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Greenlane向南海岸空气质量管理区授予1500万美元赠款，以加速商业电动汽车收费基础设施
●Greenlane，Colton市和South Coast AQMD的代表举行了一项开创性的活动，以标志着建设的开始。●南海岸空气质量管理区拨款将加快在加利福尼亚州科尔顿的格林兰旗舰店的开发。●预计将在2024年底进行委托的充电站点计划为重型，中和轻度零发射车（ZEVS）提供60多个充电器。[COLTON, Calif. – September 9, 2024] — As the demand for zero-emission medium- and heavy-duty commercial vehicle refueling infrastructure accelera tes at state and federal levels, Greenlane has secured a $15 million grant from the South Coast Air Quality Management District (SCAQMD) under the Carl Moyer Zero-Emission Infrastructure Program .该赠款将允许Greenlane（戴姆勒卡车北美有限责任公司，Nextera Energy Resources，LLC和BlackRock之间的合资企业）（通过由其气候基础设施业务管理的基金）加速其沿着15号州际公路>在完整的构建中，该站点计划包括60多个充电器，用于重型，中和轻度零排放车辆（ZEVS）。，41个充电基座和53个连接器由SCAQMD的赠款资助。随着国家继续使货运运输的电气化，该地点将作为未来卡车停止的模型。“ Greenlane显然正在确定通往更可持续的未来的道路，不仅对于运输行业，而且对于居住在圣贝纳迪诺县的居民，他们受到更高水平的空气污染。“从货物运动走廊运输的运输是我们地区空气污染的主要来源，该项目将有助于提高空气质量，并使我们更接近达到联邦标准。” South Coast AQMD的赠款资金，特别是为Colton遗址分配的资金，将用于现场设计和工程以及收费基础设施的建设，加快了开发时间表，以促进Colton站点的调试。“我们很兴奋，格林兰（Greenlane）将科尔顿（Colton）确定为该公司的第一个充电站点，这不仅标志着改善我们社区和该地区的空气质量的重要一步，而且还为重要行业带来了重要的基础设施。”
1. Effoot（1948 年 4 月 12 日加入，初级 ROTC 部队
[AG 200.401（48 年 5 月 22 日）] 加利福尼亚州罗斯克兰斯堡国家公墓。——下列描述的土地被指定为“北延伸区”和“南延伸区”，现在是加利福尼亚州罗斯克兰斯堡军事保留区的一部分，特此成为加利福尼亚州罗斯克兰斯堡国家公墓的一部分，并由军需总监管辖：北延伸区。——从现有罗斯克兰斯堡国家公墓西北角的 10 英寸铁管开始，所述西北角位于加利福尼亚州 12 号州际公路（卡特琳娜大道）的东侧，宽 80 英尺；然后沿所述公路东线 N. 2°52'15" W. 322.37 英尺到一条向西凹的正切曲线的起点，该曲线的半径为 2,040 英尺；然后沿所述曲线通过 5°43'45" 的中心角，弧距为 20:um 英尺；然后，与所述曲线相切，N. 8°36'00" W. 524.45 英尺到位于所述公路东线内的混凝土纪念碑；然后，离开所述东线，N. 38°28'150" W. 440.04 英尺；然后，S. 61°28'20" W. 215.16 英尺；然后，S. 1°34'30' W. 210.44 英尺；随后向南 55 °25'30" 东经 53.00 英尺；随后向南 4°34'30" 西经 3.117 英尺；随后向南 39°24'GO" 西经 07.06 英尺；随后向南 1 °05'30" 东经 481.5'.1, 英尺到所述现有国家公墓边界内的 n 点；随后沿所述边界向北 29°57 1.45" 西经 74.92 英尺；然后继续沿着所述边界 S. 87°07'4ti" W. 80.00 英尺到起点。所述地块面积大致为 8.88 英亩。向南延伸。-从所述现有国家公墓的西南角开始，所述西南角是所述州公路的所述东线的起点；然后沿着所述现有国家公墓的南边界线 N. 87°07'31" El. lnl.00 fcot；然后，离开所述南边界线，N. 67°37'110'11 E. 200.10 英尺；截止 S. 22°4H 1a3" El. 638.00 英尺；然后 S. 18°50'47" W. 20:10 英尺；然后向南 3°45'58" 西经 162.28 英尺；再向南 73°45'58" 西经 157.00 英尺；向南 1°a0'31" 东经 222.117 英尺；再向南 SG 0 40 1:10" 西经 214.14 英尺，到达东边公路线上一个 2 英寸铁罐；然后沿所述
