© 2021 通用电气公司。通用电气专有信息 - 本文件包含通用电气公司 (GE) 专有信息。 * SEAJET 是通用电气公司的商标 † 7.5 MW 和 15 MW SEAJET* POD 技术归 AETC Sapphire(通用电气和俄罗斯石油公司的合资企业)所有,并授权给通用电气。它是通用电气的财产,未经通用电气明确书面同意不得使用、向他人披露或复制,包括但不限于在创建、制造、开发或衍生任何维修、改装、备件或配置更改或获得政府或监管机构批准的情况下,如果同意全部或部分复制,则本通知和本文件每页上列出的通知应出现在任何此类复制品中,无论是全部还是部分。本文件中包含的信息也可能受美国出口管制法律的管制。禁止未经授权的出口或再出口。本演示文稿及其所含信息仅供参考,如有更改,恕不另行通知。对于其完整性、准确性或针对任何特定用途的适用性,不作任何明示或暗示的陈述或保证。除非另有说明,所有相关陈述均与 GE 技术有关。
▪社区护理发展计划目前正在开发传播的蓝图,该计划将指导各地区建设自己的社区护理系统。▪HIE单位代表ODE在护理系统(SOC)咨询委员会中,确保教育是制定2025年州和地方SOC战略计划的关键合作伙伴。▪Full服务社区学校(FSC)被证明是社会需求支持模型。HIE部门正在努力将其映射到该框架,并支持学区实施FSC。
摘要 较高的视线指向精度是提高光电干扰吊舱激光对抗能力的前提。传统光电吊舱中电视跟踪时延降低了系统相位裕度、系统稳定性及视线指向精度。针对这一不足,在两轴四框架结构的内框架位置环中引入归一化LMS算法来补偿电视摄像机时延,使吊舱避免系统相位裕度降低,同时采用快速反射镜系统来提高视线指向精度。首先,提出一种归一化LMS算法;其次,设计了一种外框架模拟控制器和内框架滞后超前控制器的复合控制结构;最后,分析了FSM波束控制精度。实验结果表明,归一化LMS算法几乎没有时延;而且,其方位角和俯仰波束控制精度较传统光电吊舱分别提高15倍和3倍。
摘要:本文介绍了一种针对机场环境量身定制的新型自动吊舱四边形无人机系统的开发。使用Aurrigo Auto-Pod(AAP),多功能系统旨在将无人机固定在将视频图像(例如视频图像)传输到AAP的无人机,同时为无人机提供电源。通过开发基于新型模型的设计(MBD)方法,对束缚系统的动力学行为进行了分析。仿真结果证明了使用束缚无人机方法提高机场运营效率和安全性的潜在好处。该研究强调了潜在机场环境中无人机的控制动态和操作约束,证明了系统在严格的航空法规下运行的能力。
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空战司令部 (ACC) 依靠空战机动仪表 (ACMI) 系统进行空对空作战训练和大规模部队部署飞行汇报。尽管这些系统可以非常有效地增强训练效果,但它们非常昂贵,并且通常需要在受限空域范围内飞行。这些因素阻碍了全舰队每天实施 ACMI 训练。基本的 ACMI 系统确定飞机位置和性能数据,并将数据传输到地面监测站进行记录、显示和汇报。早期的喷气式战斗机需要特殊的外部组件或“吊舱”来计算数据并将其传输到定制的计算机化汇报设施。现代飞机不再有这种限制,而且低成本的个人计算机现在提供的计算和图形显示功能足以进行 ACMI 汇报。当前的航空电子系统计算所有必要的数据,并在飞机航空电子系统总线上报告所需的参数。监控和记录这些机载数据将减少对特殊范围的要求,消除吊舱要求,并允许在战斗机中队通常可用的常规计算机设备上进行汇报和演示。内部数据还提供吊舱系统无法提供的航空电子参数。这些数据代表了飞行汇报的巨大未开发资源。内部系统提供的最大潜在贡献可能涉及战斗任务汇报能力。由于外部吊舱占用武器站,机组人员极不可能将这些组件带入战斗。内部组件是唯一可以为战斗任务汇报提供 ACMI 功能的替代方案。此外,内部组件保留了飞机的空气动力学和雷达信号特征,这是隐形飞机使用必不可少的功能。这种新的 ACMI 概念将减少对外部吊舱和其他支持设备的需求,并为每个任务提供基本的 ACMI 功能,与当前和计划中的基于吊舱的实施相比,可能节省大量成本。提议的替代方案还可以作为大型部队训练演习的重要补充,因为这些任务可能会继续依赖外部吊舱。在日常任务中提供基本的 ACMI 功能与偶尔的全面演习相结合时可提供显着的协同效应。ACC 目前正在开发新的 ACMI 吊舱和先进的训练系统。该内部解决方案提案以大型演习所需的独特功能换取便利性、易用性和基本 ACMI 功能的日常可用性,同时又不降低实战训练的价值。正在考虑的系统称为联合战术作战训练系统 (JTCTS),它将全球定位系统技术与 ACMI 设备相结合,并提供广泛的新功能。提议的功能包括电子战训练、“无投掷”弹药投掷训练以及将模拟器和虚拟训练系统与实弹任务连接起来的能力。对于此应用,基于吊舱的系统可能是近期的最佳解决方案。但是,可以为所有现代飞机提供基本的 ACMI 功能
GA-ASI 于 2017 年首次在 MQ-9A 上演示了声纳浮标远程处理能力。此后,GA-ASI 增加了声纳浮标管理和控制系统 (SMCS) 来监控和控制部署的声纳浮标,并开发了气动声纳浮标分配系统 (SDS),该系统能够安全地携带和部署每个吊舱 10 个符合美国海军标准的 A 尺寸或 20 个 G 尺寸的声纳浮标。MQ-9B SeaGuardian 有四个机翼站,可携带多达四个 SDS 吊舱,使其能够携带和分配多达 40 个 A 尺寸或 80 个 G 尺寸的声纳浮标,并在世界任何地方远程执行反潜战。
GA-ASI 于 2017 年首次从 MQ-9A 上演示了声纳浮标远程处理能力。此后,GA-ASI 增加了声纳浮标管理和控制系统 (SMCS) 来监控和控制部署的声纳浮标,并开发了一种气动声纳浮标分配器系统 (SDS),该系统能够安全地携带和部署每个吊舱 10 个符合美国海军标准的 A 尺寸或 20 个 G 尺寸的声纳浮标。MQ-9B SeaGuardian 有四个机翼站可携带多达四个 SDS 吊舱,使其能够携带和分配多达 40 个 A 尺寸或 80 个 G 尺寸的声纳浮标,并在世界任何地方远程执行 ASW。
2024 年 3 月 11 日——平流层卫星平台,其吊舱由平流层气球拖曳,位于大气 99.5% 以上:我们正处于太空的边缘。......我们拥有......
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