或微不足道的性质，鉴于周围环境的观察，鉴于没有合理的人会在这种财产中造成这种财产的实质性或邻近的方式，因此没有合理的人会在适当的情况下进行这种情况，而这是在适当的情况下，这是在这种情况下的实质性。 （州长代码§830.2。 ）
副法官李·史密斯·埃德蒙斯副法官安妮。 H. Egerton专业法官Brian S. Currey Clerk
Finally, the opinion is significant because it clarifies an apparent conflict in the law, by applying the standard articulated in Amberger-Warren that "the trail immunity must extend to claims arising from design ofthe trail," and distinguishing Garcia v. American Golf Corporation (2017) 11 Cal.App.5th 532.在加西亚，第二区上诉法院裁定，在商业，收入生产的高尔夫球场暴露于相邻休闲途径的情况下，涉嫌危险条件暴露在于涉嫌危险条件，以免被错误的高尔夫球击中。该决定直接与Leyva诉Crockett＆Company，Inc。（2017）7 Cal.App.5th 1105，1111发生冲突，该公司认为，该步道的豁免权适用于在高尔夫球场上使用邻近休闲途径的据称危险状况暴露的危险条件，以使其遭受错误的高尔夫球的风险。
最近加利福尼亚最高法院的观点强调，设计豁免权可能但并非总是适用于未能警告危险条件案件
Tansavatdi涉及致命的骑自行车的人与卡车碰撞。所谓的危险条件是在陡峭的半英里长的道路部分上没有自行车道，并且未能警告自行车道在该部分中暂时停下来。在那里，骑自行车的人沿着该区域的道路骑行，在道路经过社区公园时没有自行车道。当骑自行车的人在非自行车车道截面末端接近交叉路口时，他只在右转弯的车道上行驶，但穿过交叉路口，并与一辆卡车在他面前转动（卡车司机相信骑车人都会右转，因为他在右上只有车道）。纽约市提出的大量证据表明，道路设计，包括没有自行车道来为社区公园提供停车位，已由许可的Traine -lick工程师准备并得到该市批准。
国防部雇员的职业安全与健康保护
4. 工作场所检查国防部将确保每年对每个工作场所进行危险条件检查。国防部将张贴检查中发现的不安全或不健康工作条件通知，至少持续三个工作日，或直到危险得到纠正（以较晚时间为准）。
使用深度学习
由于碰撞风险增加，铁路交叉路口是铁路安全的关键要素。运输机构和研究人员一直在努力通过更好的操作程序和设备来提高铁路交叉路口的安全，以避免发生事故。已经提出了许多创新方法，用于使用传感器，计算机视觉，深度摄像机等技术在交叉和铁轨上检测危害。但是，仍然有必要开发一种整体方法，该方法适用于与年级交叉事故有关的许多条件和危害。该项目调查了人工智能（AI）和深度学习（DL）模型，以监视成绩穿越并检测各种危险条件，例如车辆，行人，骑自行车的人，动物，警告灯等。为此，该方法包括（1）收集铁路交叉路口的视觉数据； （2）标记培训的数据； （3）使用深度学习开发计算机视觉模型，该模型可以检测铁路交叉路口的危险条件。最终，这项研究的结果支持在交叉处进行现代化和提高安全性。
爱荷华州教育部紧急撤离计划模板
教育团队的责任是通知EEP创建者，如果角色变化或其他人员需要培训。学生需要一项紧急撤离计划，作为自然或人为灾难，危险条件，演习或学校政策所示的个人健康计划（IHP）的组成部分。确定了EEP团队成员和角色：下面确定了团队角色。疏散团队中的同意，合格的人员将包括以下内容（请参阅每个政策和程序的其他表格）：
统一交通管制设备上的手册是什么？
