答案 2:技术提案中应提供“提案包”栏中标有 X 的文件。雇主在此阶段不要求详细的土壤和地形研究。投标人应提供土壤和地形调查以评估投标:土壤调查结果应允许评估有关集装箱建筑地基的技术解决方案(如果有)。初步地形调查应允许评估要完成的土木工程数量(例如在 Fogo)。2024 年 4 月 9 日
其风险敏感性以及由超过正常压力造成的损害程度。尽管每个工厂都有各自的问题,但似乎有些问题在不同程度上是共同的。现代炼油厂中最薄弱和最易受攻击的区域或部分是单元控制室、开关室、主变电站、发电厂、将大型炼油设备的结构框架固定到地基的螺栓、液压和控制管线、固定管道和电线的支撑框架以及水冷设备的结构类型。原料和产品储存的类型和位置也是问题。许多事故与终端区域有关。
CETCO 提供全面的主动和被动防水技术,用于垂直和水平结构应用。我们的先进防水产品结合了耐用膜和自密封特性,可在各种地质、土壤和环境条件下保护地基的完整性和功能免受静水压力、污染物、蒸汽和气体的影响。此外,我们在该领域的丰富经验告诉我们,项目成功不仅在于拥有技术先进的产品,还在于在安装过程中拥有经过验证的质量保证流程。我们的 HydroShield 质量保证计划;由经过专业培训的施工人员和第三方独立检查员组成,有助于确保您的防水性能在安装过程中不受影响——树立了您可以信赖的标准。
短语“土壤蒸汽入侵”是指挥发性化学物质从地下源迁移到建筑物室内空气的过程。土壤蒸汽,也称为土壤气体,是土壤颗粒之间孔隙空间中的空气(图 1.1)。主要由于内部和外部压力之间的差异,土壤蒸汽可以通过板坯或地下室地板和墙壁上的裂缝或穿孔进入建筑物,以及通过污水泵周围的开口或管道和电线穿过地基的地方进入建筑物。例如,供暖、通风或空调 (HVAC) 系统和/或大型机械设备(例如排气扇、烘干机等)的运行可能会产生负压,从而将土壤蒸汽吸入建筑物。这种入侵类似于氡气从地下进入建筑物的方式。
使用含有三氯乙烯的产品(如胶水、粘合剂、油漆去除剂、污渍去除剂和金属清洁剂)时,三氯乙烯会进入室内空气。三氯乙烯还会从来自受污染水井的家用水中蒸发到空气中。三氯乙烯可以通过土壤蒸汽入侵进入家中,当化学物质从受污染的地下水中蒸发到土壤颗粒之间的空气空间中并通过建筑物地基的裂缝或其他开口迁移到室内时,就会发生这种情况。当三氯乙烯从工业设施中释放出来以及从化学废物储存或处置区域蒸发时,三氯乙烯就会进入室外空气中。
在过去的几十年里,市中心对地下空间的需求不断增加。在现有建筑物下方开辟地下空间是一种有效的解决方案。基础托换和开挖有助于扩大地下空间,而不会影响建筑物的日常使用。基础托换是一个广义的术语,描述了通过增加支撑来修改现有地基的过程,包括喷射注浆、压实注浆和微型桩[1]。基于缩尺模型试验和案例,地下托换技术在日本取得了进展[2–4]。与此同时,许多国家广泛采用了一些基于地下建筑的基础托换方法[5–10]。近年来,基础托换技术在中国取得了快速发展[11–14]。最后,基于缩尺模型试验的基础托换技术得出了几个有价值的结论
15. 任何拟建基础和/或排水沟的位置及其起源点。16. 物业上安装的任何现有或拟建雨水径流处理、控制、排水结构或管道的位置。应注明所有雨水和下水道结构的底部、边缘和格栅高程。 17. 任何现有或拟议的地役权的位置(如适用) 18. 拟建房屋/地基的位置:建筑占地面积,应包括所有甲板、台阶、舱壁门、空调设备、封闭的机械设备、悬垂部分等。 19. 任何现有或拟议的附属建筑的位置,包括棚屋、车库、谷仓、凉亭、屏风房、庭院、温室、车棚、游泳池、发电机等。 20. 任何现有或拟议的车道的位置(注明坡度、宽度和表面材料) 21. 任何现有或拟议的挡土墙的位置(位置和高度) 22. 房产的任何其他重要结构或特征(石墙、岩架露头等) 建筑平面图:
奥古斯丁见证了罗马帝国开始衰落,但他的“上帝之城”概念预示着古罗马教会的崛起,并在随后的几个世纪中发展成为一个庞大的精神帝国。因此,这里非常适合追溯曾经卑微的罗马主教逐渐成长为教皇宝座上骄傲的教皇的过程,教皇在古罗马帝国的首都统治着天主教会。世界异教之都转变为基督教教会之都是一个漫长的过程,但新结构的基石——一个以宗教为基础的帝国——可以从教皇作为“所有圣教会的领袖”和异端的指定纠正者的法律地位中看出。未来的章节将揭示这一强大的宗教政治结构逐渐成长的更多阶段,即中世纪教皇制度的巅峰时期。但在这里,我们将简要地勾勒出地基的轮廓,并见证查士丁尼时期奠基的历程。
摘要。在拥挤的城市地区修建地铁通常需要开挖新隧道。隧道施工会引起地面沉降,对于均质土壤条件,绿地沉降的预测已经很成熟,可以使用半经验或数值建模进行估算。本文使用数值建模研究了分层土壤中隧道施工引起的地面沉降对现有结构的影响。数值建模是通过保持土壤条件与实际情况相似来进行的,土壤包括粘土、粉土和沙子等多层土壤。通过与现场沉降值进行比较,验证了数值方法的有效性。研究说明了两个不同参数的结果,例如隧道中心距和结构荷载。结果表明,隧道施工对地基的影响位于距离隧道中心线两倍隧道直径的范围内,并且地基下方的位移随着超载的增加而增加。