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World File Search System原型机
8MP图像传感器配备ADA的相机（原型机）
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飞行员报告：- 欧洲直升机公司 EC175 - 国际航空新闻
针对石油和天然气市场配置的新机型预计将于今年年底上市。迪比安卡和奥斯瓦尔德解释说，原型机 PT1 的几个部件并不代表量产飞机，他们警告我，它可能会在飞行过程中出现一些故障，尤其是自动驾驶仪。事实证明这是有预见性的。然后迪比安卡让我签署一份文件，如果发生事故，欧洲直升机公司将不承担任何责任。“这是任何非欧洲直升机公司飞行员的标准程序，”他说。我毫不犹豫地签了字。自第一架原型机于 2009 年 12 月 4 日首次飞行以来，这两架原型机已累计飞行了约 270 个小时。我确信 PT1 是安全的，它已累计飞行了 190 个小时。当天早些时候，EC175 营销经理 François de Bray 告诉我，新机型的主要市场是石油和
光的设计、开发、制造和感应...
� HAL 制造的 LCA 3 原型机 (PV) 和有限量产机 (LSP) 的适用性较低，原因是故障分析延迟、飞机整改恢复缓慢、飞行库关键 LRU 短缺、飞机被用作试验台、大量无效飞行架次等。这影响了飞机的飞行测试可用性，并导致 LCA 的开发延迟（第 4.2.2 段）。���������������������������������������������������������������������� 2 由 NAL 主任担任主席的委员会，成员来自 ADA、HAL、ADA 和 Air HQ，由 SA 于 1989 年 5 月向 RM 组建，负责审查 Air HQ 对 ADA 于 1988 年 9 月编写的 LCA 项目定义阶段报告的评论。3 技术演示器、原型机和有限量产飞机。
MD540F 飞行员报告 - Helispot
问：除了母公司欧洲直升机公司，美国欧洲直升机公司计划在研发方面投入多少资金？帕格尼尼：在美国欧洲直升机公司，我们的研发主要致力于为 [美国陆军] 武装空中侦察 (AAS) 计划 [与 EADS 北美公司合作] 开发原型机。该原型机的所有开发工作以及与洛克希德马丁公司的合作都是在大草原城进行的。我们还为陆军国民警卫队的安全和支援 (S&S) 营配置开发了新版 LUH [UH-72A 轻型多用途直升机]。我们也在做 STC——这就是我们在美国所做的事情。我们正逐渐建立不仅能开发 STC 的能力，还能做一些设计工作、对飞机进行重大改造，或者我们第一次被赋予为欧洲直升机公司制作原型的责任。
热电联产，创造可再生能源的未来
该原型机用于实验验证 SmartCHP 概念。实验工作的主要发现是，原型机的操作窗口比预期的要小。在当前系统中，由于燃料供应能力和燃烧所需的最低氧含量的限制，锅炉的容量只能在相对较小的范围内变化。重新设计燃料喷射方法以及向烟气锅炉中注入更多空气的选项可以增加这个操作窗口。不过，在项目期间考虑了一些替代的 CHP 解决方案，这些解决方案可以在复杂度较低的系统中以相似或更好的效率提供所需的灵活性。例如，发动机与热泵的组合可以（理论上）将系统的整体效率提高到 100% 以上，并且还有一个好处是，在高热量需求时（冬季），系统不会给电网带来负担。
水上无人机主动垂直起飞
摘要 — 为了延长小型无人机的任务时间，本文提出了一种利用湖泊作为着陆、充电和待机区域的太阳能充电方法。舍布鲁克大学水空飞行器 (SUWAVE) 是一种能够在水上垂直起飞和降落的小型飞机。第二代原型机已经开发出来，具有新功能：太阳能充电、自主飞行和使用驱动起飞策略的更大起飞范围。我们设想了一种新的起飞机动的 3D 动态模型，以了解这一关键阶段的主要力量。数值模拟与实验室和湖泊中实际起飞的实验结果进行了验证。最终的原型机已完成自主起飞、辅助飞行和着陆的重复循环，循环之间无需任何人工物理干预。
新西兰皇家空军收到第一架 Orion P-3K2 升级版
作者：Chris Gee 5 月 2 日，在 Whenuapai 空军基地举行的仪式上，第一架升级到新 P-3K2 标准的猎户座飞机受到第 5 中队的欢迎，标志着新西兰皇家空军新时代的开始。新任空军参谋长、副元帅 Peter Stockwell 和国防部长 John McKinnon，以及参与升级工作的主要公司（L-3 Communications Integrated Systems、Safe Air 和 Beca Applied Technologies）的代表都出席了仪式，标志着原型机 NZ4204 的漫长旅程的结束。这是第一架接受升级的飞机，于 2005 年被送往德克萨斯州的 L-3 Communications，成为其余机队的原型机，现在 Safe Air 将在布伦海姆工厂将其升级到 P-3K2 标准。他们的第一架飞机即将完工，不久将交付给新西兰皇家空军。
外部评估报告《先进技术演示飞机（高机动隐身飞机）》
未来小型飞机适用技术研究（3）先进技术验证机（高机动隐身飞机）【中期评估（研究和原型机结束时）】 企划官：防卫技术后勤局局长秘书处装备开发官（航空装备）下属第三开发办公室
Defiant 用户手册
ninelima.org › Rutan › Defiant › DEFOMAN PDF 2020 年 9 月 18 日 — 2020 年 9 月 18 日 四缸 Lycoming 认证飞机发动机。原型机 N78RA 和 N39199 使用 0-320 ... 补充飞行员工作负荷，两个侧杆控制器。36 页
国防科学委员会工作组报告...
目的国防科学委员会飞机评估工作组 1 的成立是为了响应国会在 1993 财政年度国防授权法案（公法 102-484）中给出的指示。授权法案要求国防科学委员会解决与国防部战术航空现代化计划相关的两个问题。这两个问题涉及 (1) 海军和空军在并行任务中可能使用的通用飞机/航空电子设备，以及 (2) F-22、F/A-18E/F 和 A/F-X 飞机的技术风险评估。USD(A)/DDR&E 为工作组提供的职权范围 (TOR) 扩大了这些问题，包括考虑对 F/A-18E/F 和 A/F-X 飞机进行原型设计的可行性。 2 工作组处理的四个问题是：问题 1：评估与 F-22、F/A-18E/F 和 A/F-X 相关的技术风险。问题 2：评估 F/A-18E/F 原型机的优点和缺点。问题 3：评估竞争性地制造 A/F-X 原型机的优点和缺点。问题 4：评估现有飞机、现有飞机的升级版和新设计的飞机可以进行修改或以其他方式调整的方式，以便空军和海军可以在并行任务中使用单一类型的飞机。