XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System受训
理解和克服空中交通管制中的水平分离复杂性：专家/新手比较
在部分任务训练器中，当显示两到五架飞机在同一高度的轨迹时，我们比较了受训和经验丰富的空中交通管制员在随机交通中的复杂性。我们使用两种不同的显示器比较了受训空中交通管制员和经验丰富的空中交通管制员的表现：一个显示飞机位置信息的基本显示器和一个动态可视化工具，当用户向飞机添加机动时，该工具表示飞机轨迹的冲突部分和冲突区域的演变。该工具允许用户在做出机动决定之前使用计算机鼠标动态检查潜在的冲突区域。结果表明，在简单情况下（两架飞机），显示器和群组的表现相似。但是，随着情况的复杂性增加（从三架飞机到五架飞机），动态可视化工具使用户能够更有效地解决冲突。使用该工具可以减少未解决的冲突。即使经验丰富的空中交通管制员在复杂情况下的表现比见习空中交通管制员好得多，他们在使用冲突可视化工具时的表现也比没有使用冲突可视化工具时要好得多。
航空决策过程中的人工智能。...
创新、变革管理和飞行操作中人为因素的实施描绘了航空业。国际航空运输局 (IATA) 技术路线图 (IATA, 2019) 和欧洲航空安全局 (EASA) 人工智能 (A.I.) 路线图提出了正在进行的技术前景的概述和评估，这些技术前景通过实施人工智能和引入扩展的最低机组操作 (eMCO) 和单飞行员操作 (SiPO) 改变了航空环境。工作量的变化将影响人的表现和决策过程。该研究接受了人工智能方法中普遍确立的定义，即“任何看起来模仿人类表现的技术”(EASA, 2020)。通过对现有直接语音输入 (DVI) 应用文献的回顾，结构化了人工智能航空决策研究主题，包括驾驶舱设计和用户的感知 - 体验。通过采访主题专家（人为因素分析师、人工智能分析师、航空公司经理、考官、教员、合格飞行员、受训飞行员）和问卷调查（分发给一组专业飞行员和受训飞行员），考察了人工智能在驾驶舱设计和操作中的应用。分析结果并评估了决策方面的适用性和 e-MCO 和 SiPO 的显著差异。
milpersman 1741-020 政府人寿保险 - MyNavy HR
参考文献 (a) 38 USC (b) BUPERSINST 1001.39F (c) 38 CFR (d) 10 USC 1. 军人团体人寿保险（SGLI）。SGLI 是由美国退伍军人事务部 (VA) 从一家商业人寿保险公司购买的人寿保险，符合条件的美国海军服役人员可以购买，最高保额为 500,000 美元。军人团体人寿保险办公室 (OSGLI) 负责管理 SGLI 计划，并受参考文献 (a) 第 1965 至 1980 节的管辖。《军人和退伍军人团体人寿保险手册》也详细讨论了该计划，网址为：https://www.benefits.va.gov/insurance/docs/SGLI-VGLI- handbook.pdf。 2. SGLI 保险。符合条件的服役人员（如第 2a 至 2g 款所述）将自动获得 500,000 美元的保险，除非服役人员减少或拒绝。有关政府为预备役人员提供的人寿保险的更多详细信息，请参阅参考资料 (b)。符合条件的服役人员包括：a. 现役部队中的现役服役人员。b. 执行现役、现役受训 (ADT) 或非现役受训 (IDT) 的海军预备役成员。c. 海军预备役军官训练团 (NROTC) 海军中校 - 仅在训练巡航期间获得全额保险。
儿科和儿童健康高级实践领域特定能力和课程框架
本框架定义了儿科和儿童健康高级从业人员的教育和培训要求。其目的是扩大多专业高级实践能力和容量，以满足婴儿、儿童和年轻人的需求。它认识到教育和培训必须反映和适应个别受训高级从业人员的实践范围、角色和服务环境。它需要根据他们所服务的婴儿、儿童、年轻人和家庭的需求进行量身定制。它还应响应当地卫生经济中的系统和人口健康需求。
Microsoft Word - TAB A - BUMEDNOTE 1110（1 月 4 日 24 日）
BUMEDNOTE 1110 2024 年 1 月 8 日 5. 申请人的资格要求 a. 必须是 NC 的现役军官。 b. 在申请截止日期时必须完成 6 个月的现役服务。 c. 如果需要执行海军任务，必须持有有效的、不受限制的护士执照。 d. 目前处于全职受训状态或承担受训义务的 NC 军官可以申请 HPLRP，但每种服务的义务将连续履行。 e. 与护理学理学士学位相对应的贷款符合资格并将得到验证。 f. 其他要求：(1) 必须签署协议以承担现役义务来换取贷款偿还。(2) 必须满足所有身高、体重和身体准备要求。(3) 必须有合格的债务。 6. HPLRP 申请人的不合格因素 a.不得是长期服现役或被动员执行现役的预备役部队成员。b. 不得有任何有利于美国的法院判决，该判决因与债务有关的民事或刑事诉讼而对个人财产设定留置权，并且不得拖欠任何联邦债务。在满足所有其他资格标准的情况下，以及在申请时个人提供贷款违约披露以及贷款支付及时的证明，有关部长可批准违约排除例外。c. 不得处于非选择性晋升状态。d. 不得有惩罚性解雇或任何其他不利的人事或行政行动待决或生效。e. 以前不得在招聘或留任时获得 HPLRP。2
本报告的调查由飞机和铁路事故中心进行
