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World File Search System吉尼斯世界纪录
2022 年公司状况
5 月，六颗由 Terran Orbital 设计和制造的卫星在 SpaceX Transporter 5 任务中发射：Pathfinder Technology Demonstrator-3 (PTD-3)、Centauri 5、两颗为 GeoOptics 制造的 CICERO-2 卫星和两颗为 NASA 制造的 CPOD 卫星。PTD-3 将继续实现突破性的太空对地数据传输速度，并将很快载入吉尼斯世界纪录。我们开发并发射了两颗卫星以支持 NASA 具有历史意义的 Artemis 1 计划：CAPSTONE 和 LunIR。CAPSTONE 于 6 月发射，通过使用弹道月球转移实现近直线晕轨道，为未来的月球任务开辟了道路。11 月，LunIR 搭载 NASA 的太空发射系统发射升空，旨在绘制月球表面地图以确定未来的着陆点。Terran Orbital 开发的卫星正在彻底改变我们与地球、月球和深空互动和探索的方式。
desh ka prakriti parikshan整体健康...
在Ayush的事工下，Desh Ka Prakriti Parikshan倡议的目的是通过帮助人们了解其独特的Prakriti或Ayurvedic身体类型，将阿育吠陀带到每个人的家门口。以我们尊敬的总理Shri Narendra Modi的愿景以及Ayush国务大臣Shri Prataprao Jadhav的指导，该国家计划由国家印度医学委员会（NCISM）管理，旨在激发印度各地的个人融入Ayurveda的生活方式。参与者将承诺采用更健康的生活方式，并有机会成为制定吉尼斯世界纪录的一部分，其中包括拥有Prakriti证书的人最大的在线相册，是健康运动的最合意的人，以及最大的参与者视频专辑，共享一份广告系列信息。这项运动是您了解您的Prakriti，采用个性化的健康实践并加入全国健康运动的机会。
波音第二个世纪的 EHS 卓越成就 - 坎贝尔奖
内容摘要 航空业将人们、国家和文化联系在一起。每天，全球有超过 900 万名乘客登上商用飞机。其中约有一半由波音公司制造。作为全球最大的航空航天公司，波音公司致力于设计和制造历史上最安全的长途运输方式。每 1.5 秒就有一架波音 737 飞机起飞或降落，即可体会这一成就的规模。在任何时刻，空中平均有 2,800 多架 737 飞机在飞行。737 已飞行超过 1,220 亿英里，相当于绕地球 500 万圈。吉尼斯世界纪录证实，737 是有史以来产量最多的商用喷气式飞机。2017 年是航空业有史以来最安全的一年。全球没有发生过一架客机坠毁事故。波音公司致力于使我们的飞机在制造和飞行过程中都具有同等的安全保障。20 世纪 60 年代，航空旅行的普及度增长了 100 倍；随之而来的是人们担心航班数量越多，事故数量也就越多。1 这似乎是一种合乎逻辑的关联，但事实恰恰相反，自 20 世纪 50 年代以来，致命事故每十年都在下降。这是怎么发生的？通过研究航空业从帆布到复合材料的安全历程，我们发现了航空安全的几个转折点。这些转折点通常以悲剧为标志，随后是重大的安全创新。航空和飞机制造
黑暗中的梦想和阴谋
1964 年，《微型计算机》一书的作者克里斯托弗·埃文斯发表了一篇论文，在文中他将做梦的状态比作计算机离线。在这两种情况下，与现实环境的联系都被切断了。这本新书《夜之风景》是那篇 1964 年论文的延伸。埃文斯于 1979 年突然去世，科学记者彼得·埃文斯承担了编辑和完成这本书的任务，他遇到了将早期草稿思考到合乎逻辑的结尾的问题。这本书由两个很少交流的头脑以这种方式写成，未能达到其宏伟的目标，这也许并不奇怪。克里斯托弗·埃文斯显然想要提出一种全新的梦境理论。然而，这本书以对睡眠和梦的生理学、弗洛伊德和荣格的思想以及不太传统的梦境与超感官知觉的关系的简要介绍开始。然后，它继续描述了 20 世纪 50 年代的一项研究，在这项研究中，渴望进入吉尼斯世界纪录的人试图保持清醒 200 小时或更长时间。他们全都开始出现幻觉，脾气变得非常暴躁，最后不得不被允许入睡。从那时起，更复杂的研究表明，当我们快速眼动时，我们会做梦，如果受试者被剥夺了快速眼动睡眠，他们也会受到心理困扰。埃文斯的结论是我们需要做梦。如果是这样，为什么呢？弗洛伊德当然相信他有答案。但埃文斯认为弗洛伊德的想法只是一厢情愿的想法，并开始