金斯布里奇 PUD 概念规划
从第 34 区西北区西北角开始；然后向北偏东 88°31'03" 412.25 英尺到印第安纳波利斯、哥伦布和南方铁路公司西线；然后沿上述铁路公司西线，向南偏东 16°35'00" 2661.91 英尺；然后与第 34 区西北区南线平行，向南偏西 88°44'07" 1155.28 英尺到其西线；然后沿上述西线，向南偏东 00°22'34" 130.06 英尺到第 34 区西北区西南角的一块石头；然后沿第 33k 区东南区东线，向南偏东 00°02'19" 70.83 英尺；由此向南偏西 88°39'54" 1331.73 英尺；然后向南偏西 00°15'59" 345.39 英尺；由此向南偏西 88°50'56" 808.36 英尺；由此向北偏西 00°08'24" 673.36 英尺；由此向南偏西 88°44'38" 388.37 英尺到 Brewer Ditch 的中心线（以下八 (8) 个呼叫均位于 Brewer Ditch 的中心线上）；1) 由此向北偏东 28°30'51" 85.96 英尺；2) 由此向北偏东 24°34'05" 23.96 英尺；3) 由此向北偏东 01°26'39" 37.79 英尺； 4) 由此往北偏西 09°09'39" 889.81 英尺；5) 由此往北偏西 19°56'33" 33.87 英尺；6) 由此往北偏西 44°01'41" 52.90 英尺；7) 由此往北偏西 43°00'43" 1302.03 英尺；8) 由此往北偏西 38°20'38" 57.79 英尺；由此往北偏东 88°44'38" 1445.55 英尺；再向南向东 00 度 08 分 24 秒，向东 939.17 英尺，到达诺尔伍德农场第二区 C 部分和 B 部分延伸的南线，记录分别记录在印第安纳州约翰逊县记录员办公室的地籍图“C”页 543 页和 544 页；再沿诺尔伍德农场区 B 部分和 C 部分的延伸和南线，向北向东 88 度 44 分 26 秒，向东 2136.79 英尺，到达第 34 区西北区的西线；再沿西线向北向西 00 度 22 分 34 秒，向西 1274.45 英尺，到达起点。面积约 159.14 英亩。
2024-50-Z Union Woodlands PUD 保护区
从上述东北区东北角的一块石头开始，沿区段线向南向东 0 度 01 分 18 秒（假定方位）行进 1982.20 英尺到起点，从所述起点继续沿区段线向南向东 0 度 01 分 18 秒行进 656.11 英尺；然后沿四分之一区段线向南向西 89 度 08 分 28 秒行进 2263.97 英尺（实际距离）（先前契约为 2263.72 英尺）；然后沿美国 421 号公路中心线向北向西 20 度 31 分 22 秒行进 1082.86 英尺（实际距离）（先前契约为 1082.04 英尺）；然后向北向东 89 度 08 分 28 秒行进 1297.50 英尺；然后向南向西 0 度 06 分 52 秒行驶 10.57 英尺；再向南向东 89 度 16 分 46 秒行驶 683.49 英尺；再向南向西 0 度 46 分 39 秒行驶 344.18 英尺；再向北向东 88 度 27 分 47 秒行驶 667.93 英尺到达起点，面积大约为 51.5957 英亩。
GO 53 战斗荣誉 - 单位荣誉
西北铁路；然后向南 87°44'30" 西经 2,853.0 英尺到 1 英寸圆铁销；然后向北40°4fl'5!"西经 029.00 英尺到 1 英寸圆铁销；然后向北 50°03'05" 东经 1,264.92 英尺到 1 英寸圆铁销；然后向南 77°20'32" 东经 461.00 英尺到 1 英寸圆铁销；然后向北 30°20'23'' 东经 815.51 英尺到芝加哥西北铁路西侧通行权线上的圆铁销；然后向北偏东 39°20'23" 向东偏东 21,1.86 英尺，到达美国 14 号公路西侧通行权线上的一点。；然后向南偏东 40°57'00" 沿所述西侧通行权线行驶 2,533.16 英尺，到达第二条公路通行权线上的弯道点；向东南沿所述公路通行权线的拐弯处行驶 221.69 英尺，到达所述公路通行权线与米德堡军事保护区南边界的交叉口；然后向南 87°44'30" W. 326.38 英尺到起点。所描述的这块土地面积大约为 105.9 英亩。[AG 087 (10,Tun 48)] /I __ ROTC 单位。-1。下列高级 ROTC 单位来自以下大学：
