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泵和阀门用于CO2捕获，运输和...
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AVENTICS™ Marex 船舶和阀门控制装置 - 艾默生
Marex ECS 将用户便利性与出色的功能和美观性融为一体。其永恒的外观可与任何船舶设计、游艇或工作船完美融合。最先进的 CAN 总线技术用于从最多四个控制站顺利控制单台或双台柴油发动机应用。毋庸置疑，经过验证的质量和最高的生产标准确保了操作的最大可靠性和安全性。经过简单的启动程序后，Marex ECS 即可投入使用。可选择调整控制功能以实现温和操作，以保护发动机和变速箱。借助集成的 WiFi，可以轻松在智能手机、平板电脑或笔记本电脑上进行调整。
AVENTICS™ Marex 船舶和阀门控制 - 艾默生
Marex ECS 将用户便利性与出色的功能和美观性融为一体。其永恒的外观可与任何船舶设计、游艇或工作船完美融合。最先进的 CAN 总线技术用于从最多四个控制站顺利控制单台或双台柴油发动机应用。毋庸置疑，经过验证的质量和最高的生产标准确保了操作的最大可靠性和安全性。经过简单的启动程序后，Marex ECS 就可以使用了。可选地，可以调整控制功能以实现温和操作，以保护发动机和变速箱。得益于集成的 WiFi，可以在智能手机、平板电脑或笔记本电脑上轻松进行调整。
136 高压直流晶闸管阀和阀厅的火灾问题
前言 几年前发生了两起涉及 HVDC 晶闸管阀的重大火灾事件，一起发生在 1989 年 5 月，地点是巴西 Itaipu ± 600 kV 6300 MW 双极 HVDC 系统的 Foz do Iguaçu 换流站，另一起发生在 1990 年 6 月，地点是印度 Rihand - Delhi ± 500 kV 1500 MW 双极 HVDC 系统的 Rihand 换流站。CIGRÉ 第 14 研究委员会：直流链路和电力电子设备，应其成员在 1991 年 9 月于印度新德里举行的研究委员会会议上的要求，被分配了研究“HVDC 阀和阀厅的火灾问题”的任务，并就该主题向 CIGRÉ 工作组 14.01：“HVDC 和 SVC 的阀门”提交报告。 1992 年 5 月成立了 14.01.04 特别工作组：“高压直流阀门和阀厅的火灾问题”。1993 年 10 月 30 日，美国加利福尼亚州 ± 500 kV 1100 MW 太平洋高压直流联络线扩建计划的西尔玛换流站（东）发生了第三次重大高压直流晶闸管阀门火灾。本报告是特别工作组对火灾问题进行审查的结果。报告提供：。调查阀门和阀厅火灾的可能原因。。通过向用户提供有关实际系统和实践的信息来协助用户。。为用户和供应商提供的指南，特别是在规范、工程和施工方面。。各种火灾探测和保护系统的比较信息。。有关火灾报警和火灾控制系统的信息。。有关