2024 年 1 月 26 日 — 肯尼迪航天中心。美国载人航天任务的主要场地。卡纳维拉尔角航天港。佛罗里达太空 LC-46 和发射与着陆设施。太空飞行……
1 国防大学,Hezârfen ASTIN,工业工程系,34149 伊斯坦布尔,土耳其,2 国防大学,土耳其空军学院,工业工程系,34149 伊斯坦布尔,土耳其 收到日期:2022 年 4 月 29 日 修订日期:2022 年 6 月 29 日 接受日期:2022 年 7 月 18 日 摘要 Özet 自从基于军事计划的空间技术诞生以来,这一进程已经朝着在各个领域使用这些技术的方向发展。另一方面,当前的趋势强调了使这些技术可访问且价格低廉的重要性。大量研究表明,位置会影响活动的成本和成功。本研究提出了一种混合决策模型来确定土耳其太空港的位置。由于空间技术在土耳其是一个新课题,专家判断包括不确定性。模糊集理论是克服不确定条件的有效工具。因此,提出了一种基于球形模糊 AHP 和 VIKOR 方法的方法。通过全面的文献综述,确定并评估了 20 个标准和 5 个备选地点。结果表明,最重要的标准分别是技术要求、成本和经济性以及基础设施。根据这些标准,土耳其航天港的最佳备选地点被确定为索马里。
发射场位置选择是航天工业中一个关键的管理和技术决策问题。从大量基本因素、考虑因素和预先请求中获得的标准为评估过程提供了输入。决策者在评估阶段考虑各个方面来评估许多候选发射场位置。最近开发的最佳最差方法是一种多标准决策过程,旨在评估这项工作中标准的权重。使用所提出的方法评估了技术、商业和安全(主要标准)的权重以及十二个子标准。使用 BWM 确定标准的权重以及技术、管理重点因素的重要性。结果有助于管理员选择最佳优先发射场。最佳最差方法提供可靠且可用的结果,这些结果也与其他评估一致。使用 Ben-Tal 最佳和最差方法分析了与输入参数相关的不确定性。以土耳其为例,锡诺普被选为土耳其各省最佳优先发射场,索马里是四个候选发射场中最佳的发射场位置。适当建立的发射场有助于成功进入太空。
检查与执法 目前,FAA 每年进行多达 330 次飞行前/再入、飞行/再入和飞行后/再入安全检查。检查通常同时在 12 个获得许可的美国和国际商业航天发射场以及 4 个联邦发射场和 3 个专用发射场进行。非联邦发射场的建立要求在诸如地面安全等领域进行额外检查,而这些领域传统上由美国空军(现为美国太空军)在联邦发射场负责监督。在发射率高的航天港和发射场(例如卡纳维拉尔角太空军站、范登堡空军基地、大西洋中部地区航天港和美国航天港),至少 80% 的检查通常由当地的现场检查员进行。此外,由于新冠疫情,2020 财年的许多检查都是远程进行的。FAA 将在未来几年利用这种方法来应对动态运营节奏、降低成本并提高效率。
由于响应式卫星需要响应式火箭,因此第三个也是最后一个解决方案是响应式发射场来发射它们。使用公共发射场的发射装置总是会受到狭窄的发射走廊、繁忙的发射计划和空中交通间隙的影响。响应式发射场随时准备支持快速召集发射,提供无与伦比的发射机会——凭借两个轨道发射台(第三个位于弗吉尼亚州瓦洛普斯岛的 2 号发射台,预计将于 2022 年投入使用)、私人发射场控制和每年 120 次飞行机会,火箭实验室 1 号发射台可以在数小时或数天内(而不是数周或数月内)连续发射。
发射提供商支持将人员和有效载荷(如国家安全和商业卫星或研究探测器)部署到太空。这些提供商中的大多数告诉 GAO,美国太空运输基础设施(位于全国各地)通常足以满足其客户的当前需求。这种情况部分是由于发射提供商对发射场的投资以及州和地方的资金。发射提供商和场地运营商都在寻求未来的改进,但在所需基础设施的类型和位置上有所不同。一些发射提供商表示,需要改进基础设施以增加现有繁忙发射场的发射能力,而一些场地运营商表示,新的基础设施和额外的发射场将有助于扩大国家的整体发射能力。
水平和垂直发射场 每个 LSO 应用的应急响应计划将根据发射场预计进行的航天活动模式而有所不同。对于水平发射场运营商 (HLSO),其火箭及其有效载荷从运载飞机推进到亚轨道或低地球轨道,此类操作通常在现有的机场或机场进行。在英国,这些场地(包括一条或多条跑道、机库建筑、空中交通管制中心)在民航局 (CAA) 的监管下运营,并受既定的国际安全和运营法规和程序的约束。这些包括根据机场类别以及使用该设施的飞机的大小和类型提供现场飞机救援和消防 (ARFF) 服务。ARFF 服务按照国际民用航空组织 (ICAO) 的规定和标准运作,根据英国民航局的规定,这些规定和标准包括 CAP168 - 机场许可和 CAP699 - 救援和消防服务能力标准。