TSG 发送 - 陆军医药 #180
陆军医学大家庭夏季舞会于 7 月 7 日举行，取得了巨大成功。我玩得很开心，很高兴见到你们。对于那些从国家首都区以外赶来的人，我感谢你们的参加。我要感谢 Neris Nieves 上校和她的团队为使这次活动取得成功而付出的辛勤工作。照片可在以下网址获取：https://www.flickr.com/photos/armymedicine/albums/72177720309730754 我要欢迎 James Pairmore 上校于 7 月 11 日就任德怀特·D·艾森豪威尔陆军医疗中心的指挥官。即将离任的指挥官 Heidi Mon 上校领导了 DDEAMC 的 COVID-19 应对工作，他们三次扩大了患者容量，并接收了来自东部医疗准备司令部各地的患者。我感谢他们对我们的士兵和军队的奉献。布兰奇菲尔德陆军社区医院最近迎来了四名参加护理暑期培训项目的后备军官训练团学员，为陆军医学部门带来了新面孔。该项目通过让未来的护士团军官了解 MTF 的日常运作，提高他们的战备能力。学员们将在外科、重症监护室、产房和急救中心轮岗。我还要表扬俄勒冈州国民警卫队医疗司令部的助理医师汤米·武少校，他创造了新的吉尼斯世界纪录，即在一小时内完成最多的胸部触地波比跳。他的纪录是惊人的 1,003 个波比跳，超过了之前的 990 个纪录。7 月 27 日，我们继续庆祝陆军医疗队的生日。陆军医疗部和医疗队的起源可以追溯到 1775 年，当时大陆会议建立了陆军医院。我感谢所有在医疗队中以尊严和荣誉服役的人，他们帮助我们的士兵安全并免受疾病的侵害。
波音第二个世纪的 EHS 卓越成就 - 坎贝尔奖
执行摘要 航空业将人们、国家和文化联系在一起。每天，全球有超过 900 万名乘客登上商用飞机。这些飞机中约有一半由波音公司制造。作为全球最大的航空航天公司，波音公司致力于设计和制造历史上最安全的长途运输方式。每 1.5 秒就有一架波音 737 飞机起飞或降落，即可感受这一成就的规模。任何时刻，空中平均有 2,800 多架 737 飞机在飞行。737 已飞行超过 1,220 亿英里，相当于绕地球 500 万圈。吉尼斯世界纪录证实，737 是有史以来产量最多的商用喷气式飞机。2017 年是航空业有史以来最安全的一年。全球没有发生过一架客机坠毁事故。波音致力于让我们的飞机在制造和飞行过程中都同样安全。 20 世纪 60 年代，航空旅行的普及度增长了 100 倍；随之而来的是人们担心航班数量增加会导致事故增多。1 这似乎是一种逻辑关联，但事实上，自 20 世纪 50 年代以来，每十年致命事故率都在下降。这是怎么回事？通过研究航空安全从帆布到复合材料的发展历程，我们看到了航空安全的几个转折点。这些转折点通常以悲剧为标志，随后是重大的安全创新。航空和飞机制造商团结起来，挑战航班增加与风险增加之间的逻辑关联，并立志实现一个看似不合理的目标：零风险。因此，是人类的聪明才智和创新改变了航空安全。五年前，在我们的工厂接连发生三起悲剧事件后，波音公司着手重新发明生产安全，就像我们重新发明产品安全一样。我们回顾了过去的工作场所安全数据，将产品交付率与 2000 年以来的可记录伤害率叠加。我们发现生产水平和伤害状况之间存在关联。产量增加，事故也增加。这似乎是一种合乎逻辑的关联。但在 2013 年，波音领导层在工作场所安全问题上表明了立场，挑战了这种合理的关联，并敢于将伤害事故率降至零。我们再次依靠人类的聪明才智和创新来改变安全状况。我们研究了包括 USG、雪佛龙、陶氏、杜邦、雷神、杜克能源和 UTC 在内的行业领导者的安全计划。接下来，我们进行了更高层次的自我审视，挑战自己重新评估一切，甚至是我们珍视的关于我们做对了什么的想法。我们发现，在我们一百年的增长和多元化历史中，我们的工作场所安全政策和流程日益专业化，我们的组织也本地化了。这种方法在一定程度上是成功的。但我们发现，好是最佳的敌人。我们对改进的持续关注使我们无法达到超越改进的目标，即零伤害。显然，要重塑工作场所安全，我们必须重塑自我。我们与一家咨询公司合作，转变我们的安全文化，并对我们进行新的安全范式培训：所有伤害都是可以预防的。超过 93,000 名波音员工参加了零事故零伤害 (IIF) 2 活动，其中包括文化评估、承诺研讨会、安全文化入职培训、组建零伤害思维领导团队和个人辅导。这一经历使我们公司对安全的看法发生了几乎翻天覆地的变化。领导和员工都表示，培训后，他们再也不能让安全问题得不到解决。