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美国和中国即将发生冲突
对于国际秩序的未来而言，没有其他双边关系像美国和中华人民共和国之间的关系那样重要。俄罗斯与西方的关系也对世界和平构成潜在威胁，例如乌克兰战争可能升级以及各自的核武器能力。但莫斯科除了破坏性的军事手段外，没有足够的经济或政治影响力来积极塑造国际秩序。由于与乌克兰的战争，俄罗斯的权力和影响力正在下降，对中国的依赖将增加。事实上，莫斯科已经是与北京的“战略伙伴关系”中的小伙伴。
PDHub 即将开设的课程
以下是 Kent ISD 计划在即将到来的学年提供的即将开设的专业学习课程列表。如果课程名称为蓝色，请单击以获取更多信息和报名。如果课程名称为黑色，则可能仍处于规划阶段。请经常回来查看此列表的更新。如果您对下面列出的课程有任何疑问，请发送电子邮件至 pdhub@kentisd.org
DOE 网络研讨会即将开始...
a. 太阳能系统的创新电力电子技术 b. 两用光伏技术 c. 太阳能供电直流微电网技术 d. 太阳能系统的网络安全（DOE 交叉学科：电网现代化、能源部门网络安全） e. 配电可靠性可视性（DOE 交叉学科：电网现代化） f. 用于 Gen3 CSP、商用 CSP（Gen2 CSP）或聚光太阳能工业工艺热（SIPH）（ESS：工业热射流）的聚光太阳能热发电技术 g. 太阳能系统的可负担性、可靠性、性能和制造
GenAI 即将彻底改变银行
银行可以访问交易流中的大量数据，从而深入了解客户的行为、短期愿望和长期需求。实验表明，作为大型语言模型的基础的变换器网络可用于充分利用交易数据，同时取代传统机器学习来生成风险评分和产品倾向模型。生成的模型不会具有语言模型的形式，但可以将预测精度提升到一个新的水平，并减少构建传统模型所需的数据工程。然而，要实现这些好处，需要大量的交易数据，相当于拥有 1 亿客户的银行多年的历史记录。这可能会导致大型银行和供应商之间出现新的竞争维度，或促使银行探索联邦学习。
eVTOL 泡沫即将破裂？
12 月 16 日，最后一架空中客车 A380 客机 MSN272 交付给巨型客机客户阿联酋航空，使这一短暂却具有标志性的飞机项目的总交付量达到 251 架。这款四引擎巨型客机深受乘客喜爱，是阿联酋航空连接世界的巨型航空公司战略的关键支柱，但它诞生于新一代燃油效率更高的宽体双引擎客机（以波音 787 为代表）推出的时代，这种客机提供点对点旅行，绕过了拥挤的大型枢纽。与此同时，A380 的进一步发展，如货机、加长机身和重新配备引擎的新型变体，都化为泡影。然而，尽管 A380 在商业销售方面失败了（并且将继续飞行多年），但它确实成功地将欧洲实体 EADS 更紧密地整合到空中客车这个单一的企业巨头中，目前空中客车在商业航空航天领域占据主导地位。因此，A380 广为人知的布线问题源于法国和德国设计办公室之间的差异，这有助于形成空客如今的单一团队关注点。然而，这是一个代价高昂的教训——一些批评者会认为，这个欧洲旗舰航空航天项目的傲慢加剧了这一教训。快进到今天——特大城市的不断增长正在帮助推动另一个主要航空航天领域——电动垂直起降飞机和城市空中交通的发展。在这里，电动垂直起降飞机的倡导者预见到城市交通拥堵（而不是像 A380 那样的机场交通拥堵）将迫使通勤者飞上天空，摆脱拥挤的地面交通方式。这个预测会像 A380 那样（见 eVTOL 泡沫？，第 14 页）还是会成功（见垂直起降梦想由此而生，第 29 页）？有一件事是肯定的——无论如何，我们都将迎来一段激动人心的旅程。
冬季（经济计划）即将到来
昨天，经济政策赶上了本周早些时候宣布的紧密社会距离限制。总理提出了欢迎的新措施，而不是坚持计划为工人和公司提供帮助。他最重要的政策是工作支持计划（JSS），这是现有部分休假政策的扩展，改革和更名的版本。企业选择使用它的地方，这将为工人提供非常明显的收入保护，而这些工人的收入超过三分之一但比所有通常的工作时间都少。但是，尽管JSS会降低失业率的即将到来，但它远离停止。的确，该政策具有重大的设计缺陷，可能会损害其既定的目标，即确保尽可能多的人继续从事“可行的工作”。要求雇主资助该计划成本的一半的要求意味着许多公司裁员而不是小时的激励措施是强大的。至关重要的是，在我们目前面临的失业危机的中心，诸如酒店和休闲等高薪领域尤其如此。向保留休假工人的雇主提供的工作保留奖金（JRB），直到1月底将有助于克服其中的一些挑战。但是，JRB的目标较差，并将工作“悬崖边缘”从10月到明年年初移动。随着失业率的增长，家庭开始感到政府政策到目前为止所做的生命标准在保护他们免受保护方面做出了令人印象深刻的工作。总理应废除JRB，并使用该计划的75亿英镑，以确保雇主不需要对JSS的成本做出重大贡献，增加吸收并确保更多的人能够继续进行一些工作并受到收入的保护。那些在今年冬天失业并进入普遍信贷（UC）的人将比休假时的收入要大得多。事物的立场，这将通过计划将普遍信贷水平降低1,000英镑的计划加深。严峻的现实是，在经济和健康方面，这场危机将在这里持续一段时间。
中国氢经济即将到来？
Nicola De Blasio 博士是贝尔弗中心的高级研究员，领导能源技术创新和向低碳经济转型的研究。De Blasio 博士在能源领域拥有超过 25 年的全球经验，是一位专家，能够应对战略发展和技术创新的挑战，实现大规模的可持续商业成功。此外，他还对机构发展和创新活动对商业战略其他方面的影响有着深刻的见解，例如环境、社会、运营、地缘政治和政府因素。De Blasio 博士在全球领先的能源公司之一埃尼公司工作了 17 年，最近担任副总裁兼研发国际发展主管。加入哈佛大学之前，De Blasio 博士是哥伦比亚大学 SIPA 学院的高级研究学者，也是全球能源政策中心的技术和创新项目主任，他还是该中心的战略伙伴关系主任。 De Blasio 博士拥有米兰理工大学化学工程学位，论文主题为工业催化。他曾在苏格兰圣安德鲁斯大学攻读专业，随后进入埃尼企业大学，专注于能源经济学。他是《创新的价值》一书的合著者，在能源、创新、项目评估和催化方面发表了大量著作并做过大量演讲。