摘要:本文在充电站基础上设计了光储氢一体化充电站,储能系统包括氢能储能用于制氢,充电站可同时为电动汽车和氢能汽车提供服务。为提高混合充电站独立供能能力、降低成本,对各部件进行合理配置。以一体化充电站配置成本和购电与充电站需求比例最小为目标,设计了一体化充电站能量流策略,构建了光储容量最优配置模型。采用NSGA-II算法寻优非劣Pareto解集,并采用模糊综合评判对最优配置进行评价。
摘要:随着环保意识的增强,绿色供应链金融得到广泛认可,然而由于利益分配机制不完善导致其发展受阻。因此本研究尝试将这一理念融入到绿色供应链金融中,以更好地解决不确定环境下的利益分配问题,并基于夏普利值法构建了多目标绿色供应链金融利益分配模型。根据研究结果,当企业预期利润超过指标利润时,将运用夏普利值法合理配置资源。此外,通过政府监管,也将提高帕累托效率,这不仅可以解决企业开展绿色金融时的公平冲突,还可以保证资源的公平分配,使资源的使用更加有序。
目前,有许多有关基础站能源节能和排放减少的研究,主要涵盖了两个方面。一方面,考虑到基站本身,基本站睡眠机构用于提高系统的能源效率[4-6]。另一方面,考虑到能源使用,提出了绿色基站系统[7]的概念,该概念使用可再生能源或混合动力为基站系统提供能源,从而使基站和智能电网之间的能量流[8-11]。对储能单元的容量的合理配置可以提高基站电源的稳定性和安全性[12],并降低微电网系统的经济成本[13]。许多研究人员已经对光学存储微电网容量的最佳配置进行了广泛的研究。根据光伏存储系统联合操作的特征,研究[14]优化了以最低初始投资为目标的不同类型的电池的配置。在[15]中,对于分布网络中的多个光伏存储微电网,使用两层最佳配置方法来确定每个光伏存储微电网的经济调度方案,并优化光伏存储的能力。
摘要。无人机集群具有低成本、大规模、高自主性等特点,逐渐成为军事情报领域的一个新研究方向,广泛应用于突防侦察、诱饵干扰、大面积饱和攻击、区域封控等作战任务。因此,空中集群对抗将成为对抗过程中空战的主旋律之一,集群飞机个体性能指标决定了集群整体水平,较差的个体性能将使得集群不能有效完成任务,优异的个体性能完成任务,但会带来集群成本的增加,因此在空中集群对抗想定中,根据目标性能合理配置个体性能变得重要。本文基于创新微分博弈理论,研究集群高动态追击想定中飞机的有效拦截,研究拦截机个体性能与目标飞机之间的关系,为军事领域飞机总体指标设计提供有效参考。
随着我国综合实力的提高,住宅供暖和生活热水所需能耗快速增长,约占居住建筑总能耗的71%,高效利用能源的呼声日益高涨。目前,集中供暖系统以其较高的稳定性和连续性,可以满足区域用户高供热负荷的要求。但对于我国一些欠发达郊区的能源匮乏、居住密度低的居住区,必须认真面对长距离铺设管线的巨额成本。虽然使用小锅炉供暖可以有效解决这一问题,但是锅炉燃烧产生的化石燃料排放将大大加剧环境问题。太阳能供暖系统可能是一种潜在的解决方案,但它需要的投资成本比集中供暖系统更高,且具有间歇性和不稳定的特性,不能满足终端供暖用户持续供暖的需求。鉴于城市经济建设的快速发展和居民生活水平的逐步提高,合理配置热源、管网、综合有效利用能源,对提高区域供热清洁化程度、减少大气污染物排放具有重要意义。随着能源高效利用研究的进展,工业中产生的大量余热可作为二次能源余热利用,是一种经济可行的解决方案 ––––––––––––––– * 通讯作者,电子邮件:liuenhai1018@126.com; nyzykt@163.com
伏消纳的主要手段,在电力网中合理配置能源储存 的位置和容量,可以改变负荷和风力发电的时空特 性,进而改变电网的传输性能,解决输电线路阻塞 和过负荷的问题。文献 [7] 考虑储能和可再生能源 之间的互补性,以综合成本最低为目标构建输储规 划模型;文献 [8] 引入了一种自适应最小 - 最大 - 最小 成本模型,以找到新线路和储能的鲁棒最佳扩建规 划;文献 [9] 则从储能带来的效益出发,将商业储能 的选址、定容问题和线路扩展规划集成起来,构建 输储规划模型;文献 [10] 针对输电线路和储能系统 的综合规划,提出了一种连续时间混合随机 / 鲁棒优 化方法;文献 [11] 针对输电工程的扩建落后于风力 装机容量的发展,提出了一种考虑低压侧直供潜力 的协调规划方法;文献 [12] 总结了能源互联网的基 本概念和特点,对其基本结构框架进行了详细分 析,通过高通滤波的控制策略来平抑新能源功率的 波动;文献 [13] 提出依据风电预测误差,利用储能的 快速调节能力,提出考虑预测误差的储能控制策 略,从而进行平抑风电功率波动;文献 [14] 研究了多 区域电力系统储能优化配置问题,采用迭代算法将 原问题进行分解为多个子系统储能配置问题;文献 [15] 综合考虑多种经济因素,为追求最低经济成本, 建立一种分阶段的输储规划模型。需要指出的是, 输电网络约束的引入增加了输储规划模型的求解 难度,并且现有的输储协同规划研究主要集中于储 能和线路的扩建,考虑风光互补的输储联合规划的 研究很少。 面对大规模风光并网的输电网规划问题,本文 首先综合考虑风光互补特性和储能的运行特性,进 行输电线路规划,使储能成本、年弃风弃光成本和 输电线路成本最小化,其次提出 3 个评价指标来评