公报89 of 2024
北卡尔文·佩隆（Carnarvon Peron）线闭合渔业部分，该渔业的一部分是在24°52.75'South Latitude的一点点开始的，而113°37.60”东经度（在Babbage Island上）；然后沿平行延伸至24°52.75'South Latitude和113°21'东经度的一个点；然后沿着子午线向南到达24°58.10'South Latitude和113°21'东经度的一个点；然后沿着大地测量到25°03'的南纬度和113°22.45'的东经度向南向南；然后沿平行于25°03'South Latitude和113°33.517'东经度向东向东延伸；然后在24°56.06'South Latitude和113°31.887'的东经度沿北沿北极到一个点；然后沿平行于24°56.06'South Latitude和113°40.90'的东经度（在大陆上）的平行点向东延伸；然后通常沿着高水位向西北至开始点。
AA2017-5 飞机事故调查报告
11:56 左右，滑翔机在空中牵引下从滑翔机场起飞。13:08:06，滑翔机从滑翔机场西北约 4.4 海里处约 18,700 英尺的高度向西北方向爬升。飞行员向东京区域管制中心（以下简称“ACC”）报告，他正在爬升至 18,000 英尺以上的高度。13:49:00，滑翔机在滑翔机场西南约 25 海里处约 17,600 英尺的高度向南飞行。飞行员向 ACC 报告，他正在 17,000 英尺的高度向南飞行。13:55:50 滑翔机从事故现场西北偏北约 8.0 海里处约 22,200 英尺的高度向南爬升。飞行员向 ACC 报告，他正以 22,000 英尺的高度向南飞行。14:00:10 滑翔机到达事故现场西北偏西约 5.0 海里处约 25,000 英尺的高度，并向东南方向飞行。飞行员向 ACC 报告，他当时在 19,000 英尺的高度飞行，但声音接收微弱且不清晰，无法正常听清后续通信。14:01:20 滑翔机在事故现场以西约 4.0 海里处约 25,600 英尺的高度向东南方向飞行。
安克尼 2040 计划 爱荷华州安克尼综合发展计划 2018 年 4 月 2 日通过，决议号 2018-191 修订案 #6：未来土地利用
向东 1,095 英尺，距北 637.00 英尺，距离为 250.37 英尺到起点；然后继续向北 00°17'54" 沿所述东线向东，334.62 英尺到东北 126 大道的南向通行权线；然后向南 89°42'57" 沿所述南向通行权线向东，438.30 英尺；然后沿所述南向通行权线向东 44°59'29" 向南，距东北特拉华大道西向通行权线 296.48 英尺；然后沿所述西向通行权线向西 00°09'34" 向南，375.69 英尺；然后向北向西 89°46'18"，369.58 英尺；然后沿一条向东北凹陷的曲线向西北行驶，该曲线的半径为 250.00 英尺，弧长为 393.03 英尺，弦向北指向西 44°44'22"，353.79 英尺；随后向北偏西 89°42'06"，延伸 30.00 英尺，到达起点，面积约 7.73 英亩。
理事会特别会议 - 2025 年 1 月 25 日 - 议程 - Pdf
从威拉米特子午线以东 40 区第 4 乡镇南侧第 18 区西北区的西北区 [角] 开始，向东延伸一英里半；然后向南延伸一英里四分之一；然后向东延伸一英里四分之一；然后向南延伸一英里四分之一；然后向东延伸一英里半；然后向西延伸一英里四分之一；然后向南延伸一英里；然后向西延伸四分之三英里；然后向北延伸一英里四分之一；然后向西延伸四分之三英里到达威拉米特子午线以东 39 区第 4 乡镇西南区的东南区西北角；然后向北延伸约八分之七英里到凯瑟琳溪；然后以凯瑟琳溪为线向东延伸四分之一英里；然后向北约八分之三英里，到达第 13 区中心、第 4 乡镇南、威拉米特子午线以东第 39 区；然后向东一四分之一英里；然后向北一四分之一英里；然后向东一四分之一英里；然后向北一四分之一英里到达起点。