505天诉坎比市，143或。应用。341，349，922 P.2d 1269，1274（OR。） ct。应用程序。 1996）（指出“在某些情况下，直到知道如何做出特定决定才能确定是否适用免疫力””，但“在其他情况下，仅对有关决定的描述将明确表明政府酌处权一定涉及一定是涉及政府的裁量权”）； Littlev。Wimmer，303或。 580，588，739 P.2d 564，569（1987）（1987年）（确定该州的免疫力是必要的证据）； Stevenson诉Transp。的State dep't。，290或。 3，619 P.2d 247（OR。 1980）（恢复对原告的判决而不考虑危险条件是由于设计错误还是疏忽维护的结果，因为没有什么可以“在记录中没有提出高速公路部门的负责任雇员做出的任何政策决定，我们将我们描述为行使政府酌处的任何政策决定”）。 MUTCD对政府运输机构侵权责任的影响版权所有国家科学学院。 保留所有权利。 43以及指导，选项和支持语句。341，349，922 P.2d 1269，1274（OR。ct。应用程序。1996）（指出“在某些情况下，直到知道如何做出特定决定才能确定是否适用免疫力””，但“在其他情况下，仅对有关决定的描述将明确表明政府酌处权一定涉及一定是涉及政府的裁量权”）； Littlev。Wimmer，303或。580，588，739 P.2d 564，569（1987）（1987年）（确定该州的免疫力是必要的证据）； Stevenson诉Transp。的State dep't。，290或。 3，619 P.2d 247（OR。 1980）（恢复对原告的判决而不考虑危险条件是由于设计错误还是疏忽维护的结果，因为没有什么可以“在记录中没有提出高速公路部门的负责任雇员做出的任何政策决定，我们将我们描述为行使政府酌处的任何政策决定”）。 MUTCD对政府运输机构侵权责任的影响版权所有国家科学学院。 保留所有权利。 43以及指导，选项和支持语句。580，588，739 P.2d 564，569（1987）（1987年）（确定该州的免疫力是必要的证据）； Stevenson诉Transp。的State dep't。，290或。3，619 P.2d 247（OR。 1980）（恢复对原告的判决而不考虑危险条件是由于设计错误还是疏忽维护的结果，因为没有什么可以“在记录中没有提出高速公路部门的负责任雇员做出的任何政策决定，我们将我们描述为行使政府酌处的任何政策决定”）。 MUTCD对政府运输机构侵权责任的影响版权所有国家科学学院。 保留所有权利。 43以及指导，选项和支持语句。3，619 P.2d 247（OR。1980）（恢复对原告的判决而不考虑危险条件是由于设计错误还是疏忽维护的结果，因为没有什么可以“在记录中没有提出高速公路部门的负责任雇员做出的任何政策决定，我们将我们描述为行使政府酌处的任何政策决定”）。MUTCD对政府运输机构侵权责任的影响版权所有国家科学学院。保留所有权利。43以及指导，选项和支持语句。
TG 351D - 健康危害评估员指南 - 化学和…
独立医疗评估员 (IMA) 和其他人员，他们识别和评估潜在的物资系统健康危害，以支持陆军采购过程。第 1 章作为其余章节的参考，因为它包含整个指南中出现的关键相关定义和一般风险评估流程。1–2。关键术语定义能力开发者 (CAPDEV)：制定理论、概念、组织、培训、物资要求和目标的指挥部或机构。CAPDEV 代表系统生命周期内的用户社区。危险概率 (HP)：暴露于危险/危险条件（物理、化学或生物）会对物资系统用户或维护者产生不良健康结果的可能性程度的表达。HP 基于对受影响人群、用户场景以及暴露持续时间和频率等因素的评估。有关 HP 级别，请参阅表 1-1。危险严重性 (HS)：表示在正常使用或维护物资系统期间，暴露于危险/危险条件（物理、化学或生物）对物资系统用户或维护人员造成的不良健康结果（职业伤害/疾病）的程度。有关 HS 类别，请参阅表 1-2。健康危害：现有或可能的条件，是物资操作或使用所固有的，可能导致人员死亡、受伤、患病、残疾和/或工作绩效下降。区分正常使用和维护任务中固有的危险与与设备故障、事故或人为错误相关的危险非常重要。HHA 流程的范围包括固有危害评估
维修技术员 3，一般
工作环境；长时间站立或坐着；偶尔弯腰、屈身、跪下、蹲下、爬行、攀爬、保持平衡、伸展和扭动；举起、搬运、推动和/或拉动中等到较重（超过 50 磅）的重物；操作工作所需的各种设备；可能需要使用各种私人和商业交通工具前往其他地点；以及口头交流以交换信息。可能会暴露于各种危险条件，如极热、极寒、传染病、行驶中的车辆、电流、化学品、狭小空间或高处、移动的机械部件等。