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World File Search System受损飞机
VT-10 编队简报指南
行走 / 引导 / 起飞 / 区域或航线进入 / 着陆时间放行 / 飞行计划 通信计划 燃料：Joker / Bingo - Wx / NOTAMS / TFRs / BASH - 引导 / 滑行 / 起飞 / 会合 / 航路 - 恢复（过境 / 模式 / 目的地机场图审查） - 分段进近程序 - 分段程序 - 意外事件 / 紧急情况 - 天气 - 飞机 - 中止 - 空中 / 受损飞机 - NORDO - SAR / 现场指挥官 - 失去视线 - 失去通信和视线 - 弹射 - 不安全
飞机战损相关新挑战与技术
飞机战斗损伤修复 (ABDR) 是对飞机战斗损伤的维护，在现代战场上发挥着重要作用。就恢复飞机的技术和战备状态而言，修复的速度、质量和效果至关重要。考虑到战斗条件下备件有限，结构良好的 ABDR 系统对于在这种条件下执行空中任务至关重要。1973 年赎罪日战争期间，以色列空军在 24 小时内恢复了受损飞机 72% 的适航性 [Bartholomeusz et al. 2002]，这是以色列空军有效应用飞机战斗损伤修复系统的一个例子。战斗损伤的特点是飞机结构元件不可预测，可能被毁坏或损坏。图 1 展示了伊拉克战争期间 A-10 飞机战斗损伤的图片。
利用人工智能技术实现可持续发展
所有基于人工智能工作的设备都具有一些典型特征：它们是自主的，能够交换数据，因为它们具有感知和传输信息的信息物理系统，从经验中学习，需要最低限度的物理支持，很好地适应外部环境，是具有自我意识、分析、信息概括、开发智能解决方案技能的无生命结构[1，第202页]。人工智能的范围非常广泛： − 农业：确定种植和收获作业的最有利时期； − 航空：支持受损飞机，直到它到达着陆区； − 教育：为每个学生提供个性化的方法； − 经济学：市场分析和预测； − 机器人技术：最大限度地减少机器错误； − Web 开发和 IT 技术：面对快速的资源变化考虑用户偏好；基于数据的机器学习和建模 [2，第 400 页]； − 医学：实时获取有关人体健康状况的数据，能够快速应对身体变化； − 交通：自动驾驶汽车；* 通讯作者：nazarovad@usue.ru
与飞机战斗损伤相关的新挑战和技术
飞机战斗损伤修复 (ABDR) 即对飞机战斗损伤的维护，在当代战场上发挥着重要作用。就飞机的技术和战备状态而言，修复的速度、质量和有效性至关重要。考虑到战斗条件下备件的有限性，结构良好的 ABDR 系统对于在战斗条件下执行空中任务至关重要。1973 年赎罪日战争期间，受损飞机在 24 小时内恢复 72% 的适航性 [Bartholomeusz et al.2002] 是以色列空军有效应用飞机战斗损伤修复系统的一个例子。战损的特点是飞机结构部件不可预测，可能会被摧毁或损坏。图 1 展示了伊拉克战争期间 A-10 飞机战损的照片。
2022 年冬季 - 国际空侧
权威，Ryder 表示。事实上，尽管 AMS 总部位于汉普郡法恩伯勒，制造工厂位于威尔特郡，但 AMS 通过分销代理网络在世界各地销售产品，他指出。AMS 的产品线包括起重气囊、气囊充气系统、机身起重系统、转盘和运输系统。所有设备的设计都是为了确保飞机能够快速安全地回收，满足波音和空客在必要时的要求。凭借其基于气囊的起重设备、除泥、牵引和雪橇设备、系留装置和运输机，AMS 提供了一系列全面的产品，可以在各种具有挑战性的位置和地形中回收受损和搁浅的飞机，Ryder 解释说。它甚至提供临时道路，可以在跑道或滑行道偏离的受损飞机之间铺设，以便
复合材料军用飞机结构维修 - NATO STO
AGARD 结构和材料小组于 1986 年主办了一次专家会议，以评估“复合材料飞机结构修复”AGARD-CP-402 的最新技术。当时的大多数论文都集中在金属或复合材料结构的仓库或现场维修示例以及不同类型飞机结构的设计标准和分析概念上。八年后，在 1994 年秋季的第 79 次会议上，结构和材料小组举行了一次专家会议，讨论军用飞机的复合材料修复。会议主要关注两个领域，即使用复合材料修补片修复金属结构和使用复合材料或金属修补片修复复合材料结构，在 3 个会议中提交了 24 篇论文。所提交的工作直接应用于军用飞机的维护和支持。军用飞机的维修既可以延长机身的使用寿命，使其超过原始设计寿命，又可以通过让受损飞机重新投入使用来保持军事准备状态。
军用飞机结构的复合材料修复 - NATO STO
AGARD 结构和材料小组于 1986 年主办了一次专家会议，以评估“复合材料飞机结构修复”AGARD-CP-402 的最新技术。当时的大多数论文都集中在金属或复合材料结构的仓库或现场维修示例以及不同类型飞机结构的设计标准和分析概念上。八年后，在 1994 年秋季的第 79 次会议上，结构和材料小组举行了一次专家会议，讨论军用飞机的复合材料修复。会议主要关注两个领域，即使用复合材料修补片修复金属结构和使用复合材料或金属修补片修复复合材料结构，在 3 个会议上提交了 24 篇论文。所提交的工作直接应用于军用飞机的维护和支持。军用飞机的维修既可以延长机身的使用寿命，使其超过原始设计寿命，也可以通过让受损飞机重新投入使用来保持军事战备状态。