(1)空气中污染物的量:在CAO中,建模用于计算设施发射的空气中污染物的量。这些金额是针对人们居住,工作,学习和玩耍的设施附近的位置计算的。(2)健康保护价值:在CAO计划中,导致非癌症健康效应的化学物质是分配的健康保护值,称为毒性参考值或TRV。这些值代表一个人可以呼吸的污染物的数量,预计不会发生负面影响。这些价值包括安全缓冲区,以保护可能对化学物质的健康影响(例如儿童,孕妇和患有健康问题的人)的健康影响的人的健康。在此处了解有关DEQ的健康保护价值的更多信息。
故障检修................................................................................................................7-12 ‹ 如果无法设置参数......................................................................................................7-12 ‹ 如果电机不运行......................................................................................................7-13 ‹ 如果电机旋转方向相反......................................................................................7-14 ‹ 如果电机不输出转矩或加速缓慢......................................................................7-14 ‹ 如果电机以高于频率参考的速度运行.............................................................7-14 ‹ 如果电机减速缓慢......................................................................................................7-15 ‹ 如果电机过热.............................................................................................................7-15 ‹ 如果 PLC 等外围设备受到启动或运行变频器的影响............................................................................7-16 ‹ 如果在输入运行命令时漏电断路器动作............................................................................7-16 ‹ 如果有机械振动.........................................................................................................7-16 ‹ 如果即使在输入运行命令时电机仍旋转............................................................................................7-1变频器输出停止................................................................7-17 ‹ 如果在风扇启动时检测到 OV(过压)或 OC(过流),或者风扇停转................................................................................................7-17 ‹ 如果输出频率未上升到频率参考值.........................................................................7-17
故障排除 ................................................................................................7-12 � 如果无法设置参数......................................................................................................7-12 � 如果电机不运行......................................................................................................7-13 � 如果电机旋转方向相反......................................................................................7-14 � 如果电机不输出转矩或加速缓慢......................................................................7-14 � 如果电机以高于频率参考的速度运行.............................................................7-14 � 如果电机减速缓慢......................................................................................................7-15 � 如果电机过热.............................................................................................................7-15 � 如果 PLC 等外围设备受到启动或运行变频器的影响.............................................................7-16 � 如果在输入运行命令时漏电断路器动作............................................................................7-16 � 如果有机械振动.....................................................................................................7-16 � 如果电机甚至在额定转速下旋转............................................................................................7变频器输出停止时................................................................7-17 � 风扇启动时或风扇停转时检测到 OV(过压)或 OC(过流)时.................................................................................................7-17 � 输出频率未上升至频率参考值时.......................................................................7-17
随着时间的推移,定义要达到目标的方法已成为几个通信5的主题。它采取了指导率或参考值的形式,以及用于扩大的指示募集目标。6在其2018年关于地理余额7的报告中,委员会认为,如果员工中一个或多个成员国在一个或多个成员国中的国民份额低于相关指导率的80%,并且专注于占据非管理职能的AD员工。该委员会定期报告其在国籍的员工面前的状态。观察到失衡时,EPSO和委员会已经采取了措施。但是,这些措施并不总是与目标相符的结果。在包括奥地利在内的几个国籍中仍观察到许多员工类别中的代表性不足。
2018年10月22日至26日,第73届海洋环境保护委员会(MEPC 73)在英国伦敦的国际海事组织举行。由于国际海事组织最近发布了会议记录、决议和通函,下面提供了MEPC 73会议所做决定的摘要,供您参考。1.温室气体(GHG)排放 国际海事组织已经审议了减少国际航运温室气体排放的措施,到目前为止,已经推出了能源效率设计指数(EEDI)、船舶能源效率管理计划(SEEMP)和船舶燃油消耗数据收集系统(DCS)。此外,在MEPC 72会议上,通过了国际海事组织关于减少船舶温室气体排放的初步战略,其中包括排放目标及其候选措施。(1)EEDI技术发展评估 MARPOL 附则 VI 第 21.6 条规定,应在第 1 阶段开始时和第 2 阶段中期对可能有助于提高 EEDI 的技术发展状况进行评估。如有必要,还要求修订后续要求,即“第 3 阶段启动时间”、“EEDI 参考线参数”和“减排率”。在 MEPC 71 会议上,同意成立一个由日本协调的通信小组 (CG),以考虑尽早实施第 3 阶段并可能引入第 4 阶段,并向 MEPC 74 会议报告。在本届会议上,CG 的中期报告进行了如下审议。对于油轮和散货船,各方同意: - EEDI 第 3 阶段要求的起始年份应为 2025 年; - 第 3 阶段所需的 30% 的减幅应保留; - 应保留确定参考值的参数。对于集装箱船,各方同意: - EEDI 第 3 阶段要求的起始年份应为 2022 年; - 原则上,40% 的减幅应适用于所有集装箱船; - 应保留确定参考值的参数。对于普通货船,各方同意 EEDI 第 3 阶段要求的起始年份应为 2022 年。
摘要:本文介绍了一种可逆功率降压-升压转换器 (BBC) 的非线性控制,用于控制混合动力电动汽车 (HEV) 中使用的超级电容器 (SC) 中的能量存储。目的是控制功率转换器以满足以下两个要求:(i) SC 电流完美跟踪其参考信号和 (ii) 闭环系统的渐近稳定性。这两个目标是使用积分滑模控制实现的。为了验证所提出的方法,我们构建了一个实验原型。使用 DS1202 卡将控制器集成到 dSPACE 原型系统中。通过形式分析、仿真和实验结果清楚地表明,设计的控制器实现了所有目标,即系统的稳定性和电流在其参考值上的控制。
控制系统,特别是闭环控制系统 (CLCS),如今经常用于生产机器、车辆和机器人。需要 CLCS 以非常高的精度实时主动地将过程的实际值与给定的参考值或设定值对齐。然而,人工智能 (AI) 并未用于建模、设计、优化和调整 CLCS。本文将重点介绍潜在的基于 AI 的控制系统设计和设计程序,为控制系统工程领域带来新的机遇和研究方向。因此,本文说明了 CLCS 标准框图中的哪些构建块可以用 AI(即人工神经网络 (ANN))替换。考虑到实时包含和功能安全的流程,讨论了基于 AI 的控制器块是否可以满足这些需求。论文最后讨论了基于 AI 的 CLCS 设计的优缺点,并给出了在控制系统工程领域引入 AI 的可能研究方向。
背景 在瑞典辐射安全局 (SSM) 的监管工作中,发现需要开发用于评估核电站中央控制室控制室工作的方法。如今,基准测试通常使用早期综合系统验证 (ISV) 的参考值(如果有 ISV)。通常,ISV 表现良好,但也存在一些弱点。目前缺少的一些知识要素包括如何严格明确哪些方面具有个体重要性以及哪些方面在集体上很重要,以及如何匹配不同的可衡量方面。除了先进的方法之外,在这一领域的知识改进可以给出可靠的结果,并在制定必备技能要求规范时提供指导,为可能需要更专注的教育和培训计划提供投入,并在 SSM 内部实现与现场监管相关的更高水平的知识。