运输过程尽可能远离美国大陆 (CONUS) 启运港 (POE)。国防部作为例外参与某些复杂的 FMS 运输行动。为了帮助完成这些任务,应用了国防部 4500.9-R《国防运输条例》第 II 部分《货物运输》中规定的程序。这些程序标准化和自动化了文档流。地面部署和分发司令部 (SDDC) 负责管理国防部 4500.9-R 规定的程序,该命令使用军事标准征用和发行程序 (MILSTRIP) 来创建和交换标准运输数据,以记录和报告运输状态并控制国防运输系统 (DTS) 中的物资流动。本教科书第 11 章提供了有关运输的更多信息。
前言 1. 本军事手册经批准可供国防部 (DOD) 的所有部门和机构使用。 2. 有益的评论(建议、补充、删除)和任何可能有助于改进本文件的相关数据应发送至\:美国陆军机械司令部后勤支援活动主任,收件人\:AMXLS-ALD,阿拉巴马州亨茨维尔 35898-7466,使用本文件末尾的自备标准化文件改进提案(DD 表格 1426)或通过信函发送。 3. 本手册旨在提高对后勤支援分析 (LSA) 过程的理解,因为它涉及 MIL-STD-1388-1《后勤支援分析》和 MIL-STD-1388-2《国防部对后勤支援分析记录的要求》及其相关的接口标准和文件。本手册将与 MIL-STD-1388-1 和 MIL-STD-1388-2 同时使用。LSA 数据和 LSA 记录 (LSAR) 数据的定制应按照各自文档提供的定制指南进行。
飞机和火箭技术属于最复杂的技术系统,因此需要全新的后勤保障方法。现代飞机由航空电子系统、电子、机械、液压和气动子系统组成,采用最新技术和材料。复杂的技术系统需要降低成本和提高安全性的协同作用。非常昂贵的产品会引起经济回报问题,这导致需要延长LC,并在系统寿命期间降低总开发成本。它需要不断更新子系统、模块化最终产品系统、综合后勤保障并确保能够长时间服役。航空和国防系统中昂贵的CTS的长生命周期迫使人们不断快速解决经济上浮的实现、现代化和创新问题。它还越来越需要新的和革命性的科学知识和技术,快速增长的
如果因本用户协议或因违反、终止或无效本用户协议而产生或与之相关的任何纠纷、争议或索赔,双方同意根据 ICC(国际商会)ADR 规则提交解决程序。如果在提出替代性争议解决 (ADR) 请求后 45 天内或双方以书面形式同意的其他期限内,争议仍未根据上述规则解决,则该争议应由根据上述仲裁规则任命的三名仲裁员根据国际商会仲裁规则最终解决。所有相关程序应在法国巴黎的 ICC 所在地进行。
第 2 章 — 联合供应链中使用射频识别的政策 ............................................................................................................................................. 3 引言 ............................................................................................................................................................. 3 声明 F 政策 ............................................................................................................................................. 3 适用性 ......................................................................................................................................................... 3 附件 A — 有源 RFID 系统要求 ............................................................................................................................. 4
3 美国空军毫不意外地成为航母最激烈的批评者之一;它坚持认为核武器加上远程轰炸机将使航母过时。参见罗伯特·C·鲁贝尔的《航空母舰的未来》,《海军战争学院评论》第 64 卷,第 4 期(2011 年秋季):第 16 页。就个人而言,冷战中最重要的航母批评者之一是爱德华·泰勒,他是一位帮助开发氢弹的物理学家;他认为航母在核时代毫无用处,而且过于脆弱。参见 Beatrice Heuser 的《战略的演变:从古代到现在的战争思维》(剑桥:剑桥大学出版社,2010 年),第 272 页。
管理国民警卫队各级部队的服装供应,提供有关下属部队(军事单位)和领土机构(单位)服装装备的供应状况及其实际需求的可靠和及时的信息,这将提高部队后勤保障决策的效率,并确保改进当前基于软件的自动化会计系统“1C会计”[2]。
与此次演习同时,欧洲空中运输司令部(EATC)正在开展一个名为“灯塔项目”的项目,目的是在后勤保障方面为各国在演习和行动中提供更强的互操作性。因此,该项目可以通过集中支持来减轻部署期间的国家负担。该系统分任务准备、飞机装载和接收、维护和空投四个领域分阶段部署。在 ETAP-C 2023 期间,多国团队将首次对演习飞机进行维护操作。
产品(国际)F-35 计划进展顺利。开发阶段的最后试飞已经完成,目前全球已生产超过 538 架飞机。未来几年,运营地点的数量将大幅增加。全球运营机队的维护工作也在稳步推进,F-35 进一步开发的第一步现已迈出。该计划的主要关注点涉及维护成本的进一步降低、不断增长的F-35机队的有效后勤保障、后续软件系统ALIS的开发,该软件系统正在逐渐被替换所谓的作战数据集成网络(ODIN),并进一步优化 F-35 的功能能力。
招募和留用部队为美国陆军提供后勤保障,直接影响陆军的最终实力,从而支持战备、部队结构和可持续性。士官 (NCO) 专注于招募和留用支持,以支持美国陆军开展全方位的作战行动。招募和留用部队旨在为陆军提供合格人员并维持其军力,减少人员流失,以支持国防五大支柱、陆军组织生命周期模型、陆军部长的愿景和国家军事战略,符合 (IAW) 国防规划指导和适用法规。职业管理领域 (CMF) 79 士兵将根据需要具备以下出版物的工作知识:陆军条例 (AR) 25-55;AR 340-21;AR 601-210;AR 601-280 和隐私法记录系统通知。