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World File Search System发射准备
任务2里程碑成功1所有发射准备...
上午1:11（美国东部标准时间）下午3:11，2025年1月15日，星期三（日本标准时间）发射场：太空发射大楼39A，佛罗里达州肯尼迪航天中心，美国 *上述日期和时间可能会根据天气和其他条件而变化。“我们很高兴完成了计划的第一个任务里程碑，现在希望明天在15日发布。” Ispace的创始人兼首席执行官Takeshi Hakamada说。“自2023年第一次私人着陆尝试以来，已经大约一年零9个月了。我希望您能够从那一刻起就开始观看发射，利用我们的经验和韧性。火箭发射总是会动人的心，所以让我们一起享受这一刻。”直播观看活动ISPACE将举办全球直播活动，该活动将涵盖弹性Lunar Lander和顽强的微型流浪者的发射和部署，从SpaceX Falcon 9 Rocket携带客户有效载荷。该活动将从东京举办，并通过社交媒体渠道流向世界各地的观众。
增加了在Spotify上花费的时间
启动准备就绪以成功启动功能，该功能允许用户在Spotify上自定义播放列表，例如“编辑播放列表”按钮，结构化的启动准备过程至关重要。此过程可确保产品开发和营销策略的所有方面都保持一致，并为有效的推出做好准备。这是此发射准备过程中涉及的关键步骤的详细概述。预发射准备1.市场研究和验证： - 进行全面的市场研究，以了解用户需求和有关播放列表自定义的偏好。- 确定新功能的目标受众，并通过调查或焦点小组来验证该想法，以收集有关拟议功能的反馈。2。产品开发： - 开发一个清晰的产品路线图，概述了功能开发，测试和发布的时间表。
人为错误分析 (HEA) 指南
由于 HEA 是作为系统开发过程的一部分进行的，因此它是一种投射方法，需要分析师识别、设想和预测人类行为可能导致灾难性后果的情景。所有任务阶段都需要 HEA，包括地面处理、发射准备和回收/处置操作，以及飞行操作。每组人员及其互动可能涉及不同类型的 HEA 问题。例如，地面处理可能涉及重点关注 1 g 下与硬件的互动，但也可能涉及软件准备和数据输入。飞行操作分析可能会强调 0 g 或微重力下与控件和显示器的互动。
NASA减轻轨道碎片构成的风险的努力
自2020年3月以来，由于中心和设施关闭，该机构面临着前所未有的挑战，并转移了其许多公务员和承包商劳动力的强制性远程姿势。COVID-19大流行导致员工的可用性，材料和供应链以及计划和项目时间表的中断，这些时间表延迟了发射准备日期和其他运营活动。尽管NASA经理包括计划的计划余量和项目计划以解决无法预见的情况，但在许多情况下，利润率不足以吸收大流行的影响，这是全世界继续愤怒的公共卫生紧急情况。对NASA的这些延迟和挑战的成本的一流估计估计近30亿美元。但是，直到COVID-19紧急情况下平息之前，NASA将无法量化大流行对其计划和项目的完全影响。
美国宇航局的地面和飞行发展......
为了支持 NASA 的月球探索计划（即 Artemis 计划），EGS 计划管理两个主要的软件开发项目：(1) 太空港指挥和控制系统 (SCCS)，该系统将操作地面设备（如泵、电机和阀门），并在发射准备期间监控猎户座和 SLS；(2) 地面和飞行应用软件 (GFAS)，该系统将与肯尼迪的飞行系统和地勤人员进行交互。在 2016 年 3 月的一次审计中，我们报告称 SCCS 已大大超出其初始成本和进度估计，开发成本增加了约 77%，软件的完全可操作版本的发布推迟了 14 个月。在这次审计中，我们评估了 NASA 对 GFAS 开发的管理，特别是 NASA 是否已在其软件开发中采取了适当的措施，并充分管理了风险，因为并行硬件和软件开发非常复杂。为了进行这次审计，我们确定了关键技术风险，审查了项目进度状态，分析了财务数据，审查了 GFAS 开发中使用的相关文档，并采访了项目官员、工程人员和承包商。
航空航天学首届演讲
我在国立技术大学学习，2000 年在伦敦大学帝国理工学院/玛丽女王学院获得航空航天工程博士学位。1996 年至 1999 年在玛丽女王学院担任研究员期间，我被英国国防部 - 国防评估研究局 (DERA) 评为模范研究员。2002 年至 2004 年，作为欧空局航空航天高级研究科学家，我负责欧空局未来发射准备计划 (FLPP) 和欧洲 SOCRATES 可重复使用运载火箭 (RLV) 的飞行模块交付，并因此获得多项奖项。在法国第戎的国家科学研究院和帝国理工学院从事全职研究后，我开始了稳定的研究生涯，并于 2000 年在一个由国防部、英国国防评估研究局 (DERA)、美国国家航空航天局和伦敦大学工程与物理科学研究委员会 (EPSRC) 联合运营和赞助的项目上获得博士学位。我的所有工作都是在航空航天先进复合材料、运载火箭（RLV 和 ELV）设计和空间推进领域。我是皇家航空学会的当选会员、材料研究所的会员和美国航空航天学会的副研究员。我担任太空运输技术委员会的技术轨道主席。我是 AIAA 太空运输会议和出版物委员会主席，也是学术事务委员会的成员。我是材料研究所科学研究部门的成员 - 英国科学理事会的科学研究委员会，
组装式动能撞击器，用于将航天器与运载火箭末级结合偏转小行星
小行星撞击对地球上的所有生命都构成了重大威胁，使小行星偏离撞击轨迹是减轻威胁的重要方法。动能撞击器仍是使小行星偏转的最可行方法。然而，由于发射能力的限制，质量有限的撞击器只能给小行星带来非常有限的速度增量。为了提高动能撞击器策略的偏转效率，本文提出了一种新的概念，即组装式动能撞击器（AKI），即将航天器与运载火箭末级结合在一起。即运载火箭末级将航天器送入预定轨道后，不再进行航天器与火箭的分离，航天器控制AKI撞击小行星。通过充分利用运载火箭末级的质量，撞击器的质量将得到增加，从而提高偏转效率。依据长征五号运载火箭的技术参数，为验证AKI方案的威力，设计了偏转贝努小行星的飞行任务。仿真结果表明，与经典动能撞击器（CKI，执行航天器与火箭的分离）相比，增加运载火箭末级质量可使偏转距离增加3倍以上，缩短发射准备时间至少15年。在要求相同偏转距离的情况下，增加运载火箭末级质量可使发射次数减少为CKI发射次数的1/3。AKI方案使得在10年的发射准备时间内以非核技术防御类似贝努的大型小行星成为可能。同时，单颗长征五号火箭在10年发射周期内可以将直径140米小行星的偏转距离由不足1个地球半径提高到超过1个地球半径，意味着小行星偏转任务可靠性和效率的提高。