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World File Search System哈龙
Mendeley:-博士哈龙·拉希德
o 研究员 – 马来西亚国民大学，马来西亚 o 研究员 – 马来亚大学，马来西亚 o 讲师 – 世纪大学，马来西亚 o 高级子工程师 – Pak Elektron Limited，巴基斯坦
飞机灭火 - NIST 技术系列出版物
火灾和爆炸曾经是，并且现在仍然是，在和平时期和作战行动期间对人员安全和军用飞机生存能力的最大威胁之一。哈龙 1301 (CF 3 Br) 长期以来一直是首选的灭火剂，但由于其高臭氧消耗潜能值 (ODP)，该物质于 1994 年 1 月 1 日停止生产。到 1997 年，美国国防部 (DoD) 已确定飞机中哈龙 1301 的最佳替代品是 HFC- 125 (C 2 H 5 F)，但它需要两到三倍的质量和储存量，并会导致全球变暖。与此同时，新飞机正处于不同的设计阶段，国际社会正在质疑维持大量哈龙 1301 储备的必要性。
009-86 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-86 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：臭氧消耗物质 (ODS) 的回收和上交；完成 2. 参考： 2.1 49 CFR 第 173 部分，装运和包装的一般要求 2.2 国防部 ODS 储备客户上交程序，国防后勤局，日期为 2021 年 2 月 3. 要求： 3.1 回收附件 A 中列出的未回收到它们被移除的特定系统设备中的氯氟烃 (CFC) 和 HCFC-22 制冷剂和哈龙材料，如下所示： 3.1.1 在装运完整的气瓶前，必须停用带电或引发剂的灭火（哈龙）气瓶和罐，并使用安全盖盖住暴露的执行机构和排放口。 3.1.2 回收其他哈龙和 CFC 材料，上交至位于弗吉尼亚州里士满国防仓库 (DDRV) 的国防部 ODS 储备处。除非活动发生在日本、夏威夷或加利福尼亚州圣地亚哥，否则所有上交物都必须退还给 DDRV。必须使用空气瓶来回收材料。可以通过正常的 MILSTRIP 库存订购程序从 DDRV 申请空回收气瓶。用于回收制冷剂的 DDRV 气瓶涂成橙色，而哈龙涂成红色。两者都有黄色顶部和双端口（两个阀门），以区别于单端口阀门标准规格气体（原始）气瓶。3.1.2.1 不要将新材料与旧材料混合，也不要在同一气瓶中混合不同类型的材料。3.1.3 确保回收材料气瓶已贴上标签。标签应放置在气瓶保护盖下方或牢固地固定在容器上。不要在气瓶上刻字。标签必须包含以下信息：
009-086 FY-27
NAVSEA 标准项目 FY-27 项目编号：009-086 日期：2024 年 10 月 1 日 类别：II 1。范围：1.1 标题：臭氧消耗物质 (ODS) 的回收和上交；完成 2。参考： 2.1 49 CFR 第 173 部分，装运和包装的一般要求 2.2 国防部 ODS 储备客户上交程序，国防后勤局，日期为 2021 年 2 月 3。要求： 3.1 回收附件 A 中列出的未回收到从中移除它们的特定系统设备中的氯氟烃 (CFC) 和 HCFC-22 制冷剂和哈龙材料，如下所示： 3.1.1 在运输完整的气瓶之前，必须停用带有电荷或引发剂的灭火（哈龙）气瓶和罐，并使用安全盖覆盖暴露的执行机构和排放口。3.1.2 回收其他哈龙和 CFC 材料，以便上交至位于弗吉尼亚州里士满国防仓库 (DDRV) 的国防部 ODS 储备。除非活动在日本、夏威夷或加利福尼亚州圣地亚哥进行，否则所有上交物都必须归还给 DDRV。必须使用空气瓶来回收材料。可以通过正常的 MILSTRIP 库存订购程序从 DDRV 申请空回收气瓶。用于回收制冷剂的 DDRV 气瓶涂成橙色，而哈龙则涂成红色。两者都有黄色顶部和双端口（两个阀门），以区别于单端口阀门标准规格气体（原始）气瓶。3.1.2.1 不要将新材料与用过的材料混合，也不要在同一气瓶中混合不同类型的材料。3.1.3 确保回收材料气瓶已贴上标签。标签应放置在气瓶保护盖下方或牢固地固定在容器上。请勿在圆柱体上印刷模板。标签必须包含以下信息：
MAUS Stixx PRO V1 | ADVANCED 货号 135X-1
钾自由基通过中和火焰中的氢、氧和氢氧自由基来中断化学燃烧反应。气溶胶由气体中非常小的颗粒组成。因此，这种灭火剂比传统粉末更有效，每单位重量的灭火效果比哈龙高 3 至 10 倍。
潜艇上的消防安全 – 船员干预
标题：潜艇上的消防安全 - 船员干预 标题：潜艇上的消防安全 - 船员干预 作者对报告中的内容负责 作者/作者：Sofia Bohlin 和 Anna Olofsson 报告 5379 ISSN：1402-3504 ISRN : LUTVDG/TVBB-5379-SE 语言/语言：英语/Engelska 页数/页数：64 插图/插图作者：Sofia Bohlin 和 Anna Olofsson 关键词：潜艇、人工干预、A26、消防安全、调查、采访、船员、水雾，无人驾驶船尾关键词：潜艇，人工干预，A26，消防安全，调查，采访，船员，水雾，无人驾驶船尾摘要这项工作调查了船员对潜艇人工干预的看法，并计划在新型潜艇上采用新的解决方案， A26。计划的解决方案包括无人船尾和安装细水雾代替哈龙 1301 作为灭火系统。使用文献、调查和访谈来收集信息。确定了机组人员的日常活动和以前的火灾事件。调查显示，很多船员在船上并未经历过火灾，而且很多情况下他们开始人工干预的时间都晚于规定时间。采访和调查显示，机组人员对计划中的变更持怀疑态度，但这些信息可能会改变这种状况。这项工作为瑞典下一代潜艇 A26 的设计和建造做出了贡献。© 版权所有：消防技术与风险管理，隆德理工大学，隆德 2012
潜艇上的消防安全——船员干预
标题：船上的消防安全 - 乘员干预措施：Brandskydddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddppåubåtar-作者负责报告中的内容5379-se语言 /språk：英语 /恩格尔斯卡（Engerska）的编号 / antal sidor：64插图 /插图：Sofia Bohlin和Anna Olofsson关键字：潜艇，手动干预，A26，消防，火灾安全，调查，调查，访谈，乘员，船员，无人驾驶AftSökord：Ub（Mank） ättning，vattendimma，obemannad akter摘要这项工作调查了机组人员对董事会潜艇手动干预的意见，并计划了新潜艇A26上的新解决方案。计划的解决方案包括无人船尾和安装细水雾代替哈龙1301作为灭火系统。使用文献、调查和访谈来收集信息。机组人员的日常活动和以前的火灾事件已经确定。调查显示，很多船员在船上并未经历过火灾，而且很多情况下他们开始人工干预的时间都晚于规定时间。采访和调查显示，机组人员对计划中的变更持怀疑态度，但这些信息可能会改变这种状况。这项工作为瑞典下一代潜艇 A26 的设计和建造做出了贡献。 © 版权所有：消防工程与风险管理，隆德理工大学，隆德大学，隆德 2012