……… 1 事故调查过程和进展 2 ……………………………………………………………… 1.1 事故摘要 2 ………………………………………………… 1.2 事故调查概要 2 …………………………………………… 1.2.1 调查的组织 2 ………………………………………… 1.2.2 调查的实施 3 …………………………………………………… 1.2.3 中期报告和建议 3 …………………………………………………………………… 1.2.4 公开听证会 3 ………… 1.2.5 听证会，听取与事故原因有关人员的意见 4 ……………………………………………………………… 2 事实信息 5 …………………………………………………………………… 2.1 飞行历史 5 2.1.1 根据机载记录器的记录的飞行历史及………………………………………………………… ATCRocorder 等5 …………… 2.1.2 飞行机组关于飞行历史的陈述 11 ………………………… 2.1.2.1 飞机-A 机长陈述 11 2.1.2.2 受训飞行员的陈述 ( ) 的见习飞行员 ………………………………………………………… 飞机-A 13 …………………… 2.1.2.3 飞机-A 副驾驶的陈述 14 ………………………… 2.1.2.4 飞机-B 机长陈述 15 …………………… 2.1.2.5 飞机-B 副驾驶的陈述 16 ……………………………………… 2.1.3 空中交通管制员的陈述 17 …… 2.1.3.1 受训管制员 ATC 见习飞行员的陈述17（）………………………… 2.1.3.2 空中交通管制值班主管的陈述 18 ………………………………………… 2.1.3.3 协调员的陈述 19 ………………………… 2.1.4 事故发生时客舱内的情况 20 ………………………… 2.1.4.1 飞机-A 的 CP 和 CA 的陈述 20 …………………………… 2.1.4.2 飞机-A 的乘客的陈述 21 ……………………………………………………………… 2.2 人员受伤 22 ………………………………………………………… 2.3 飞机损坏 23 …………………… 2.4 有关机组人员和空中交通管制员的信息 24 ………………………………………………………………… 2.4.1 飞行机组 24 …………………………………… 2.4.1.1 日航 907 航班机组人员 24 ………………………………………… 2.4.1.2 日航 958 航班机组人员 26 ……………………………………… 2.4.2 日航 907 航班乘务员 27 ……………………………………………………… 2.4.3 空中交通管制员 28 …………………………………………………………… 2.5 飞机信息 30 ……………………………………………………………… 2.5.1 飞机-A 30 ……………………………………………………………… 2.5.2 飞机-B 30
自学报告
CKCET 最初由 Sri Jayaram Educational Trust 创办，2010 年被 CavinKare Private Limited 接管，旨在为农村社区提供技术教育。CKCET 由富有远见的慈善家、CavinKare 集团公司董事长兼董事总经理 CK Ranganathan 先生主持，通过 Win@Life 课程将社交和情感学习作为教育的一个基本方面。该机构积极鼓励教师和学生通过投资自己 (IIY) 参与在线和终身学习。CKCET 被公认为 NPTEL 活跃且表现出色的当地分会。CKCET 还根据其星级评定被教育部机构创新委员会认定为受训机构。CKCET 还被 Atal 创新成就机构排名 (ARIIA) 评为最具前途机构。
空中多机组合作训练手册...
该培训手册的主要目的是为多机组合作培训课程的理论和实践部分创建学习材料，该培训课程自 2007 年以来由日利纳大学航空培训和教育中心提供。同时，培训手册的目的是提高教育质量，简化多机组合作培训课程，并为受训飞行员提供全面的学习材料，反映自 2007 年至今发生的变化。促使制定培训手册的主要原因是现有的学习材料现已过时，无法满足培训课程的需求。培训手册将反映所做的立法变化、对飞行和导航程序培训师的修改以及一些培训要素，这些要素目前在培训过程中受到重视，并将满足所有当前要求的标准。培训手册的内容基于现行有效的法规、比奇超级国王 B200/B200C 飞机的飞行手册，受到航空公司内部操作手册、航空培训和教育中心内部手册的启发，也基于现有的学习材料。同时，培训手册的某些部分将有可能纳入航空培训和教育中心的内部手册。Exp
2006 年采石场（爆炸物）条例（北爱尔兰）......
批准通知 4 简介 5 规则 1 引证和生效 7 规则 2 解释 7 规则 3 适用范围 8 规则 4 操作员职责 9 爆炸物监督员 10 爆破承包商 11 爆破规则 11 爆破规范 13 爆炸物安全 13 爆炸物等的保管 14 空弹壳和变质爆炸物的处置 15 使用车辆运输爆炸物等 15 设备的提供和维护 16 爆破设备 16 爆破操作 16 避免哑火 17 安全使用爆炸物 17 装药孔等 18 规则 5 对爆破和受训爆破手的监督以及任命记录 18 爆破手的培训 18 任命和授权 19 规则 6 爆破手职责 19 规则 7 哑火 19 哑火记录 20 规则 8禁止的活动 20 可见性 21 规则 9 豁免 21 规则 10 撤销 22 规则 11 修订 22 附录 1 爆破手培训课程 23 附录 2 爆破规范 24 附录 3 进一步阅读 26 附录 4 参考资料 27