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挑战者 650 - 国际商务飞机
24/7 服务 • 通过我们的客户响应团队提供地面、空中和移动响应服务 • 遍布全球的 14 个区域支持办事处 • 通过遍布全球的 13 个零件设施提供高零件可用性 • 庞巴迪拥有的飞行和技术培训 • 遍布全球的 60 多个服务和维护设施 • 通过智能服务实现行业领先的成本保护 • 部署了 17 辆客户响应卡车
比奇飞机案例研究：飞行检查飞机
自 1932 年以来，比奇飞机公司一直致力于制造和支持全球知名的商务飞机，包括 King Air 涡轮螺旋桨飞机和活塞发动机 Baron 和 Bonanza 机型。从那时起，我们已经制造了超过 54,000 架飞机，其中超过 36,000 架至今仍在使用。让我们向您展示商务飞机如何为您的公司节省资金并提高您和您的团队的生产力。请访问 www.beechcraft.com 查看我们的完整产品线，或致电 800.949.6640 了解哪些商务飞机可以帮助您实现目标的更多信息。
比奇飞机案例研究：飞行检查飞机
自 1932 年以来，比奇飞机公司一直致力于制造和支持全球知名的商务飞机，包括 King Air 涡轮螺旋桨飞机和活塞发动机 Baron 和 Bonanza 机型。从那时起，我们已经制造了超过 54,000 架飞机，其中超过 36,000 架至今仍在使用。让我们向您展示商务飞机如何为您的公司节省资金并提高您和您的团队的生产力。请访问 www.beechcraft.com 查看我们的完整产品线，或致电 800.949.6640 了解哪些商务飞机可以帮助您实现目标的更多信息。
Duncan 汇报 - 2007 年冬季
Andy 28 年的航空职业生涯始于高中的私人飞行员飞行训练，以及在当地一家 FBO 担任线务员。在攻读市场营销学位期间，他提供飞行指导和飞行员服务。大学毕业后，Andy 管理了一个小型飞行训练部门，并开始了飞机销售生涯。20 世纪 90 年代中期，他开始为一家大型制造商销售新型涡轮商务飞机。Andy 于 2002 年加入 Duncan Aviation，在飞机销售和收购部门工作。在此期间，他帮助创建并推出了 Enhancements by Duncan Aviation，这是一种综合飞机销售和改装解决方案。这包括改装精选飞机（通常是最近购买的）的驾驶舱，并通过指定为 E 级飞机来区分它们。
Falcon 900EX - cloudfront.net
达索航空公司在今年的 NBAA 大会上宣布推出猎鹰 900EX，引起了不小的轰动。这款最新的宽体三引擎猎鹰飞机虽然与航程 4,000 海里的 900B 几乎没有区别，但当 1996 年 4 月开始生产交付时，在 NBAA IFR 备用燃油条件下，将能够搭载 8 名乘客飞行 4,500 英里。值得注意的是，航程的增加将使 900EX 比其在 3,000 万美元以下商务飞机类别中的主要竞争对手有大约 300 海里的优势。多年来，达索一直渴望为其空气动力学上滑溜溜的大客舱商务飞机提供这种性能优势。与 900B 类似，猎鹰 900EX 的性能提升主要归功于其 AlliedSignal TFE731 涡扇发动机的革命性改进。 （见侧边栏）与 900B 的 -5B 涡扇发动机相比，900EX 的新型第二代 -60 发动机具有三重优势：更大的起飞推力、更大的高空巡航推力和更高的燃油效率。对运营商来说同样重要的是，-60 发动机的额定温度为 ISA+17°C，而 -5B 涡扇发动机的额定温度为 ISA+10°C，这将带来出色的高温和高空跑道性能——这已经是猎鹰 900B 的强项之一。低空和高空推力的增加将使猎鹰 900EX 几乎能够匹敌 900B 的跑道和爬升性能，尽管 900EX 的最大起飞重量将比 900B 多 2,800 磅。两个附加机身油箱（一个位于机翼前方，一个位于机身后部）
总统玛丽莎·斯特林
成为工程师的灵感通常是从儿童引擎盖开始的。对于这10个女性航空航天工程师来说，我们在本期中进行了分析（“加拿大航空航天行业的10名领先女性工程师”，第29页），这是对数学和科学的早期兴趣，对学习工作方式或启发她们的家庭成员的自然好奇心。尽管这些妇女当时可能没有其他女性工程师，但她们都有决心和恐惧地追随自己的梦想。现在，他们是该领域的领导者，为NASA航天飞机计划中使用的著名加拿大货币提供了诸如项目；罗莎·林德·富兰克林（Rosa Lind Franklin）（EXOMARS）ROVER，将用于2022年的火星任务； Bombardier Global 7500商业飞机，世界上最大，最长的商务飞机；和加拿大武装部队的军用飞机。我很喜欢阅读和分享直接在现场工作的工程师的个人故事，这些故事由于其工作的迷人性而分开。
安全管理系统 (SMS) - cloudfront.net
符合国际商务飞机运营商标准 (IS-BAO) 实施和审计计划规定的附件 6 第 II 部分标准的运营商。未获得 IS-BAO 认证的运营商必须在安全审计外国飞机 (SAFA) 坡道检查期间提供 SMS 计划的一些证明。目前，在加拿大和百慕大注册的飞机必须具备 SMS 计划。2010 年 11 月 18 日之前，非加拿大和百慕大注册的第 91 部分飞机可以在没有 SMS 计划的情况下飞往所有其他国家。在此日期之后，飞往国际目的地但没有 SMS 计划证明的飞机可能会被罚款、拘留、飞机被扣押，并且机组人员、乘客和飞机所有者或公司可能会受到其他民事和刑事处罚。5
飞机电力推进——航空业的下一章？
飞机系统电气化、电力推进研究以及从根本上对电动飞机的资金和商业投入一直呈上升趋势。电气化不仅能够减少排放，还可以释放更节能的飞机以及全新架构和用例的潜力。电气化还可能彻底改变航空航天业的供应基础，对现有供应商构成生存威胁，并为新进入者提供进入市场的机会。在本次 Think:Act 中，罗兰贝格评估了电动飞机的前景和可能的应用，以及在发生任何重大变化之前需要克服的许多技术和监管障碍。我们首先讨论电动飞机的历史以及更多电动飞机和电力推进这两个同时发生的技术趋势。然后，我们描述和评估电力推进领域研究工作的现状，考虑通用航空（GA）/休闲飞机、城市空中出租车、区域/商务飞机和大型商用飞机的发展。
飞机电力推进——航空业的下一章？
飞机系统电气化、电力推进研究以及从根本上对电动飞机的资金和商业投入一直呈上升趋势。电气化不仅能够减少排放，还可以释放更节能的飞机以及全新架构和用例的潜力。电气化还可能彻底改变航空航天业的供应基础，对现有供应商构成生存威胁，并为新进入者提供进入市场的机会。在本次 Think:Act 中，罗兰贝格评估了电动飞机的前景和可能的应用，以及在发生任何重大变化之前需要克服的许多技术和监管障碍。我们首先讨论电动飞机的历史以及更多电动飞机和电力推进这两个同时发生的技术趋势。然后，我们描述和评估电力推进领域研究工作的现状，考虑通用航空（GA）/休闲飞机、城市空中出租车、区域/商务飞机和大型商用飞机的发展。